“如今，每個公司事實上都是一家科技公司。"--亞洲消費(fèi)電子展展會總監(jiān)約翰·凱利
說到CES展會，業(yè)內(nèi)人士的第一反應(yīng)就是：一月是在美國拉斯維加斯，六月是在中國上海。
而很多消費(fèi)者仍然對CES是個什么樣的展會并不太清楚，所以，首先我們要科普一下：
CES : International Consumer Electronics Show，國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會 , 簡稱CES，由美國電子消費(fèi)品制造商協(xié)會主辦，旨在促進(jìn)尖端電子技術(shù)和現(xiàn)代生活的緊密結(jié)合。該展始于1967年，已經(jīng)成功舉辦了52屆，現(xiàn)已成為全球各大電子產(chǎn)品企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品信息和展示高科技水平及倡導(dǎo)未來生活方式的窗口。
CESA：亞洲消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會，由美國消費(fèi)電子協(xié)會CEA與上海國際展覽中心有限公司共同承辦。首屆亞洲消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會于2015年開始，在每年的6月開展，展會一般為期三天，展示準(zhǔn)備投放亞洲市場的最新產(chǎn)品和技術(shù)。
2019 CESA的主角是5G和汽車
2019年是第五屆CESA展，這是一個科技創(chuàng)新消費(fèi)科技精品展。本屆展會最大的亮點是：5G、人工智能、增強(qiáng)現(xiàn)實和虛擬現(xiàn)實、無人機(jī)、零售和電子商務(wù)、機(jī)器人、汽車科技等顛覆性技術(shù)，本屆參展企業(yè)主要有以下類型：
- 虛擬現(xiàn)實、增強(qiáng)現(xiàn)實及機(jī)器人
- 5G、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)
- 汽車企業(yè)
- 初創(chuàng)企業(yè)
5G和AI是消費(fèi)電子的（技術(shù)）發(fā)展趨勢，這些技術(shù)將廣泛體現(xiàn)在本屆展會的展品上。
華為作為重要展商之一，帶來基于5G技術(shù)的8K彩電和一款智能AR眼鏡。
2019 CESA的汽車展區(qū)最大！70家車企參展
本屆展會的汽車技術(shù)展區(qū)面積比上屆擴(kuò)大了一倍，70家汽車技術(shù)領(lǐng)域的企業(yè)參展。這個展會已經(jīng)成為一個汽車技術(shù)發(fā)布的展會，參展汽車制造商的數(shù)量超過了任何一個亞洲科技展。
在戶外展區(qū)和試駕跑道上，還可以體驗概念車、自動駕駛車、純電動車以及互聯(lián)汽車等各類突破性技術(shù)。
首次參展CES的包括中國汽車制造商一汽紅旗、長城汽車；新造車勢力愛馳汽車、威馬汽車、Polestar；摩比斯、電裝公司等知名企業(yè)。
多次參展CES的有：日產(chǎn)、奧迪、現(xiàn)代、起亞、上汽集團(tuán)、長城、本田、梅賽德斯-奔馳、3M、百度、安吉星、瑞典Smart Eye等公司。
車企展示重點涉及：自動駕駛、電動汽車、車聯(lián)網(wǎng)（N4、N5館）
一汽紅旗：以用戶的“視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺”為中心
年初宣布計劃今年推出實現(xiàn)L3級自動駕駛的量產(chǎn)車型，燃料電池車也將于2019年開始批量實地運(yùn)行。
上汽：與中國移動、華為聯(lián)手打造5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車
上汽集團(tuán)將攜旗下榮威品牌與MARVEL X Pro車型登場，而后者將具備實現(xiàn)L3級智能駕駛的能力，并可實現(xiàn)無人駕駛條件下的“最后一公里”自主泊車和取車愿景。
長城汽車：展示未來虛擬駕駛座艙科技。
Polestar：車機(jī)系統(tǒng)技術(shù)
深度展示車機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)和基于安卓系統(tǒng)開發(fā)的車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)。
polestar 2將搭載高德地圖、天貓精靈等本地化應(yīng)用服務(wù)。
日產(chǎn)：腦控車(B2V)、無形可視化（I2V）
日產(chǎn)的腦控車(B2V)、無形可視化（I2V）等先進(jìn)科技，展現(xiàn)“日產(chǎn)智行”通過科技驅(qū)動生活更美好的愿景。
“腦控車”技術(shù)通過解讀駕駛員大腦發(fā)出的信號，協(xié)助車輛在自動駕駛與人工操作間進(jìn)行切換，在強(qiáng)化人車溝通之余，日產(chǎn)將利用該技術(shù)預(yù)測駕駛員行為，也是該品牌在監(jiān)測駕駛“不適感”研究層面取得的重大突破。
“無形可視化”技術(shù)是借助傳感器與云端數(shù)據(jù)，為駕駛員營造出360度的虛擬空間，并提供道路、路口、附近行人，甚至視野盲區(qū)內(nèi)的信息。不僅如此，該技術(shù)還可以讓駕駛者和乘客通過虛擬技術(shù)與生活中的真實人物相連接，或者借助VR眼鏡為駕駛員構(gòu)造出“二次元”世界。
奧迪：展示自動駕駛輔助系統(tǒng)、和天貓精靈合作的進(jìn)展。
奧迪的Holoride初創(chuàng)公司推出的“沉浸式娛樂系統(tǒng)”，借助VR技術(shù)可在車輛行進(jìn)中根據(jù)導(dǎo)航與車輛數(shù)據(jù)，將車輛動態(tài)變化轉(zhuǎn)換為“游戲”，并為乘客提供沉浸式娛樂體驗。
該系統(tǒng)還展示了對付費(fèi)用戶的的娛樂能力，同時也暗藏了在共享時代，汽車制造商通過大量的“移動內(nèi)容”來持續(xù)不斷進(jìn)行盈利的可能。
福特：首款搭載SYNC+系統(tǒng)的量產(chǎn)車型新銳界ST-Line
SYNC+系統(tǒng)由福特與百度聯(lián)合開發(fā)，該系統(tǒng)將支持自然語義識別、目的地模糊搜索、實時路況查詢、QQ音樂等在線功能，且用戶可通過“福特派”或“林肯之道”APP綁定手機(jī)與車機(jī)，從而實現(xiàn)車輛與手機(jī)端的導(dǎo)航無縫銜接。
現(xiàn)代：提出關(guān)于2030的概念和氫能源技術(shù)的創(chuàng)新
在氫能源技術(shù)方面，現(xiàn)代將依托于其首款氫燃料電池車NEXO解讀氫社會下智能自動出行方案前景。
起亞：展出1月已推出的技術(shù)和全新概念車Habaniro
起亞的實時情感自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)（簡稱“R.E.A.D系統(tǒng)”），它由起亞與麻省理工學(xué)院媒體實驗室的情感計算小組共同開發(fā)的，意在為用戶提供更互通的人車互聯(lián)方式。
本田：發(fā)布“Honda Xcelerator China”項目的最新成果。
今年2月本田在華推出的首款純電動車型“理念VE-1”，已應(yīng)用于東軟睿馳的汽車共享業(yè)務(wù)，而第二代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)也計劃于今年落戶國產(chǎn)車型中，該系統(tǒng)將攜手高德地圖，并實現(xiàn)車輛位置共享、實時在線導(dǎo)航、智能語音識別和支付寶在線支付等功能。
梅賽德斯-奔馳：展出概念車和最新電動科技車型
奔馳旗下電動科技品牌EQ的首款車型EQC、搭載新一代插電式混合動力技術(shù)的S560eL、全球首款裝備燃料電池與電池包的插電式混動車型GLC F-CELL參展，并將展現(xiàn)以電動智能科技構(gòu)筑的現(xiàn)代都市出行藍(lán)圖。
合眾汽車：情感，是最好的科技— CES Asia域見合眾
合眾汽車將展出 PIVOT 智能座艙、PIVOT 云平臺、域控制器等科技新成果。合眾汽車展臺內(nèi)設(shè)智能體驗區(qū)，詮釋基于智能家居、大數(shù)據(jù)和 5G 等前沿科技下的 “人、車、家、生活”的智能移動出行解決方案，用戶可全方位感受合眾汽車致力于打造的未來出行美好生活。
威馬汽車：展示新款車型
天際：展出首款車型ME7
天際首款車型ME7擁有5+X屏聯(lián)動、人臉識別、智能個性化設(shè)定等車聯(lián)網(wǎng)科技。
愛馳：展示首款量產(chǎn)車U5和全新概念車U7 ion
愛馳的7921合作伙伴計劃，將“用戶”定義為其最重要的合作伙伴。
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