在去年7月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中，明確規(guī)定2019年7月1日開(kāi)始，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。今年以來(lái)，不少地方宣布執(zhí)行國(guó)五向國(guó)六切換的新政策，也就是從今年7月1日開(kāi)始，達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛才能上牌。

多地將提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

按照國(guó)家硬性要求，全國(guó)實(shí)施國(guó)六階段排放標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)：一是2020年7月1日起，全國(guó)范圍開(kāi)始實(shí)施相對(duì)寬泛的國(guó)六a階段排放標(biāo)準(zhǔn)；二是2023年7月1日起，全國(guó)范圍開(kāi)始實(shí)施更為嚴(yán)格的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

雖然距離國(guó)家硬性要求還有一段時(shí)間，但迫于環(huán)保壓力，多數(shù)重點(diǎn)地區(qū)選擇在2019年7月1日提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，只是在實(shí)施車型上略有不同。

北京、深圳、上海、天津和廣東五個(gè)省市直接跨過(guò)國(guó)六a，實(shí)行國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。其余省市則一致從輕型車的國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)起步。

提前實(shí)施國(guó)六有哪些影響

提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的省市基本涵蓋了國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的主要區(qū)域，這些區(qū)域最遲將在2019年7月提前實(shí)施國(guó)六，較國(guó)家規(guī)定（2020年7月1日）提前了一年。

實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，大多數(shù)也同時(shí)規(guī)定了禁止國(guó)五車?yán)^續(xù)上牌，這就對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)提出了要求，也就是說(shuō)車企必須要生產(chǎn)銷售符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車輛。在這樣的條件下，各汽車廠家必須做好最遲2019年7月前國(guó)內(nèi)大部分城市提前實(shí)施國(guó)六的準(zhǔn)備。

盡管目前很多地方暫時(shí)是實(shí)行國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)的，但遲早都是要實(shí)行國(guó)六b的，這對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)就提出了更高要求，為了避免二次開(kāi)發(fā)，汽車廠家會(huì)考慮直接開(kāi)發(fā)滿足國(guó)六b的發(fā)動(dòng)機(jī)，在這一過(guò)程中，可能會(huì)有部分車企技術(shù)跟不上，從而被市場(chǎng)淘汰。

隨著雙積分、限購(gòu)限行及國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施，后續(xù)部分地區(qū)和城市劃定“零排放試驗(yàn)區(qū)”成為可能，因此各汽車廠商需加快向新能源汽車轉(zhuǎn)型的步伐。

對(duì)于二手車經(jīng)銷商，提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地方政府，肯定會(huì)出臺(tái)更嚴(yán)格的政策，限制達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入，并且國(guó)五車型保值率將會(huì)大打折扣。

對(duì)于消費(fèi)者，如果計(jì)劃購(gòu)入新車，需開(kāi)始考慮是否滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)或者可以考慮新能源汽車。