2018年，受到貿(mào)易保護(hù)及經(jīng)濟(jì)下行等因素影響，全球整車市場銷售規(guī)模出現(xiàn)下滑的趨勢。據(jù)中汽協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年中國大陸的汽車銷量為2808.1萬量，同比下降2.8％，成為28年來中國大陸首次出現(xiàn)負(fù)增長。

在整體車市下行的形勢下，車載顯示的出貨量也受到一定的影響。根據(jù)群智咨詢調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2018年全年車載顯示面板出貨總量約1.6億片（不包含后裝），同比增長約6％。2019年車載顯示面板預(yù)計(jì)出貨1．7億片，同比增長約5％，增速將繼續(xù)下降。

從2018年全球車載面板出貨排名來看，JDI依舊獨(dú)占鰲頭，同比增長約5％。由于三四季度車載顯示銷售上揚(yáng)，LGD的銷量一躍位列第二。第三到第六的AUO、深天馬、群創(chuàng)等，其中深天馬增速最高，同比增速約26％。

2018年度全球車載面板出貨量排名

雖然車載顯示增速減緩，但其巨大的市場潛力，成為眾多面板廠商爭相競技的重要應(yīng)用領(lǐng)域，JDI、LGD、京東方、天馬、群創(chuàng)、友達(dá)等面板廠商紛紛布局。

JDI

作為全球車載顯示應(yīng)用市場龍頭企業(yè)，JDI多年來一直引領(lǐng)車載顯示市場的發(fā)展趨勢，公司已經(jīng)將車載顯示業(yè)務(wù)作為戰(zhàn)略重心來經(jīng)營，車載顯示業(yè)務(wù)還將不斷增長。

在CITE 2019展會上，JDI帶來了兩款新品——12．3英寸曲面顯示器和10．2英寸ln－cell LCD，再次引領(lǐng)車載顯示市場柔性和輕薄的發(fā)展趨勢。

據(jù)了解，12．3英寸曲面車載顯示器分辨率為1920 x 720，曲率半徑R800～R1500，亮度達(dá)到1000cd／m2，它讓汽車駕駛艙的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚新穎。10．2英寸ln－cell LCD采用內(nèi)嵌式觸控顯示一體化技術(shù)，讓顯示器無外部觸摸電極玻璃，顯得更加輕??；同時(shí)，顯示屏可通過CID運(yùn)行，減少噪音問題。

LGD

今年第一季度，LG Display售出了第1億片車載顯示面板。自2005年進(jìn)入該領(lǐng)域以來，截至目前，LGD生產(chǎn)的產(chǎn)品面積累加在一起達(dá)150萬平方米，相當(dāng)于200個(gè)足球場的面積。LGD方面人士表示，公司的目標(biāo)是2021年在車載顯示市場實(shí)現(xiàn)2兆韓元（約17．62億美金）的銷售額。

Display車載事業(yè)擔(dān)當(dāng)申政湜專務(wù)表示：“在未來的無人駕駛時(shí)代，車載顯示的應(yīng)用范圍將會更廣闊，公司也將會持續(xù)推出更多車載可卷曲、透明顯示等創(chuàng)新產(chǎn)品?！?

在CES 2019展會上，LG Display帶來了令人震撼的超大尺寸29英寸全儀表盤（Full Dashboard）顯示解決方案、以P－OLED（Plastic OLED）為基礎(chǔ)的12．3英寸QHD 中控顯示（Center Information Display， CID）面板、12．8英寸中控臺（Center－Fascia）等創(chuàng)新產(chǎn)品，其中，透光率為45％的全球最大尺寸的12．3英寸OLED透明車載顯示產(chǎn)品為首次亮相。這些創(chuàng)新車載顯示產(chǎn)品展示了LG Display車載顯示的領(lǐng)先力量，讓高端車載顯示的設(shè)計(jì)有了更多可能性。

LG Display（LGD）作為POLED后進(jìn)者，加速車載OLED顯示事業(yè)成長。為確保與小尺寸OLED優(yōu)勢明顯的竟競爭對手拉開差異化，LGD在POLED領(lǐng)域?qū)?zhǔn)“顯示新藍(lán)?！避囕d市場。隨著汽車與IT的融合發(fā)展迅速，能為駕駛者提供多樣化信息的車載顯示的利用空間與需求也越來越多。LGD也考慮到，雖然現(xiàn)在的車載顯示主要應(yīng)用為導(dǎo)航和娛樂影音屏等，但未來顯示的應(yīng)用范圍或?qū)l(fā)展到整個(gè)儀表盤。

LGD從2003年供應(yīng)奔馳等歐洲高端車載顯示屏為始，現(xiàn)車載POLED已成長至整體POLED占比將近于20％的事業(yè)，甚至上升到可以左右POLED產(chǎn)線量產(chǎn)時(shí)機(jī)的重要地位。

今年4月，東旭光電及全資子公司四川旭虹光電共同與LGD簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。業(yè)內(nèi)人士指出，東旭光電與LGD加深合作，將實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)并形成強(qiáng)大競爭優(yōu)勢——東旭光電在蓋板玻璃領(lǐng)域擁有堅(jiān)實(shí)技術(shù)壁壘，旭虹光電所具備的蓋板玻璃原片和熱彎技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)工藝具有巨大優(yōu)勢，曲面設(shè)備自動化程度已達(dá)國際領(lǐng)先水平。而 LGD目前在車載顯示細(xì)分領(lǐng)域穩(wěn)居全球前兩名。隨著合作的進(jìn)一步加深，雙方均將持續(xù)受益。

深天馬

作為中小尺寸顯示領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)，天馬一直在車載顯示市場保持領(lǐng)先地位。在AUTOMOTIVE WORLD展會上，深天馬推出13．3英寸TED顯示、12．3英寸超窄邊框異型顯示等多款車載顯示產(chǎn)品。

其中，13．3英寸TED顯示采用TED內(nèi)嵌式觸控技術(shù)（即觸控IC與驅(qū)動IC合二為一的單芯片內(nèi)嵌式觸控方案），使屏幕具有良好的觸控功能，并且與傳統(tǒng)外掛TP相比，能夠進(jìn)一步降低模組厚度。其模組對稱性以及窄邊框的特性，非常有利于客戶后期做懸浮型設(shè)計(jì)。其出色的顯示效果，特別是100％的高色域，讓駕駛者能在中控區(qū)域得到更好的顯示體驗(yàn)。

12．3英寸a－Si車載異形顯示屏完美地還原了傳統(tǒng)汽車儀表盤形狀，其上方凹陷空間為更多智能輔助裝置（如智能攝像頭）的嵌入提供了可能。此款產(chǎn)品所采用的異型技術(shù)，則不單單局限于此。

根據(jù)不同的客制化需求，天馬還能提供更多屏幕異型化的選擇。該產(chǎn)品還使用了VGIA（Vertical gateline in pixel array）技術(shù)，將電路設(shè)計(jì)在顯示區(qū)，完美實(shí)現(xiàn)了1．1mm的超窄邊框，邊框上的無電路設(shè)計(jì)甚至可以使屏幕實(shí)現(xiàn)無邊框。另外，顯示區(qū)有直徑7．5mm的貫通孔，可以設(shè)計(jì)指針或者攝像頭等。

深天馬人士表示，目前深天馬儀表及中控屏已提供多款規(guī)格的大尺寸顯示產(chǎn)品。在多屏化趨勢上，公司目前正在積極探索增加后座控制顯示屏、車鑰匙顯示屏等新型應(yīng)用；另一方面也在顯示中將以往高端汽車應(yīng)用的HUD（平視顯示器）和Mirror（后視鏡）進(jìn)行普及推廣。

在觸控化趨勢上，深天馬逐漸完成了由GG／OGS向TED技術(shù)轉(zhuǎn)型，未來車載顯示的觸控也將更加靈敏和輕便。在產(chǎn)品路線上，深天馬還積極與大型汽車制造商共同建立市場管理體系，完善全球分銷網(wǎng)絡(luò)。此外，公司還與汽車制造商確認(rèn)其在未來五年內(nèi)的產(chǎn)品路線圖，以確保緊跟汽車發(fā)展最新趨勢、響應(yīng)客戶所需的個(gè)性定制化需求。

京東方

在2018年慕尼黑電子元器件展上，BOE（京東方）展示了采用AMOLED技術(shù)的12．3英寸車載顯示屏，可以讓顯示屏像紙一樣輕薄，實(shí)現(xiàn)多種曲面造型。BOE（京東方）柔性AMOLED車載顯示解決方案，還能將智能導(dǎo)航、后視影像、車載中控、娛樂信息等功能融為一體，不僅為語音導(dǎo)航、人工智能輔助駕駛等車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來更智慧的交互方式，也為車內(nèi)設(shè)計(jì)多元化帶來更多可能。

同時(shí)，BOE（京東方）將Mini LED、In－Cell等創(chuàng)新技術(shù)融入車載顯示中，采用MiniLED顯示技術(shù)的儀表盤，通過區(qū)域調(diào)光技術(shù)，讓儀表盤色彩對比度更高、信息更加醒目，為用戶帶來更好的交互體驗(yàn)。BOE（京東方）的創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品，吸引了眾多應(yīng)用廠商來到展區(qū)進(jìn)行相關(guān)洽商。

據(jù)了解，BOE（京東方）高端車載顯示屏已應(yīng)用于美國、德國、英國、日本、韓國等國內(nèi)外汽車企業(yè)。

維信諾

此次維信諾助力合眾U實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)在量產(chǎn)車上應(yīng)用的車載顯示創(chuàng)新方案，徹底解決盲區(qū)問題。該方案通過將AR技術(shù)與柔性屏結(jié)合，利用AMOLED柔性屏特點(diǎn)，將A柱進(jìn)行屏幕包裹，依靠外后視鏡上的攝像頭將A柱擋住的外部景象傳入車載電腦，再投放到A柱內(nèi)側(cè)的柔性顯示屏上，模擬了“透明”A柱的效果，大大降低因A柱盲區(qū)造成的行車風(fēng)險(xiǎn)，確保行車過程中無視覺死角，極大提升駕乘安全，同時(shí)柔性AMOLED屏幕的寬溫差以及不易破碎的特性，也大幅提升車輛可靠性。

此外，“透明”A柱的柔性顯示區(qū)域還可以加入影視娛樂、視頻通話等功能，甚至與擋風(fēng)玻璃形成聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)更加豐富的功能應(yīng)用。

友達(dá)光電

友達(dá)目前稱霸中控臺面板市場，今年積極拓展儀表板、后視鏡等新應(yīng)用。此外，電子后視鏡等新應(yīng)用還進(jìn)一步做到系統(tǒng)出貨，提供完整解決方案。友達(dá)表示，在車聯(lián)網(wǎng)帶動下，新款車輛的中控臺、儀表板等車內(nèi)裝置持續(xù)加入許多人機(jī)界面技術(shù)，達(dá)到多屏互連的智能汽車應(yīng)用。

其中內(nèi)嵌式觸控車用面板，采用友達(dá)超高解析駕駛艙顯示器結(jié)合12．3英寸儀表板，及中控臺與副駕駛座一體成型的20英寸面板，具備高解析、高對比及高亮度，并于中控臺及副駕駛座面板搭載內(nèi)嵌式觸控（In－cell Touch）技術(shù)，可輕松操作行車導(dǎo)航及影音娛樂內(nèi)容。

友達(dá)指出，12．3英寸Full HD LTPS中控臺面板，為全球首款整合內(nèi)嵌式觸控與曲面技術(shù)，使面板與內(nèi)裝緊密結(jié)合且更為輕薄，滿足更直覺與便利的駕駛體驗(yàn)。

至于全鏡面Mini LED 后照鏡面板，則是采用8．8英寸后照鏡顯示面板為全鏡面異型切割設(shè)計(jì)，采用Mini LED 背光搭載區(qū)域調(diào)光技術(shù)，提供3，000 nits超高亮度及高動態(tài)對比的極致畫質(zhì)，超窄邊框1．9 mm，搭配8．8英寸大尺寸后照鏡畫面，減少后方視野盲區(qū)，大幅提升行車安全。

SDC

在全球手機(jī)市場增長放緩的情況下，SDC也加速車載OLED市場。三星顯示（以下SDC）在確定供應(yīng)奧迪e－Tron的OLED面板后，還與哈曼聯(lián)手推出新的儀表盤，逐步擴(kuò)大車載市場影響力。

近幾年，SDC不僅拿下奧迪后排座控制屏、奧迪電動車e－Tron的7吋后視鏡OLED面板訂單。還與哈曼卡頓聯(lián)手推出車載儀表盤Digital Cockpit，也是采用SDC面板。駕駛座的12．3吋儀表盤和后座12．4吋顯示屏均采用OLED面板。而此款Digital Cockpit已經(jīng)成功拿下中國和歐洲汽車廠商的訂單。此外，SDC也展示過12．4吋S型曲面CID、帶有耐破碎塑料材質(zhì)的蓋板的6．22吋駕駛盤等產(chǎn)品。同時(shí)公司也正在加速進(jìn)行車載透明OLED HUD等尖端面板技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)。

總結(jié)：車載OLED面板具有耗電低和超薄、超輕、應(yīng)答速度迅速等方面優(yōu)勢，可以為駕駛者帶來更優(yōu)化的視覺解決方案。而大尺寸、高畫質(zhì)和可卷、透明等多樣化的設(shè)計(jì)可行性會使得OLED面板的應(yīng)用進(jìn)一步擴(kuò)大。未來隨著5G通信、無人駕駛等技術(shù)的不斷發(fā)展，車載面板市場將會迅速增長。