6月11日，奔馳GLC F-CELL燃料電池車正式亮相國(guó)內(nèi)。該車是全球范圍內(nèi)首款集燃料電池動(dòng)力、插電混動(dòng)系統(tǒng)于一體的新能源車型。在2018年底，奔馳GLC F-CELL燃料電池車已在德國(guó)開始交付。此次在國(guó)內(nèi)首次亮相，表明奔馳品牌在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域或?qū)?huì)有新的布局。

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車

奔馳GLC F-CELL燃料電池車搭載了總?cè)萘繛?3.5kWh的電池組，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為51km。加上氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)之后，這款新車的NEDC續(xù)航里程可提升至478km。新車電機(jī)最大功率達(dá)到211Ps（155kW）、峰值扭矩達(dá)到365Nm、最高行駛車速可達(dá)到160km/h。插電混動(dòng)系統(tǒng)配備了7.4kW功率充電器，可在1.5小時(shí)內(nèi)將電池電量從10%充至100%。

由于動(dòng)力系統(tǒng)的特殊性，奔馳GLC F-CELL燃料電池車目前在市場(chǎng)上的需求量并不高，其在海外市場(chǎng)目前也僅提供租賃業(yè)務(wù)。但不可否認(rèn)，通過在燃料電池動(dòng)力+插電混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)沉淀，這種動(dòng)力形式將會(huì)為奔馳在未來新能源領(lǐng)域提供更多的發(fā)展方向。