5月14 日，一年一度的全球顯示領(lǐng)域?qū)I(yè)盛會(huì)——2019年美國(guó)國(guó)際顯示周及SID年會(huì)展（簡(jiǎn)稱(chēng)SID2019）在美國(guó)圣何塞會(huì)議中心盛大開(kāi)幕。
現(xiàn)如今，顯示屏已成為人車(chē)交互的重要端口。在SID 2019現(xiàn)場(chǎng)，BOE（京東方）通過(guò)“智能座艙”呈現(xiàn)的車(chē)載顯示解決方案，BOE（京東方）“智能駕艙“主要包含5個(gè)顯示模塊，包括曲面三聯(lián)屏（包括儀表盤(pán)、導(dǎo)航屏、娛樂(lè)屏）、“透明”A柱、卷軸中控、電子后視鏡、抬頭顯示HUD等。既大幅提升了整車(chē)科技感、人車(chē)交互體驗(yàn)，也有助于改善行車(chē)的安全性。
SID 2019 BOE展臺(tái) （圖片來(lái)源：BOE）
BOE（京東方）采用三塊12.3“柔性AMOLED屏幕替代了傳統(tǒng)的液晶車(chē)載屏，分別作為儀表盤(pán)、導(dǎo)航屏、娛樂(lè)屏。屏幕采用貫穿式一體化設(shè)計(jì)，大曲率、流線造型，視覺(jué)沖擊力十足，與全車(chē)簡(jiǎn)潔大氣風(fēng)格融為一體，既滿足了高性能顯示需求，又極具設(shè)計(jì)感。
曲面柔性O(shè)LED三聯(lián)屏 （圖片來(lái)源：BOE）
三聯(lián)屏通過(guò)搭載BOE（京東方）自主研發(fā)的OLED像素補(bǔ)償電路技術(shù)，有效提高了屏幕亮度均勻性。同時(shí)，結(jié)合屏幕自發(fā)生技術(shù)、100,000:1的超高對(duì)比度和100%NTSC的超高色域，為乘客帶來(lái)更好的行車(chē)駕駛、影音娛樂(lè)體驗(yàn)。
曲面柔性O(shè)LED三聯(lián)屏（細(xì)節(jié)圖） （圖片來(lái)源：BOE）
左側(cè)“儀表盤(pán)”既可以實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛速度、檔位等信息，也具備行人警告、超速提醒等安全提示功能。中間“導(dǎo)航屏“不僅提供路線導(dǎo)航功能，也可以和娛樂(lè)屏進(jìn)行投屏互動(dòng)。而右側(cè)”娛樂(lè)屏“聽(tīng)歌、追劇、社交功能一應(yīng)俱全，從新定義了車(chē)載娛樂(lè)新高度。
為了解決汽車(chē)設(shè)計(jì)中駕駛盲區(qū)的痛點(diǎn)，BOE（京東方）“智能駕艙“將柔性AMOLED屏幕應(yīng)用于“透明”A柱領(lǐng)域。柔性屏可卷曲的特點(diǎn)能完美契合汽車(chē)A柱形狀，再通過(guò)攝像頭將A柱遮擋住的景象顯示在柔性屏上，從而消除視野盲區(qū)，讓行駛更加安全。
BOE“智能駕艙“采用12.3“AMOLED卷軸中控屏幕，最大限度地發(fā)揮了BOE柔性屏技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，可以在無(wú)需用中控的時(shí)候?qū)⑵渚砬?，增加?chǔ)物空間，也提升了整車(chē)科技感。
卷軸中控 （圖片來(lái)源：BOE）
BOE（京東方）“智能駕艙“去除了汽車(chē)左右后視鏡，搭載了6.39英寸柔性屏作為電子后視鏡，并通過(guò)外置攝像頭將左右后視景象實(shí)時(shí)傳送到電子后視鏡屏幕上，模擬了左右后視鏡的效果，有效解決了后視鏡被雨雪遮擋影響視線的問(wèn)題，讓駕駛者的視線不再模糊。
HUD，中文名為 “抬頭數(shù)字顯示儀”。通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)將智能出行所需的駕駛信息與實(shí)際場(chǎng)景融合，用DLP（Digital Light Processing）技術(shù)將時(shí)速、導(dǎo)航等信息實(shí)時(shí)投影到擋風(fēng)玻璃上，讓駕駛員不低頭、不轉(zhuǎn)頭就能看行車(chē)信息，從而有效增強(qiáng)了駕駛安全性。
華星
在車(chē)載顯示方面，華星光電展出了10.25吋車(chē)載觸控屏、12.3吋Mini LED異形顯示、12.3吋超窄邊框顯示和15.6吋窄邊框外掛顯示等產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)的觸控性能、新穎的異形設(shè)計(jì)、全面屏視覺(jué)效果，給用戶帶來(lái)更舒適的感官效果和車(chē)載顯示體驗(yàn)。
LG
本屆SID2019上，LGDisplay再次展示多種創(chuàng)新OLED產(chǎn)品，并發(fā)表多項(xiàng)論文，同時(shí)強(qiáng)調(diào)，OLED是次時(shí)代顯示技術(shù)的大勢(shì)所趨，LGDisplay將不斷鞏固其OLED電視、車(chē)載P-OLED產(chǎn)品等高端OLED產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力，不斷推動(dòng)OLED產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
針對(duì)近年來(lái)快速發(fā)展的車(chē)載顯示市場(chǎng)，LGDisplay以高設(shè)計(jì)自由度的P-OLED為核心技術(shù)進(jìn)行突破。P-OLED畫(huà)質(zhì)清晰，且能自然地實(shí)現(xiàn)曲面顯示，非常適合車(chē)載環(huán)境，被認(rèn)為是最優(yōu)秀的次世代車(chē)載顯示技術(shù)。
此次，LGDisplay展示了用2張P-OLED面板連接組成的12.3英寸數(shù)碼儀表盤(pán)，13英寸信息顯示中心(CenterInformationDisplay，CID)，透光率可達(dá)45%的12.3英寸透明OLED顯示器等產(chǎn)品組合而成的數(shù)碼駕駛艙（Cockpit），為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)指明了發(fā)展方向。
維信諾
維信諾不斷突破顯示技術(shù)邊界，深化柔性產(chǎn)線布局，以核心技術(shù)不斷進(jìn)階積極應(yīng)對(duì)外部市場(chǎng)多變環(huán)境。
顯示周的維信諾展位上有幾款創(chuàng)新“明星”屏幕正是自我技術(shù)進(jìn)階的成果。如既可“柔屏柔用”又具備7H屏幕硬度的柔性屏幕，國(guó)內(nèi)首個(gè)采用柔性O(shè)n-Cell技術(shù)工藝的終端應(yīng)用屏幕，以及刷新率達(dá)90Hz的大尺寸游戲手機(jī)屏幕。此外，現(xiàn)場(chǎng)還展出了打破現(xiàn)有市場(chǎng)單向折疊技術(shù)局限，可雙向動(dòng)態(tài)彎折的柔性AMOLED屏幕。
以技術(shù)創(chuàng)新激發(fā)產(chǎn)品活力，集產(chǎn)業(yè)之力實(shí)現(xiàn)協(xié)同進(jìn)階，維信諾賦能終端創(chuàng)新進(jìn)化，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)不斷向前。
在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)同創(chuàng)新展區(qū)，維信諾集中展示了屏幕發(fā)聲、屏幕畫(huà)質(zhì)增強(qiáng)、柔性折疊AMOLED交互顯示技術(shù)等多項(xiàng)與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴協(xié)同創(chuàng)新的全面屏解決方案。
在“萬(wàn)物互聯(lián)、萬(wàn)物顯示”的浪潮下，柔性顯示將成為開(kāi)啟想象空間的“金鑰匙”。維信諾利用AMOLED柔性屏幕的形態(tài)與顯示特性，以屏幕創(chuàng)新技術(shù)為基礎(chǔ)，進(jìn)一步構(gòu)建智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、車(chē)載顯示、智能家居等多領(lǐng)域的創(chuàng)新場(chǎng)景，全方位實(shí)現(xiàn)人類(lèi)視覺(jué)體驗(yàn)進(jìn)階。
維信諾在顯示周展示了柔性車(chē)載顯示解決方案、智能音箱、生態(tài)管家、智能首飾盒等應(yīng)用成果，基于生活各種場(chǎng)景提升人們的視覺(jué)體驗(yàn)。
12.3英寸柔性AMOLED車(chē)載顯示應(yīng)用 （圖片來(lái)源：維信諾）
未來(lái)，維信諾將繼續(xù)實(shí)踐“創(chuàng)新進(jìn)化論”，基于深厚的技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)和強(qiáng)大的技術(shù)整合能力，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同推動(dòng)終端的不斷進(jìn)化變革，激發(fā)柔性顯示更多應(yīng)用可能，積極創(chuàng)造“泛在屏”時(shí)代的信息交互新形態(tài)，帶來(lái)全新“視界”。
車(chē)載 · 未來(lái)
在車(chē)載顯示領(lǐng)域， 天馬一向表現(xiàn)優(yōu)異，此次也帶來(lái)了整合多款產(chǎn)品的豪華汽車(chē)模擬智能駕駛艙。駕駛艙極富質(zhì)感的流線型外觀，搭配天馬科技感十足的T型車(chē)載顯示屏，吸引了眾多參觀者的目光。
在當(dāng)今車(chē)載顯示市場(chǎng)高清化、大屏一體化、觸控化、個(gè)性化的趨勢(shì)下，此款T型顯示屏應(yīng)勢(shì)而生，在擁有震撼外觀的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的高靈活性、顯示效果的高表現(xiàn)力及功耗的高能效比。作為天馬集合六大核心技術(shù)研發(fā)出的產(chǎn)品（異形技術(shù)、曲面技術(shù)、柵極芯片集成技術(shù)、光配向技術(shù)、局部調(diào)光技術(shù)和四色節(jié)能技術(shù)），此款顯示屏是天馬目前在車(chē)載顯示領(lǐng)域擁有強(qiáng)勁實(shí)力的極好證明。
除此之外，模擬智能駕駛艙中還配備有可調(diào)節(jié)的抬頭顯示屏、智能后視鏡顯示屏以及“透明”A柱顯示屏，其中抬頭顯示屏采用的是10.3英寸透明AMOLED顯示屏，其高透過(guò)率及高對(duì)比度的特性，能夠讓在不遮擋駕駛者前方景物的同時(shí)清楚地看到各類(lèi)車(chē)輛及路況信息。而智能后視鏡顯示則憑借自身的高對(duì)比度（1400:1）、高色域（100%）和可觸控的性能，為前駕駛艙帶來(lái)更多的顯示及操作空間?！巴该鳌盇柱柔性AMOLED顯示屏則利用車(chē)外攝像頭傳導(dǎo)盲區(qū)景象至A柱屏幕之上，進(jìn)一步完善車(chē)載顯示的整體解決方案，提高駕駛的安全性。
在看完了整合多款車(chē)載屏幕的汽車(chē)模擬智能駕駛艙之后，天馬的另外兩款車(chē)載產(chǎn)品——11.7英寸歐米茄形觸控屏和12.3英寸雙曲屏也是非常吸引人眼球，分別應(yīng)對(duì)了不同風(fēng)格的車(chē)載內(nèi)飾的不同需求。
11.7英寸歐米茄形觸控屏，除了擁有LTPS+TED（Touch Embedded Display）+Local Dimming三重顯示技術(shù)所帶來(lái)的觸控與視覺(jué)效果的極致體驗(yàn)外，更重要的是其“Ω”形狀的外形，充分迎合了一些輕量化、風(fēng)格化汽車(chē)的車(chē)載顯示需求，為車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)引出更多可能。
而另一款12.3英寸雙曲屏，則是將凹型的儀表顯示與凸型的中控顯示整合于同一塊S型曲面蓋板下，使其表面呈現(xiàn)出一道極富美感的流暢曲線。這項(xiàng)設(shè)計(jì)為車(chē)內(nèi)顯示應(yīng)用提供了無(wú)限可能。
交互 · 探索
如今用戶與顯示信息之間的交互，已不再只是局限于屏幕上的畫(huà)面變化與切換這么簡(jiǎn)單。此次天馬帶來(lái)兩款極具特色的顯示屏——10.4寸觸覺(jué)反饋顯示和7.2寸 3D懸浮顯示，分別以不同方式，為人機(jī)交互帶來(lái)全新體驗(yàn)，也是天馬對(duì)于交互方式的大膽探索。
10.4寸觸覺(jué)反饋顯示屏能提供多種形式的觸覺(jué)反饋，主要是肌理型反饋和按鍵式反饋。肌理型反饋即使用者用手指在屏幕上滑動(dòng)時(shí)，能感受到明顯的頓挫感，通常被應(yīng)用于車(chē)內(nèi)的音量、溫度調(diào)節(jié)等方面。而按鍵式反饋則是給予用戶模擬機(jī)械按鍵的觸感。在行車(chē)過(guò)程中，用戶往往要專(zhuān)注于路況信息，而觸覺(jué)反饋能讓用戶在不看屏幕的同時(shí)接收到相關(guān)信息，大大增強(qiáng)了行車(chē)的安全性。
7.2寸3D懸浮顯示采用了HxDP（Horizontally x times Density Pixels）技術(shù)，通過(guò)高密度自動(dòng)立體顯示器和空中顯示板展現(xiàn)了出色的3D可視性，且能同時(shí)顯示2D與3D圖像。此款懸浮顯示主要應(yīng)用于懸浮警示，而用戶也能通過(guò)手勢(shì)控制懸浮顯示內(nèi)容。
一體化曲面車(chē)用屏展現(xiàn)高度彈性設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)
智能車(chē) HMI 人機(jī)界面裝置的發(fā)展，帶動(dòng)屏需求大幅度提升。友達(dá)掌握市場(chǎng)脈動(dòng)，開(kāi)發(fā)采用多 片屏進(jìn)行全貼合拼接的高性能車(chē)用屏，如大型駕駛艙曲面顯示器結(jié)合 12.3 寸儀表板、20 寸中 控臺(tái)及副駕駛座顯示屏，具備高亮度和高解析畫(huà)質(zhì)，以及 1,200R 曲率和一體成型的流線外觀。 由 12.3 寸儀表板及 12.3 寸中控臺(tái)顯示器組成的 V 型駕駛艙顯示器，擁有 300R 曲率，搭載采 用特殊冷彎技術(shù)的保護(hù)玻璃，展現(xiàn)精準(zhǔn)優(yōu)異的畫(huà)質(zhì)。
友達(dá)V型曲面駕駛艙顯示器，采全貼合拼接儀表板及中控臺(tái)顯示屏 （圖片來(lái)源：AUO）
友達(dá)在導(dǎo)入智慧車(chē) HMI 人機(jī)界面裝置技術(shù)的同時(shí)，也成功克服曲面的制程挑戰(zhàn)，維持優(yōu)異的亮度水平，如 12.3 寸儀表板屏具備 750R 曲率，搭配多分區(qū)數(shù)動(dòng)態(tài)背光，擁有 1,000 nits高亮 度及高動(dòng)態(tài)對(duì)比畫(huà)質(zhì)。14.5 寸 LTPS 中控臺(tái)顯示器整合內(nèi)嵌式觸控及曲面設(shè)計(jì)，屏彎曲位置在 TDDI（觸控屏感應(yīng)芯片）之側(cè)，不僅與內(nèi)裝緊密結(jié)合且更為輕薄，滿足更直覺(jué)與便利的駕駛體驗(yàn)。
