關(guān)于車載顯示有幾大趨勢(shì)越來越明顯，分別是：顯示大屏化、消費(fèi)品類接近電子消費(fèi)，需求更多來自互聯(lián)網(wǎng)及新能源車企、未來主要需要攻克的是來自于安全性等。

如今，車載顯示已成為衡量用車體驗(yàn)、提升用戶忠誠度的重要因素。正因?yàn)榇耍囕d顯示大屏化的趨勢(shì)也愈加明顯。不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前一些高端車已經(jīng)采用了尺寸超大的顯示屏，例如第二代沃爾沃XC90和特斯拉Model S，其中特斯拉中控屏已達(dá)17寸之大。Christie告訴，當(dāng)前也有一些廠家將儀表盤和中控臺(tái)屏幕結(jié)合起來，形成一體化的大型顯示屏。

不過與此同時(shí)，她也坦言，顯示屏尺寸固然很重要，但也并非越大越好。“顯示屏有很多角度需要考慮，比如它的耐久性、軟件配合情況、分辨率，以及跟整車設(shè)計(jì)的匹配程度等等，當(dāng)然其還會(huì)帶來成本以及加工技術(shù)方面的挑戰(zhàn)?！睒I(yè)內(nèi)專家也表示，超大屏幕并不完全是件好事，屏是HMI（人機(jī)界面）的呈現(xiàn)載體，屏的大小應(yīng)該和顯示的內(nèi)容和功能相匹配，不能為了酷炫而盲目追求大屏。

“從一開始跟中國汽車客戶接觸的時(shí)候，我們就感受到客戶非常濃烈的興趣，無論是主機(jī)廠還是一級(jí)供應(yīng)商，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都對(duì)我們包括內(nèi)飾玻璃和車窗玻璃在內(nèi)的車載應(yīng)用玻璃非常感興趣?！爸袊鷦e的區(qū)域明顯不同，在中國有大量的互聯(lián)網(wǎng)車企以及電動(dòng)車，而他們十分希望把手機(jī)或者類似于手持設(shè)備的用戶體驗(yàn)放到車?yán)?，我們切身感受到互?lián)網(wǎng)化、智能化不是一句口號(hào)，是實(shí)實(shí)在在正在發(fā)生的一件事情，整個(gè)行業(yè)都在朝這方面努力。”

正如以上所說，車載顯示正越來越來類似于消費(fèi)類電子，而汽車更苛刻的使用環(huán)境卻是消費(fèi)類電子產(chǎn)品所無法比擬的，因此無論是塑料、傳統(tǒng)玻璃還是諸如大猩猩玻璃的新型材質(zhì)，都必須經(jīng)受安全性的考驗(yàn)。也可以說，汽車跟消費(fèi)電子類產(chǎn)品的最大區(qū)別就是對(duì)于安全性的要求。

舉例來說，汽車要安全，那么做汽車內(nèi)飾的玻璃就一定要通過頭碰測(cè)試（頭碰測(cè)試是國家法規(guī)的一種要求），而這對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說是很大的挑戰(zhàn)。此外，玻璃是否反光及眩光也一定程度影響整車安全性?；谝陨锨闆r，車載玻璃顯示屏既要保證用戶體驗(yàn)好，同時(shí)也要具有防反光及眩光的效果，讓圖像變得更加清晰，同時(shí)更好地保障安全性。”