“相比3月環(huán)比增長82．0％，4月，三元電池產(chǎn)量環(huán)比下降了21．4％，成為整個(gè)電池行業(yè)產(chǎn)量下降主因。磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量的小幅增長尚未能填補(bǔ)這一下降空間，畢竟三元電池占據(jù)了60％以上的市場份額?！?

5月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）在北京召開月度信息發(fā)布會，公布了2019年我國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，并發(fā)布了2019年4月份新能源汽車及動力電池月度數(shù)據(jù)。

從2019年4月動力電池產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，4月，我國動力電池產(chǎn)量共計(jì)7．3GWh，環(huán)比下降10．9％。其中三元電池產(chǎn)量4．3GWh， 環(huán)比下降21．4％，占總產(chǎn)量比59．0％；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量2．8GWh，環(huán)比增長12．0％， 占總產(chǎn)量比38．2％。

根據(jù)中汽協(xié)上月發(fā)布的數(shù)據(jù)，3月，我國動力電池產(chǎn)量共計(jì)8．2GWh，環(huán)比增長70．2％。其中三元電池產(chǎn)量5．5GWh，占總產(chǎn)量比66．8％，環(huán)比增長82．0％；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量2．5GWh，占總產(chǎn)量比30．4％，環(huán)比增長49．4％。相比之下，三元電池產(chǎn)量下降成為整個(gè)電池行業(yè)產(chǎn)量下降的主要原因。

1－4月，我國動力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)27．1GWh，其中三元電池累計(jì)生產(chǎn)16．4GWh，占總產(chǎn)量比60．6％；磷酸鐵鋰電池累計(jì)生產(chǎn)9．9GWh，占總產(chǎn)量比36．5％；其他材料電池占比2．9％。

以下為2019年4月按材料類型劃分的動力電池產(chǎn)量：

在動力電池企業(yè)生產(chǎn)集中度水平方面，4月份，我國動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量排名前三名企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)5．2GWh，占比71．0％；前五名企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)5．8GWh，占比79．9％；前十名企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)6．9GWh，占比94．0％。

1－4月份，我國動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量排名前三名企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)18．6GWh，占比68．5％；前五名企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)20．9GWh，占比77．1％；前十名企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)24．2GWh，占比89．1％。

2019年4月我國動力電池裝車量數(shù)據(jù)顯示，我國動力電池裝車量共計(jì)5．4GWh，同比增長43．9％，環(huán)比增長6．3％；1－4月，我國動力電池裝車量共計(jì)17．7GWh，同比增長116．7％，增速較3月有所回落。磷酸鐵鋰電池4月在新能源商用車領(lǐng)域配套有所上升，共計(jì)裝車1．5GWh，三元電池4月裝車3．8GWh較上月稍有下降。

2019年4月我國動力電池裝車量數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車市場共計(jì)43家動力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較3月份增加3家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為4．4GWh、4．6GWh和5．0GWh，占總裝車量比分別為80．7％、85．4％和92．5％。

1－4月，我國新能源汽車市場共計(jì)60家動力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為13．5GWh、14．5GWh和15．9GWh，占總裝車量比分別為76．5％、81．7％和89．8％。

2017－2019年4月我國配套動力電池企業(yè)數(shù)量

2019年1－4月我國動力電池企業(yè)裝車量排名