現(xiàn)在隨著汽車行業(yè)“新四化”的趨勢(shì)，孕育了一眾電動(dòng)車品牌，帶給大眾全新選擇。結(jié)合了SUV大空間，高通過(guò)性的優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)SUV受到大眾的歡迎?，F(xiàn)在主流的電動(dòng)SUV，感覺(jué)中控臺(tái)上一定要有一塊15寸的大屏，再號(hào)稱自己具有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，才能拿得出手。從這里，我們也能看得出特斯拉Model X的這兩項(xiàng)配置對(duì)市場(chǎng)造成了巨大影響。

不過(guò)，特斯拉的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都是非常鮮明的，90%的用戶購(gòu)買特斯拉是因?yàn)槠溆腥ぃ?0%不買特斯拉的用戶是因?yàn)槠錈o(wú)品質(zhì)感。

那么，在品質(zhì)上不能妥協(xié)，又希望車子有趣，應(yīng)該選什么車？

看完本屆上海車展天際展臺(tái)上的天際ME7，我想已經(jīng)找到了答案。天際汽車打造的天際ME7是一臺(tái)既有品又有趣的豪華智能電動(dòng)SUV，從內(nèi)到外均足以媲美當(dāng)下主流豪華品牌。

首先，我們要簡(jiǎn)單介紹一下天際汽車。這是一個(gè)由前上汽大眾核心團(tuán)隊(duì)牽頭，擁有非常深厚的造車經(jīng)驗(yàn)、也非常懂用戶痛點(diǎn)的造車新勢(shì)力。天際汽車從用戶的角度去開(kāi)發(fā)產(chǎn)品及服務(wù)，走出一條完全不同的新造車之路——一家真正被用戶定義的公司。

用天際汽車董事長(zhǎng)兼CEO張海亮博士的話說(shuō)，天際汽車的目的就是打造“有品有趣”的產(chǎn)品，去填補(bǔ)豪華智能電動(dòng)車領(lǐng)域內(nèi)的空白。

由天際汽車打造的天際ME7，則以比肩特斯拉的技術(shù)為基礎(chǔ)，更擁有高顏值和高品質(zhì)。接下來(lái)，讓我們仔細(xì)研究一下這臺(tái)天際ME7。

有品——為iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)所肯定的高顏值

說(shuō)到天際ME7的設(shè)計(jì)，就不能不提到設(shè)計(jì)副總裁Hakan Saracoglu和他的團(tuán)隊(duì)。Hakan曾在保時(shí)捷工作了15年，包括918 Spyder、911 GT2 RS等頂級(jí)跑車的設(shè)計(jì)都出自他之手，其團(tuán)隊(duì)中核心成員來(lái)自德國(guó)、日本、韓國(guó)、俄羅斯和中國(guó)，曾服務(wù)于不同國(guó)際化汽車品牌，在審美和文化上兼具多家所長(zhǎng)。

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天際ME7定位中大型SUV，以“先鋒重構(gòu)美學(xué)”為設(shè)計(jì)理念，獲得了2019年德國(guó)iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。車身整體造型前衛(wèi)，并融入了跨界轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身尺寸4655*1963*1640cm，軸距2825cm，軸距和車長(zhǎng)比值達(dá)0.607，車窗與車身比例近1：2，在保證車身姿態(tài)的同時(shí)還能帶來(lái)良好的內(nèi)部空間。大量曲面應(yīng)用減少了車身的割裂感，進(jìn)一步增強(qiáng)了流暢、動(dòng)感的整體視覺(jué)效果。全車外觀顯得干凈、大氣。

天際ME7開(kāi)創(chuàng)性地全系標(biāo)配了包括12.3英寸高清液晶儀表和15.6英寸超大中控觸屏，12.3英寸副駕駛和兩個(gè)12.8英寸后排高清娛樂(lè)大屏在內(nèi)共5塊屏幕，有一種“星空互聯(lián)豪華座艙”的既視感。整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)可與用戶的iPhone、iPad等移動(dòng)設(shè)備實(shí)時(shí)互聯(lián)，能形成車輛與移動(dòng)設(shè)備互通的“5+X屏即時(shí)互聯(lián)”。

有趣——由中國(guó)智能電動(dòng)車第一架構(gòu)iMA打造的夢(mèng)幻座駕

天際ME7基于iMA架構(gòu)所打造，這一架構(gòu)是天際汽車針對(duì)高度智能化汽車全新打造的中國(guó)智能電動(dòng)汽車第一架構(gòu)，可以說(shuō)“聚合了一切最先進(jìn)”。與傳統(tǒng)的物理性整車平臺(tái)架構(gòu)不同，iMA在設(shè)計(jì)之初就被賦予了軟硬件結(jié)合和多層架構(gòu)協(xié)同的屬性，是一個(gè)智能模塊的數(shù)字化集成。其自下而上由網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、硬件、驅(qū)動(dòng)層、應(yīng)用層及云端 5 個(gè)層次組成，聚合了整車、IT、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域前瞻技術(shù)，具有良好的升級(jí)和兼容能力。

動(dòng)力上方面，其最大功率170kW，峰值扭矩330Nm。官方稱，電池效率高達(dá)98%，擁有160kW/kg的電池能量密度，綜合續(xù)航里程500公里，而四驅(qū)高性能版0-100km/h加速則僅需4.9s。天際ME7依托于全車閉環(huán)結(jié)構(gòu)及陶瓷鋁合金高強(qiáng)度電池托架設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)整車抗扭剛度47，233Nm/deg的業(yè)界最高水平，保障了車上乘客的安全。

控制界面上，天際ME7人機(jī)交互界面由3D UI技術(shù)呈現(xiàn)?；趶?qiáng)大的AI算法和云計(jì)算平臺(tái)，天際汽車開(kāi)發(fā)了虛擬的AI精靈作為人機(jī)交互助手，加之智能語(yǔ)音語(yǔ)義技術(shù)，用戶可通過(guò)它實(shí)現(xiàn)車機(jī)和人的情感化交互。

拓展性上，天際汽車采用了手機(jī)App市場(chǎng)最流行、熱門的應(yīng)用，如采用網(wǎng)易云音樂(lè)、喜馬拉雅FM、高德地圖、愛(ài)奇藝視頻等資源，同時(shí)還考慮到年輕用戶的個(gè)性化需求，可以通過(guò)天際App Store下載更多的服務(wù)。

智能駕駛方面，天際ME7搭載行業(yè)領(lǐng)先的博世Pilot Assist系統(tǒng)，現(xiàn)階段可實(shí)現(xiàn)Level 2.5級(jí)別的智能駕駛輔助，同時(shí)包含16項(xiàng)駕駛輔助功能。同時(shí)，天際ME7搭載博世集團(tuán)最新ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版，完美契合新能源車型需求，采用四通道獨(dú)立控制每個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，可根據(jù)車輛行駛情況智能調(diào)節(jié)不同車輪的制動(dòng)力矩大小，協(xié)助駕駛員讓車輛在彎道，坡道及冰雪路面上安全，穩(wěn)定，平順駕駛。

寫在最后

在不久前的上海車展上，天際ME7也正式開(kāi)啟了預(yù)售，天際ME7尊崇始發(fā)版補(bǔ)貼前36.68萬(wàn)元~38.18萬(wàn)元（含3年暢行權(quán)益），共限量6666臺(tái)，用戶僅需支付2000元即可在天際汽車小程序和官網(wǎng)優(yōu)先預(yù)定。同時(shí)，首批預(yù)定車主在用車后可以享受由天際汽車提供的價(jià)值10萬(wàn)元的三年免費(fèi)暢行服務(wù)。具體來(lái)說(shuō)，包括3年免費(fèi)保險(xiǎn)、3年免費(fèi)無(wú)限公共充電、3年免費(fèi)保養(yǎng)、3年免費(fèi)維修、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)流量、免費(fèi)贈(zèng)送充電樁、限量版訂制套裝等8大項(xiàng)目。這種產(chǎn)品+服務(wù)的“一站式、全方位、創(chuàng)新極致”的定價(jià)政策，為天際汽車首創(chuàng)，開(kāi)行業(yè)之先河。

“我們賣的不只是一輛車，天際汽車希望用創(chuàng)新性的營(yíng)銷服務(wù)模式，給予消費(fèi)者一站式服務(wù)，也許這種顛覆性的創(chuàng)新，道路不平坦，但我們已經(jīng)出發(fā)?！碧祀H汽車董事、首席營(yíng)銷官向東平如是說(shuō)。

在當(dāng)今注重顏值的時(shí)代，天際ME7不負(fù)眾望地帶來(lái)了別開(kāi)生面的造型設(shè)計(jì)，以獨(dú)特的角度解讀都市活力、智慧靈感和跨界融合的設(shè)計(jì)理念，巧妙地運(yùn)用在外觀與內(nèi)飾造型上，體現(xiàn)了別具一格與前衛(wèi)?；谥袊?guó)智能電動(dòng)車第一架構(gòu)iMA的天際ME7具有強(qiáng)大的功能性與極佳的延展性，非常適合追求個(gè)性、樂(lè)于嘗鮮的消費(fèi)者。預(yù)售的權(quán)益也讓我們看到了天際的滿滿誠(chéng)意。預(yù)計(jì)明年年初，天際ME7將正式交付，到時(shí)候相信將在豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)引發(fā)更大震撼。