第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年4月份，國內(nèi)客車市場產(chǎn)銷3.65萬輛和3.63萬輛，產(chǎn)量同比下降12%，銷量同比下降8%。從累計銷量看，客車市場2019年1-4月份累計產(chǎn)銷12.67萬輛和13.26萬輛，累計分別下降10%和3%。
分車型看，大型、中型和輕型客車在4月份分別銷售5912輛、4710輛和2.57萬輛，分別占4月份客車市場份額的16.28%、12.97%和70.74%。
縱觀近幾年4月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場先是連跌兩年，在2017年4月跌到谷底，當(dāng)年4月僅銷售3.52萬輛，2018年4月份實現(xiàn)增長，但在2019年4月份又遭遇轉(zhuǎn)負。從累計銷量看，谷底也出現(xiàn)在2017年，當(dāng)年1-4月客車市場僅累計銷售13.06萬輛。2018年，前4月累計銷量較上年同期有所上升，進入2019年，前4月客車市場累計銷量再次遭遇下降，13.26萬輛的成績僅比近4年的最低位約多銷售2000輛。
大型客車銷量情況：
2019年4月份，大型客車（含底盤）銷售5912輛，環(huán)比增長6%，同比下降3%，銷量增幅從上月（2019年3月大客市場同比增長1%）遭遇轉(zhuǎn)負。4月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、安凱客車、海格客車、大金龍客車和中通客車，五家合計銷售4473輛，占大型客車（含底盤）4月總銷量的75.66%。
2019年4月大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）
由上表可見，環(huán)比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業(yè)4增1降；與2018年同期相比，銷量前五企業(yè)4增1降，大金龍遭遇獨降，實現(xiàn)增長的企業(yè)中增幅最高的是海格客車，達到168%，宇通客車在4月份也收獲了139%的超百增幅。
4月份，大型客車銷量前五企業(yè)中，除大金龍客車外的四家企業(yè)均實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長，大金龍則遭遇了環(huán)比、同比雙降。從累計銷量看，2019年前4月，大客市場同比累計增長8%，比2018年同期多銷售約1500輛，具體到4月份銷量前五企業(yè)來看，3增2降，大金龍和中通已處于下降區(qū)間。
中型客車銷量情況：
2019年4月份，中型客車（含底盤）銷售4710輛，環(huán)比下降7%，同比下降9%，降幅較上月（2019年3月同比下降2%）擴大5個百分點。4月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業(yè)依次為：宇通客車、東風(fēng)集團、江淮汽車、中通客車和海格客車，五家合計銷售3781輛，占中型客車（含底盤）4月總銷量的80.28%。
2019年4月中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）
上表可見，環(huán)比上月，中型客車（含底盤）銷量排名前五企業(yè)2增3降；與2018年同期相比，銷量排名前五企業(yè)4增1降，中通客車遭遇獨降，降幅為17%，增長的四家企業(yè)增幅最高的是海格客車，4月份銷量同比大增了113%，宇通和海格的增幅也分別達到76%和69%。
2019年4月份，中型客車銷量前五企業(yè)中，宇通、江淮實現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長，中通客車則遭遇環(huán)比、同比雙降。從累計銷量看，2019年前4月，中型客車（含底盤）市場累計銷售1.67輛，同比累計增長2%，比2018年同期多銷售約400輛，具體到4月份銷量前五企業(yè)來看，4增1降，東風(fēng)集團已處于下降區(qū)間。
輕型客車銷量情況：
2019年4月份，輕型客車（含底盤）銷售2.57萬輛，環(huán)比下降20%，同比下降9%，增幅從上月（2019年3月銷量同比增長1%)遭遇轉(zhuǎn)負。至此，4月份客車市場所有細分市場全軍覆沒全部遭遇下滑。4月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為：江鈴控股、福田汽車、保定長安、上汽大通和金杯汽車，五家合計銷售1.57萬輛，占輕型客車（含底盤）4月總銷量的61.09%。
2019年4月輕型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）
上表可見，環(huán)比上月，銷量前五企業(yè)全部1增4降；與2018年同期相比，銷量前五企業(yè)2增3降，大通和金杯實現(xiàn)增長，增幅分別為18%和25%，遭遇下滑的三家企業(yè)降幅最高是江鈴，4月份銷量同比下降了25%。
4月份，輕型客車銷量前五企業(yè)無一實現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長，江鈴、福田和保定長安三家企業(yè)還遭遇了環(huán)比、同比雙降。從累計銷量看，2019年前4月，輕型客車（含底盤）市場累計銷售9.57萬輛，同比累計下降6%，比2018年同期少銷售約6000輛，具體到4月份銷量前五企業(yè)來看，2增3降。
