新造車勢(shì)力在去年動(dòng)作頻頻，已成為汽車界的焦點(diǎn)話題。其中，蔚來等互聯(lián)網(wǎng)車企更是推出量產(chǎn)版車型，準(zhǔn)備接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。事實(shí)上，新造車企業(yè)加速產(chǎn)品布局和落地的背后，離不開巨大的資本支持。而作為互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)頭羊的BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）也參與其中，從直接入股到戰(zhàn)略合作，在近年來蓬勃發(fā)展的電動(dòng)化、智能化浪潮下，BAT正在通過全面布局汽車制造領(lǐng)域，搶占新風(fēng)口。

阿里巴巴近日正式戰(zhàn)略投資小鵬汽車。據(jù)了解，廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“橙行智動(dòng)”）為小鵬汽車100%控股。而在橙行智動(dòng)的股東結(jié)構(gòu)上，作為第一大股東的何小鵬，持股比例為43.65%，同時(shí)杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司持股10.03%，成為第四大股東。相關(guān)信息顯示，杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司股東為馬云和謝世煌，分別持股80%和20%。

值得一提的是，在阿里巴巴入股小鵬汽車后，BAT均已完成由此前與車企戰(zhàn)略合作模式向直接參股模式的轉(zhuǎn)變。此前，阿里巴巴與上汽合作，投入互聯(lián)網(wǎng)汽車的研發(fā)和制造，隨后陸續(xù)與神龍汽車、福特汽車在智聯(lián)網(wǎng)汽車等方面展開戰(zhàn)略合作。同時(shí)，騰訊也與廣汽、長(zhǎng)安、比亞迪、吉利等傳統(tǒng)車企合作，共同建立AI
in Car生態(tài)系統(tǒng)。此外，近年來一直在無人駕駛領(lǐng)域發(fā)力的百度也與長(zhǎng)安、一汽、奇瑞、比亞迪等車企開展戰(zhàn)略合作。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于BAT來說，與車企展開戰(zhàn)略合作能夠?qū)⒆陨碓诳萍挤矫娴难邪l(fā)實(shí)力盡快落地。但是，汽車產(chǎn)業(yè)全面智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為未來的發(fā)展趨勢(shì)，BAT需要直接入股贏得更大的話語權(quán)，同時(shí)也能與車企形成更加牢固的利益關(guān)系。

實(shí)際上，在入股造車領(lǐng)域方面，BAT不約而同押寶新造車勢(shì)力上。對(duì)于入股小鵬汽車，阿里巴巴方面曾表示，小鵬汽車作為新能源汽車創(chuàng)業(yè)公司，可以視為阿里巴巴在汽車領(lǐng)域整體布局的一部分。面對(duì)汽車制造業(yè)的百年歷史，阿里巴巴并不會(huì)自己造車，做一個(gè)顛覆者，而是通過投資新造車勢(shì)力形成“加法”效應(yīng)。

與阿里巴巴相比，百度則選擇了新造車勢(shì)力的另兩大勢(shì)力——蔚來汽車和威馬汽車。其中，去年12月5日，威馬汽車宣布，公司完成了由百度資本領(lǐng)投、百度集團(tuán)等跟投的新一輪融資。百度方面稱，目前百度正在搭建自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)，而威馬汽車將“AI＋硬件＋軟件＋服務(wù)”相結(jié)合。未來，雙方在人工智能及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)⑴鲎渤鲂碌幕鸹ā?br />
在百度與阿里巴巴以新造車勢(shì)力為切入點(diǎn)提速汽車制造領(lǐng)域布局的同時(shí)，此前被認(rèn)為步伐稍慢的騰訊，在去年也加快了在該領(lǐng)域的腳步。去年初，騰訊入股特斯拉，并成為第五大股東。同時(shí)，一直以來備受關(guān)注的蔚來汽車，騰訊更是早早投資其中。去年底，蔚來首款純電動(dòng)7座SUV
ES8已經(jīng)正式推向市場(chǎng)。據(jù)了解，此前蔚來汽車完成的新一輪融資由騰訊和百度共同領(lǐng)投。

業(yè)內(nèi)人士表示，BAT參與入股的車企均為具備智能化、電動(dòng)化特征的新造車企業(yè)，這些企業(yè)均帶有互聯(lián)網(wǎng)背景。雖然造車經(jīng)驗(yàn)上可能不具備傳統(tǒng)車企的經(jīng)驗(yàn)，但在造車?yán)砟钌媳葌鹘y(tǒng)車企更加靈活，更能發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)。