昨日，比亞迪對(duì)外公告，收到深圳市坪山區(qū)財(cái)政局轉(zhuǎn)支付的國(guó)家新能源汽車推廣補(bǔ)貼款人民幣345,814萬(wàn)元。

此筆款項(xiàng)將提升其公司現(xiàn)金流，并且對(duì)減少公司利息支出、降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，公司資產(chǎn)負(fù)債率的下降也將產(chǎn)生積極影響。

從2011年到2018年，比亞迪計(jì)入損益的政府補(bǔ)助總額約為69.68億元?？吹竭@，很多朋友難免心里有個(gè)疑問(wèn)：依賴補(bǔ)貼的新能源汽車到底能走多遠(yuǎn)？

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，比亞迪一直被眾多消費(fèi)者視為驕傲。雖然傳統(tǒng)燃油車，國(guó)產(chǎn)汽車很難與外資車企抗衡，但在新能源汽車這一塊，比亞迪的出現(xiàn)，讓大家有了足夠的自信。

不過(guò)，當(dāng)看到國(guó)家每年在新能源汽車領(lǐng)域投入的巨大補(bǔ)貼，讓我們引以為傲的比亞迪也依賴如此巨額的國(guó)家補(bǔ)貼時(shí)，相信大家的心里都有點(diǎn)怪怪的。

2018年，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1300.55億元，同比增長(zhǎng)22.79%；凈利潤(rùn)27.8億元，同比下降31.36%；扣非凈利潤(rùn)5.86億元，同比下降80.39%。其中，四分之三的凈利潤(rùn)來(lái)自補(bǔ)貼。

在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪的主銷市場(chǎng)，還是我們國(guó)內(nèi)。反觀特斯拉，卻并沒(méi)有過(guò)度依賴其美國(guó)本土市場(chǎng)。特斯拉占據(jù)的，是全球市場(chǎng)。

在這里，并不是刻意貶低比亞迪，而是給自己敲一次警鐘。也提醒著我們，拿下全球市場(chǎng)，才是真正的行業(yè)霸主。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自產(chǎn)自銷是根基，但是你還要成長(zhǎng)，強(qiáng)大才是。

從2017年到2018年，國(guó)內(nèi)新能源造車熱潮一波接一波。很多人可能會(huì)說(shuō)是好事，但是也要看到其中不少就是打著造車的幌子騙補(bǔ)，真正在踏踏實(shí)實(shí)造車的也就那幾家。

而自新的補(bǔ)貼政策實(shí)施后，可以看到很多新能源車企的銷量出現(xiàn)了大幅度下滑。對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源車企來(lái)說(shuō)，任重道遠(yuǎn)！

最后，還是那句話：過(guò)度依賴補(bǔ)貼的新能源汽車，在國(guó)際市場(chǎng)真的能一路順風(fēng)嗎？長(zhǎng)路漫漫，請(qǐng)加油！