據(jù)日本新聞媒體Nikkei 5月20日報道，主要汽車制造商本田和通用汽車（GM）正在聯(lián)合開展使用區(qū)塊鏈技術(shù)的電動汽車和智能電網(wǎng)互操作性研究。

作為該項目的一部分，本田和通用汽車將調(diào)查電動汽車是否可用于穩(wěn)定智能電網(wǎng)的能源供應(yīng)。具體而言，這些公司打算開發(fā)電動汽車和智能電網(wǎng)之間的數(shù)據(jù)檢索方法，據(jù)稱這將使電動汽車所有者能夠通過將電力儲存在汽車電池中并與電網(wǎng)進行交換來賺取費用。

雙方將在國際技術(shù)聯(lián)盟Mobility Open Blockchain Initiative（MOBI）內(nèi)開展工作，旨在提高移動服務(wù)的效率。該平臺于5月初推出，是包括Bosch，Hyperledger，IBM和IOTA在內(nèi)的30多位參與者的心血結(jié)晶。

正如Cointelegraph先前報道的那樣，通用汽車為管理自動駕駛汽車數(shù)據(jù)的解決方案提交了區(qū)塊鏈專利。該系統(tǒng)旨在提供多個自動車輛和其他實體（例如市政當(dāng)局，地區(qū)當(dāng)局和公共設(shè)施）之間的“安全”和“穩(wěn)健”數(shù)據(jù)分發(fā)和可互操作的交換。

這家美國汽車巨頭也成為加入?yún)^(qū)塊鏈初創(chuàng)公司Spring Labs的合作項目，旨在增強數(shù)據(jù)安全性。在其他采用區(qū)塊鏈技術(shù)的領(lǐng)先汽車制造商中，梅賽德斯 - 奔馳開發(fā)了一種區(qū)塊鏈平臺，可以在復(fù)雜的供應(yīng)鏈中存儲文件和合同。