從上次上海車(chē)展第一次近距離感受了理想ONE，雖然制造工藝欠佳，但整車(chē)的造型設(shè)計(jì)，還有乘坐空間的性價(jià)比方面我都很滿意，尤其是看到了全新推出的Baby Blue配色，種草就在一瞬間！
此前，理想ONE說(shuō)是要在今年第四季度前交付，但車(chē)和家CEO李想本人也知道試裝車(chē)還沒(méi)有達(dá)到量產(chǎn)交付的水準(zhǔn)，所以他才堅(jiān)持車(chē)輛在交付前一定要完成一些列優(yōu)化改進(jìn)，包括291項(xiàng)細(xì)節(jié)優(yōu)化和超過(guò)300萬(wàn)公里的道路試驗(yàn)。
就在兩天前，李想在其個(gè)人微博上公布了旗下首款車(chē)型——理想ONE的新一輪優(yōu)化項(xiàng)目，并對(duì)每個(gè)改進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)行了說(shuō)明。
李想還寫(xiě)道：過(guò)去兩個(gè)月，首批7輛理想ONE的試制展車(chē)在上海車(chē)展及7個(gè)城市展廳里經(jīng)歷了幾十萬(wàn)人次的靜態(tài)考驗(yàn)，廠家也從中發(fā)現(xiàn)了諸多問(wèn)題，包括設(shè)計(jì)不足、質(zhì)量問(wèn)題或試制車(chē)自身的裝配問(wèn)題等，于是也有了今天李想公布的改進(jìn)項(xiàng)目。
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從老板的態(tài)度能看出，他很開(kāi)心有眾多消費(fèi)者關(guān)注著理想ONE，也很感恩這群人提出的寶貴意見(jiàn)，根據(jù)這一列的數(shù)據(jù)收集，理想ONE的改進(jìn)項(xiàng)目正式出爐。
主要包括方向盤(pán)總成功能及工藝優(yōu)化、內(nèi)飾皮質(zhì)配色優(yōu)化、中控面板材質(zhì)優(yōu)化、座椅舒適性優(yōu)化，以及部分設(shè)計(jì)缺陷、裝配工藝及質(zhì)量問(wèn)題等。
方向盤(pán)的設(shè)計(jì)目前只有50分，加上展車(chē)樣件的工藝非常差，塑料感強(qiáng)，所以屬于完全不及格的范疇。Nappa真皮、電加熱、ADAS握力傳感這些優(yōu)點(diǎn)也都不足以遮蓋問(wèn)題。
方向盤(pán)并不支持大的改動(dòng)，因?yàn)槭顷P(guān)鍵安全件和功能鍵，涉及的范圍很廣。他們主要修改了整體的質(zhì)感，增加了鋼琴漆的材質(zhì)，用金屬飾條的新設(shè)計(jì)遮擋了正面的接縫等。配合更好的量產(chǎn)工藝和品質(zhì)，會(huì)把展車(chē)上那50分的水準(zhǔn)提高到80分，做到順眼、舒適、好用。
理想ONE嘗試通過(guò)新的配色來(lái)解決“油膩感”問(wèn)題，新車(chē)內(nèi)飾將保持主體黑色，而座椅使用棕色，這樣的調(diào)整則效仿自瑪莎拉蒂。另外，白色和黑色內(nèi)飾沒(méi)有類似的問(wèn)題，油膩感的意見(jiàn)目前大都來(lái)自于棕色內(nèi)飾展車(chē)所在的城市。
與此同時(shí)，量產(chǎn)車(chē)的內(nèi)飾工藝也將進(jìn)行提升，消費(fèi)者能看到、摸到的所有位置，包括屏幕下面的整個(gè)中控臺(tái)，都將升級(jí)為增加海綿層的皮質(zhì)包覆，從而有了柔軟的感覺(jué)，觸感和視覺(jué)感都將上升一個(gè)層次。
展車(chē)中控臺(tái)上的高亮漆面在消費(fèi)者體驗(yàn)后產(chǎn)生了大量的劃痕，量產(chǎn)版則將升級(jí)為成本更高、可防止劃痕、且曲面表現(xiàn)效果更好的鋼琴漆涂層。NFC無(wú)線充電板上，部分品牌的手機(jī)突出的攝像頭會(huì)刮蹭中控的問(wèn)題也解決了。
量產(chǎn)版理想ONE將優(yōu)化全車(chē)座墊，包括海綿材質(zhì)、厚度、皮質(zhì)分割方式；第二排的腰靠部分將減少，以增加大腿支撐的舒適性；前兩排座椅的頭枕也將優(yōu)化，從而“讓頭枕的舒適性變成所有SUV中最好的那前三個(gè)”。
李想承認(rèn)理想ONE現(xiàn)在還存在一些設(shè)計(jì)缺陷，包括屏幕接縫漏色、座椅護(hù)板開(kāi)裂和異響、儲(chǔ)物袋開(kāi)口大小，第三排座椅放倒后縫隙控制等，但他表示這些問(wèn)題在8月份試駕的時(shí)候都會(huì)解決掉。
除了優(yōu)化項(xiàng)目的公布和解讀說(shuō)明外，李想也在文中透露，理想ONE的語(yǔ)音功能和Level 2 ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)兩方面的表現(xiàn)不錯(cuò)。在8月份公開(kāi)試駕的時(shí)候，這些功能都可以被體驗(yàn)到。
最后李想還提及了理想ONE在安全表現(xiàn)和碰撞測(cè)試方面的情況。根據(jù)實(shí)車(chē)和模擬實(shí)驗(yàn)，理想ONE可以在C－NCAP規(guī)格的碰撞中獲得5星標(biāo)準(zhǔn)的成績(jī)，但中保研C－IASI規(guī)格的25％偏置碰撞則略有遺憾，只能做到A級(jí)別（由優(yōu)至劣分別為：G、A、M、P），和國(guó)產(chǎn)寶馬3系、奔馳C級(jí)差不多。
李想表示，這兩個(gè)重要的碰撞測(cè)試都會(huì)在理想ONE的銷(xiāo)量達(dá)到一定規(guī)模的時(shí)候，由第三方機(jī)構(gòu)抽檢完成，C－NCAP測(cè)試估計(jì)在2020年，而C－IASI中保研保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的25％偏置碰撞估計(jì)在2021年，因?yàn)檫€涉及出險(xiǎn)后的維修成本考量。李想說(shuō)：“我們提前把我們的真實(shí)安全性透明給大家，不做隱瞞?！?
