電動汽車面臨的一個痛點，就是續(xù)航里程會隨著電池的衰減而不斷縮減。但是更換下來的 EV 電池，并不是立即就會被遺棄。至少在儲能領(lǐng)域，它還是可以發(fā)揮一些余熱。 有趣的是，大眾汽車剛剛宣布了一款有趣的柜式可移動充電樁。其基于回收再利用的 EV 電池打造，且能夠同時為四輛電動汽車充電。

（圖自：VW，via Cnet ）

其實早在今年 1 月初，大眾汽車就已經(jīng)介紹過它的概念式移動充電樁，但未披露確切的數(shù)據(jù)。

不過本周，我們知曉了更多的細節(jié) —— 其能夠輸出 360kW 的總功率，如果同時連接了四輛車子，那么單路最高可實現(xiàn) 100kW 的快充。

移動式充電樁有很多好處，比如在電網(wǎng)覆蓋不到位的地區(qū)，為車輛提供補電服務(wù)。而即使在靠近市電的區(qū)域，它也能夠提供更加恒定的輸出功率。

大眾表示，首批移動式充電站將基于 MEB 可擴展電動汽車平臺退役下來的 EV 電池打造。預(yù)計首個裝置會在德國部署，并于 2020 年全面投產(chǎn)。

據(jù)悉，一旦 EV 電池被判定無法繼續(xù)在電動汽車上服務(wù)，那它們將被大眾汽車的 Salzgitter 工廠回收再利用。

目前該工廠已能夠回收 35% 的電池零件，但大眾希望逐步提升至 72%、甚至 97% 。初期年處理能力為 1200 噸左右，大約覆蓋 3000 輛電動汽車。