近日，外媒公布了一組戴森電動車的專利圖，從圖上看，新車采用跨界風格，車身長度或?qū)⑦_到5米，軸距達到3.3米，但高度僅為1.65米。

從圖中可以看出該車采用了跨界設(shè)計風格，車身長度或?qū)⑦_到5米，采用三排座椅布局，軸距長達3.3米。為了保證更低的風阻，該車設(shè)計了傾斜度較大的前風擋，整車高度僅有1.65米。

戴森首款電動車將采用鋁制車身，他們的工程師認為目前的碳纖維材料制造技術(shù)尚未成熟，而鋼材又太過沉重。新車將采用規(guī)格不尋常的輪胎，其直徑或?qū)⑦_到23-24英寸。在內(nèi)部空間方面，得益于采用緊湊的電機以及高集成度底盤，從而為該車內(nèi)部留出更大的乘坐空間，并擁有三排座椅。

按照戴森的規(guī)劃，我們可能明年就可以見到這款電動車的最終形態(tài)，而戴森會在2021年實現(xiàn)電動車的正式投產(chǎn)。

要問當下什么行業(yè)火爆，造車絕對稱得上其中之一，這不連吸塵器大廠戴森都將造車列入計劃。那么買車送吸塵器嗎，還是能邊開車邊做頭發(fā)？