近年來，汽車輕量化的需求驅(qū)動著車用材料的快速創(chuàng)新和發(fā)展。除了鎂鋁合金、塑料及復(fù)合材料等新材料的加入，汽車用鋼材體系也從傳統(tǒng)碳鋼，擴(kuò)展到高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼等，材料產(chǎn)品類型不斷豐富。近期，“寶鋼海內(nèi)外全球同步首發(fā)鋁硅鍍層熱成形鋼激光焊接新技術(shù)”、“寶武集團(tuán)重組馬鋼”等消息讓行業(yè)的目光再一次聚焦寶鋼這一汽車板銷售巨頭。
寶鋼作為世界首個能同時批量生產(chǎn)第一、二、三代先進(jìn)超高強(qiáng)鋼的企業(yè)，通過不斷的產(chǎn)品更新，提供全方位的汽車輕量化材料解決方案。以“安全、節(jié)能、輕量化”為目標(biāo)，先后實現(xiàn)了QP鋼、中錳鋼等多項產(chǎn)品的全球首發(fā)，以及更高性能汽車用鋼的批量化生產(chǎn)。
2016年寶鋼通過一臺超輕型鋼制白車身向行業(yè)展示了寶鋼汽車鋼產(chǎn)品為汽車輕量化做出的貢獻(xiàn)。2019年上海車展，寶鋼重磅推出性能更佳、結(jié)構(gòu)用材更合理、成本受控的BCB Plus。這款重324.8kg，高強(qiáng)鋼比例達(dá)到79%，輕量化系數(shù)達(dá)2.19，同時具有五星安全標(biāo)準(zhǔn)的白車身也讓行業(yè)看到了寶鋼作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新實力。
全球汽車板銷售穩(wěn)居前三的寶鋼在深耕產(chǎn)品品質(zhì)的同時，在客戶服務(wù)方面也不斷創(chuàng)新。如：實施EVI服務(wù)模式、推出“寶鋼慧選材”定制小程序、編譯發(fā)布《先進(jìn)高強(qiáng)鋼應(yīng)用指南》等。
由中國汽車材料網(wǎng)主辦的“2019（第四屆）新能源汽車輕量化技術(shù)研討會”將于7月25-26日在江蘇南京召開。會議有幸邀請了寶山鋼鐵股份有限公司韓非博士帶來“寶鋼新能源汽車材料解決方案”的主題報告分享。一起探討新材料助推汽車輕量化發(fā)展的創(chuàng)新解決方案。
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報告名稱 |
報告單位 |
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汽車輕量化先進(jìn)鋁合金板材及成形技術(shù)的研究開發(fā)進(jìn)展 |
中鋁科學(xué)技術(shù)研究院 |
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新發(fā)展趨勢下的新能源汽車戰(zhàn)略思考 |
國家新能源汽車創(chuàng)新中心 |
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一汽新能源汽車輕量化材料應(yīng)用現(xiàn)狀 |
中國一汽研發(fā)總院 |
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博郡新能源輕量化技術(shù)開發(fā) |
南京博郡新能源汽車有限公司 |
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電池系統(tǒng)輕量化案例分享 |
合肥國軒高科動力能源有限公司 |
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寶鋼新能源汽車材料解決方案 |
寶山鋼鐵股份有限公司 |
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待定 |
南京拜騰汽車科技有限公司 |
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待定 |
蘇州華特碳纖維有限公司 |
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新能源乘用車輕量化 |
奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司 |
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鋁擠壓在電池包殼體上的應(yīng)用 |
海德魯鋁業(yè)集團(tuán) |
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動力電池盒箱體技術(shù)的研究與開發(fā) |
海斯坦普上海研發(fā)中心 |
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高性能復(fù)合材料的LFT-D成型技術(shù) |
福建海源復(fù)合材料科技股份有限公司 |
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新能源汽車底盤輕量化解決方案 |
蕪湖禾田汽車工業(yè)有限公司 |
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待定 |
吉林大學(xué) |
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待定 |
北京新能源汽車股份有限公司 |
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待定 |
福特汽車（中國）有限公司 |
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鋁合金車身的膠粘技術(shù)研究進(jìn)展 |
廣汽集團(tuán)汽車工程研究院 |
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待定 |
凌云工業(yè)股份有限公司 |
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