近日，無人車公司新石器宣布完成近億元人民幣的A輪融資，投資方為云啟資本和耀途資本，這輪融資將用于進(jìn)一步擴(kuò)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)，加速完成無人車隊(duì)的批量化交付。

據(jù)悉，CEO余恩源于2009年創(chuàng)立新石器，致力于物流領(lǐng)域的科技創(chuàng)新。2010年，新石器自主研發(fā)第一代物流移動(dòng)智能終端（PDA），成為物流行業(yè)主要供應(yīng)商，目前在該市場(chǎng)保持占有率第一。

2015年底，新石器啟動(dòng)了L4級(jí)無人車項(xiàng)目的研發(fā)，至今發(fā)布了兩款無人車產(chǎn)品，配備了車規(guī)級(jí)底盤及換電系統(tǒng)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)AI平臺(tái)及模塊化智能貨廂。第二代產(chǎn)品搭載了更多的傳感器，可在無安全員隨行的情況下自動(dòng)行駛。

2018年4月，新石器完成由車和家及元禾原點(diǎn)投資的天使輪融資。近日，又完成了由云啟資本領(lǐng)投，耀途資本跟投的A輪融資。

在公司發(fā)展策略方面，新石器在設(shè)立之初定下了以無人車的產(chǎn)品化及商業(yè)落地為核心目標(biāo)，重點(diǎn)發(fā)展最后5公里的短途商用車。

選擇這一發(fā)展目標(biāo)有兩方面考慮：第一，短途物流市場(chǎng)規(guī)模大；第二，自動(dòng)駕駛商業(yè)落地難，未來三至五年內(nèi)的自動(dòng)駕駛技術(shù)只能支持L4級(jí)無人駕駛在簡(jiǎn)單、低速的環(huán)境下大規(guī)模部署。

新石器認(rèn)為，自動(dòng)駕駛將成為移動(dòng)出行工具的基礎(chǔ)功能，未來的發(fā)展方向是基于無人車智能貨廂+車聯(lián)網(wǎng)AI系統(tǒng)的智能化平臺(tái)。

在無人車落地場(chǎng)景的拓展路徑上，新石器先發(fā)展移動(dòng)零售，再發(fā)展物流運(yùn)輸。

以其2018年8月起部署在雄安市民服務(wù)中心的無人車為例，通過銷售雄安文創(chuàng)紀(jì)念品和零食、飲料，單車日流水穩(wěn)定在2000元以上，國(guó)慶節(jié)日期間流水持續(xù)在6000元以上，理論上一年內(nèi)可收回成本。同時(shí)，新石器的無人車也在北京朝陽公園、世園會(huì)、濱水公園、首鋼冬奧會(huì)園區(qū)及福州飛鳳山批量化部署。

在公司團(tuán)隊(duì)方面，新石器圍繞無人車的產(chǎn)品化組建團(tuán)隊(duì)。公司有無人駕駛、車輛和車聯(lián)網(wǎng)三大部門，核心成員分別來自自動(dòng)駕駛公司、主機(jī)廠和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，具有無人車設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、部署運(yùn)營(yíng)等工作經(jīng)驗(yàn)。

新石器無人車產(chǎn)品注重安全和效率兩方面。安全方面，新石器的無人車配備了車規(guī)級(jí)碟式剎車及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及獨(dú)立的安全模塊“智能防碰撞系統(tǒng)”和“遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)”。效率方面，新石器無人車搭載了獨(dú)創(chuàng)的智能換電系統(tǒng)，使產(chǎn)品更高效。

在量產(chǎn)能力方面，目前，新石器已在常州建設(shè)了全球第一座L4級(jí)無人車智造工廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能1萬輛以上，本月底可進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)狀態(tài)。

截至目前，新石器已生產(chǎn)超過120輛無人車，累計(jì)自動(dòng)駕駛行駛里程超50萬公里。同時(shí)拿下了超過200輛的無人車訂單，預(yù)計(jì)在2019年內(nèi)完成1000輛以上無人車的商業(yè)化交付及部署。