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三元材料市場(chǎng):容百科技能否建立“護(hù)城河”

來源:億歐 瀏覽次數(shù):3888 發(fā)布日期:2019-06-10

隨著開板日漸臨近,科創(chuàng)板再次掀起了公眾關(guān)注熱潮。據(jù)億歐汽車了解,截至目前,已經(jīng)有117家企業(yè)的申請(qǐng)材料獲得了受理。而其中一家名叫“容百科技”的企業(yè),在問詢環(huán)節(jié)卻連遭拷問,成為首批受理企業(yè)當(dāng)中被發(fā)問最多的公司。

作為估值過億的科創(chuàng)板申報(bào)企業(yè),“容百科技”居于正極材料領(lǐng)域第一梯隊(duì),在率先申報(bào)科創(chuàng)板可以說具有一定優(yōu)勢(shì)。不僅躋身于科創(chuàng)板較為關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域,而且還背靠“明星客戶”諸如寧德時(shí)代、比亞迪等知名企業(yè)。

其公開信息顯示,“容百科技”主要生產(chǎn)NCM523、NCM622、NCM811、NCA等系列三元正極材料及其前驅(qū)體。三元材料用于動(dòng)力電池正極制備,與傳統(tǒng)材料相比,可以提高單位質(zhì)量電容量。經(jīng)過5年發(fā)展,容百科技年產(chǎn)三元材料已超過1.4萬(wàn)噸。

從容百科技?xì)v史營(yíng)收情況來看,其三元正極材料銷售收入在近三年內(nèi)保持高速增長(zhǎng),市場(chǎng)占有率穩(wěn)定在10%左右,但目前還不能做到“一馬當(dāng)先”。公司在招股書中稱,已于2017年實(shí)現(xiàn)NCM811大規(guī)模量產(chǎn),但詳細(xì)產(chǎn)量數(shù)據(jù)并未披露。

三元材料市場(chǎng):容百科技能否建立“護(hù)城河”

綜合來看,容百科技的產(chǎn)品市場(chǎng)占有率較高,且在近三年內(nèi)保持相對(duì)穩(wěn)定;另外,其生產(chǎn)的高鎳三元材料能量密度高,符合產(chǎn)業(yè)政策支持方向,市場(chǎng)前景較為廣闊。

但從其投入角度來看,容百科技在研發(fā)方面顯得未免太過“小氣”,2016-2018年間,其研發(fā)投入的金額分別為0.32億元、0.77億元、1.2億元,占營(yíng)收比例僅僅為3.59%、4.1%、3.94%,遠(yuǎn)低于行業(yè)同類競(jìng)品。同時(shí),容百科技研發(fā)人員占員工比例也呈現(xiàn)出了逐年下降趨勢(shì),這意味著未來容百科技的研發(fā)能力或遭到掣肘。

放眼行業(yè)整體,由于低端產(chǎn)品投產(chǎn)成本輕,億歐汽車通過閱讀廣發(fā)證券研究報(bào)告了解到,以NCM523為例,每GWh電池所需正極材料的投資額約為1億元,僅為動(dòng)力電池的1/5。這就造成了三元材料整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)門檻低,參與者眾多,市場(chǎng)仍被低端三元材料占據(jù)。相對(duì)較低的技術(shù)和資金壁壘,造成了三元材料行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

目前,涉足三元材料生產(chǎn)的企業(yè)可分為三類:一是獨(dú)立的三元材料企業(yè),如容百科技,專業(yè)性是其最大優(yōu)勢(shì);二是上游礦產(chǎn)資源企業(yè),如格林美,便捷的原材料獲取有助于降低生產(chǎn)成本;三是下游電池企業(yè),如比亞迪、寧德時(shí)代這樣的大廠商,依托雄厚的資金支持,以參股或內(nèi)部化的方式布局材料領(lǐng)域。全產(chǎn)業(yè)鏈不同類型企業(yè)的積極部署,使三元材料市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。

從整體市場(chǎng)格局分布情況看,三元正極材料市場(chǎng)呈現(xiàn)出了一定的特點(diǎn):集中度較低,與下游電池產(chǎn)業(yè)的“寡頭”格局形成鮮明對(duì)比。所以,各家企業(yè)實(shí)力差距較小,不存在優(yōu)勢(shì)特別突出者,行業(yè)不確定性較大,未來競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。

億歐汽車通過查詢了解到,2016-2018年,三元材料出貨量排名前四位的企業(yè),各家所占份額均在10%左右,與跟跑企業(yè)相比體量長(zhǎng)板并不明顯。同時(shí)頭部企業(yè)歷年排名變動(dòng)較大,基本處于勢(shì)均力敵、你追我趕的狀態(tài),當(dāng)前仍沒有哪家企業(yè)因具備技術(shù)或戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)而“高枕無憂”。

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新能源汽車自2016年進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)期,電池材料產(chǎn)業(yè)隨之蓬勃發(fā)展。面對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈條上延伸的紅利,以及行業(yè)內(nèi)部的激烈競(jìng)爭(zhēng),許多材料企業(yè)開始大規(guī)模擴(kuò)張產(chǎn)能。這在提高收入水平的同時(shí),也擴(kuò)大了應(yīng)收款項(xiàng)、存貨的規(guī)模,資金流動(dòng)性減弱,壞賬、減值風(fēng)險(xiǎn)大幅增加。若賒銷狀況不能得到改善,貨款難以及時(shí)收回,可能對(duì)公司經(jīng)營(yíng)造成不利影響。

標(biāo)簽:  鋰電池 三元鋰
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