隨著新能源汽車的市場逐漸擴(kuò)大，各大汽車廠商都在推出自家的電動(dòng)汽車車型。但是限于技術(shù)的因素，新能源汽車離全面取代內(nèi)燃機(jī)車型還有一大段路要走。

現(xiàn)如今幾乎每個(gè)國家都在推出相關(guān)的政策支持新能源汽車的發(fā)展，對于購買新能源汽車的補(bǔ)貼也是力度很大。

但最近法國宣布會(huì)在2040年全面禁止化石燃料的車型的銷售，一下子吸引了各大汽車公司的注意，

巴黎-法國交通部長伊麗莎白·波恩(Elizabeth Borne)周二表示，法國政府的新行動(dòng)法將在2040年后實(shí)行對化石燃料汽車的禁令。

此前法國的前環(huán)境部長尼古拉斯·胡洛在2017年7月伊曼紐爾·馬克龍總統(tǒng)任期開始時(shí)說法國的目標(biāo)是到2040年結(jié)束汽油和柴油車輛的銷售。希望到2050年使法國成為碳中和的國家。

但是到了2018年9月，胡洛因?yàn)榭棺h馬克龍對環(huán)保事業(yè)缺乏承諾而辭職。此后，征服便因?yàn)椤包S背心”抗議運(yùn)動(dòng)，抗議對燃油價(jià)格征收碳排放稅，以及高昂的生活成本等一系列的原因而很少提及到這個(gè)禁售計(jì)劃。

而波恩是胡洛的繼任者弗朗索瓦·德魯吉的副手，他在接受英國廣播公司電視臺(tái)采訪時(shí)證實(shí)，正在努力推進(jìn)這個(gè)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

她表示為了實(shí)現(xiàn)到2050年碳中和的目標(biāo)，法國需要一個(gè)慢慢過度的過程，而這個(gè)計(jì)劃的第一個(gè)目標(biāo)就是到2040年禁止銷售消耗化石燃料的汽車。

目前法國擁有PSA和雷諾為首的大型汽車制造業(yè)，她表示國家會(huì)逐漸幫助汽車制造商轉(zhuǎn)向電力、氫氣，可能還有沼氣這些新能源領(lǐng)域。

自尼古拉斯·胡洛(Nicolas Hulot)在2017年夏天宣布了這個(gè)計(jì)劃以來，伊麗莎白·波恩不斷努力的推進(jìn)這個(gè)計(jì)劃且最近正在推進(jìn)它被寫入法國的法律。

這個(gè)計(jì)劃最基礎(chǔ)的部分便是推出便利電動(dòng)汽車充電站以及在居民樓停車場安裝電動(dòng)汽車充電插頭，這些都是推進(jìn)電動(dòng)汽車的最基礎(chǔ)的需求。

這項(xiàng)計(jì)劃正在議會(huì)進(jìn)行激烈的辯論，預(yù)計(jì)將在夏季后獲得批準(zhǔn)，并將在自1982年之后再次更新交通運(yùn)輸法，對法國的交通運(yùn)輸局面進(jìn)行一次全面改革。

這項(xiàng)法律的修改不僅僅是對法國汽車市場造成影響，更是涉及到了對之后的交通局面修改和替代交通工具的普及和選擇問題，以及現(xiàn)有公共交通體系的升級(jí)改造，目前法國方面傾向于建立免費(fèi)浮動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板車和共享汽車這一系列的措施。

而對于受這個(gè)政策影響最大的上班族來說，法國政府將會(huì)為受到影響的員工提供400歐元（約3000元）的免稅補(bǔ)貼，用于鼓勵(lì)員工們騎自行車或選擇共享汽車來作為上下班的通勤工具。 

法國政府對于綠色環(huán)保的追求值得我們贊揚(yáng)，但是盡管電動(dòng)汽車的未來遠(yuǎn)大，但是在當(dāng)下的技術(shù)限制下，全面禁售化石燃料汽車不免顯得有些過激。

希望在2040年，法國的法規(guī)生效之前，電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)有了長足的進(jìn)步能夠較好地替代化石能源汽車，否則這個(gè)政策只會(huì)讓他們自食惡果。