6月26日，威馬汽車旗下智慧出行品牌即客行在海南?？?，迎來了第1000輛威馬EX5的投入。而1000輛威馬EX5在海南出行市場投入運(yùn)營，也標(biāo)志著威馬汽車·即客行四大業(yè)務(wù)在海南全面落地。

據(jù)了解，這四大業(yè)務(wù)包括：公共充電、旅游租車、網(wǎng)約車、城市共享。在以旅游業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要驅(qū)動力的海南，“綠色出行”是其當(dāng)前在環(huán)境和能源壓力下迫切需要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。而威馬汽車攜即客行和EX5進(jìn)軍海南出行市場，無疑將為海南的智慧出行、智慧旅游發(fā)展賦能。

據(jù)威馬汽車方面介紹，1000輛威馬EX5投入出行市場，主要用作旅游租車、企業(yè)長租、酒店景點(diǎn)接駁、旅游包車、網(wǎng)約車、城市共享等業(yè)務(wù)。事實(shí)上，早在2017年6月，威馬汽車·即客行便與海南交通投資控股有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，率先布局綠色出行；2018年4月，雙方又聯(lián)手打造了海南旅游共享出行品牌“即客行·海南椰行”。值得一提的是，在即將舉辦的2019世界新能源汽車大會期間，威馬EX5將作為本屆會議的官方出行用車，為參會嘉賓提供綠色出行體驗(yàn)。

在第1000輛威馬EX5投入海南出行市場之際，威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁陸斌接受蓋世汽車記者采訪時透露，去年12月，威馬曾在上海進(jìn)行了網(wǎng)約車試運(yùn)營，投入了50臺頂配的EX5 400公里續(xù)航車型，也就是EX5 400 Extra。陸總強(qiáng)調(diào)，經(jīng)過5個月的運(yùn)營，這批網(wǎng)約車已累計行駛了一百多萬公里，通過對司機(jī)的調(diào)研和對產(chǎn)品質(zhì)量的追蹤來看，“調(diào)研結(jié)果非常好”，這也證明了威馬的產(chǎn)品能夠滿足網(wǎng)約車使用場景需要。

從出行市場采集數(shù)據(jù)，優(yōu)化產(chǎn)品配置

陸總透露，未來，威馬很愿意與網(wǎng)約車頭部平臺聯(lián)手。而在旅游租車業(yè)務(wù)板塊，即客行與神舟、一嗨等租賃平臺的最大區(qū)別，不僅在于取消了服務(wù)費(fèi)，實(shí)際租金更優(yōu)惠，且將租車服務(wù)與威馬的用戶運(yùn)營生態(tài)進(jìn)行了打通。即如果是威馬的車主，到海南租車，可以免除很多押金。另外，在運(yùn)營模式上，威馬把智能電動汽車運(yùn)營到更多使用場景當(dāng)中。陸總介紹，威馬純電動車在出行市場，“每年能夠跑出更多里程，便于威馬積累更多數(shù)據(jù)，來進(jìn)行數(shù)據(jù)模型的搭建?！?/span>

另據(jù)介紹，威馬EX5全車有400多個數(shù)據(jù)埋點(diǎn)，“我們根據(jù)各個埋點(diǎn)在出行運(yùn)營當(dāng)中的狀態(tài)，使用頻次等，分析哪些功能是出行領(lǐng)域里經(jīng)常被使用到的，哪些點(diǎn)是不常被使用到的。”此次，威馬在海南市場選擇的共享出行車輛配置相對較高，其目的一方面是希望在海南租車的用戶能體驗(yàn)到威馬各種智能化設(shè)備帶來的出行愉悅感；另一方面是讓產(chǎn)品在更多場景中被使用，便于企業(yè)采集更多數(shù)據(jù)，分析用戶需求，快速調(diào)整配置策略，將用戶最需要的配置迭代優(yōu)化出來。

另外，基于電動汽車的技術(shù)結(jié)構(gòu)和物理特性，威馬汽車根據(jù)不同緯度帶的氣候和地域特征而推出了差異化產(chǎn)品。比如，在海南有專門的海南版本，而在東北則推出了帶有電池加熱系統(tǒng)的版本；同時，針對不同應(yīng)用場景，威馬還推出了各類自定義產(chǎn)品。“所以目前我們拿全配的車投入到出行當(dāng)中，根據(jù)不同緯度帶投入的車輛和不同的數(shù)據(jù)結(jié)果，建立數(shù)據(jù)模型后，能夠在不同緯度帶推出各種出行版本的產(chǎn)品?！?/span>

引流到店，打通出行和零售

陸總提到，威馬·即客行在海南運(yùn)營以來，在旅游租車項(xiàng)目中大受好評，通過這個項(xiàng)目增加了威馬會員的數(shù)量?！昂芏嘤脩敉ㄟ^在海南租車，對車有了了解，注冊成為威馬會員。”

這一現(xiàn)象也引發(fā)了威馬在新零售方面的思考。據(jù)介紹，當(dāng)前，威馬在全國50多個城市擁有85個智行合伙人門店，“但我們產(chǎn)品的線下露出點(diǎn)還是比較少，要讓更多用戶在線下能體驗(yàn)到車，網(wǎng)約車是一個比較好的平臺。”陸總強(qiáng)調(diào)說，一臺網(wǎng)約車平均一天接20單，就意味著有20個人會感受到你的產(chǎn)品。威馬網(wǎng)約車在上海運(yùn)行期間，其在車上放了個電商二維碼，“通過四個月運(yùn)營發(fā)現(xiàn)，乘客乘坐我們的車掃碼引導(dǎo)至線下店的人大概1.2%?！币簿褪钦f，在司機(jī)沒有任何引導(dǎo)的情況下，威馬線下客戶的到店率有1.2%，“一臺車一年就能創(chuàng)造60單進(jìn)店”。這對于進(jìn)店成本高昂的零售渠道來說，通過網(wǎng)約車模式，可以將一個新品牌、新車型的用戶引流到店頭，進(jìn)而打通了出行和零售，誕生了一個新零售模式。

同時，威馬進(jìn)軍出行市場，也是踐行企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的第三階段，即成長為智慧出行服務(wù)商，能夠?qū)⒏郃I技術(shù)運(yùn)用到出行生態(tài)當(dāng)中?！昂Ｄ鲜俏覀冋麄€戰(zhàn)略發(fā)展第三階段當(dāng)中的一小步?！标懕笕缡钦f。

總結(jié)：威馬汽車將1000輛EX5投入到海南的出行領(lǐng)域，只是威馬布局出行市場的一個點(diǎn)。在產(chǎn)品層面，威馬汽車目前除了主打的EX5外，下半年威馬還將推出EX6；另外，為了踐行做“智能電動汽車普及者”這一承諾，威馬還將持續(xù)優(yōu)化EX5的現(xiàn)有配置，以期用最快的速度將L3級的高級輔助駕駛技術(shù)投入量產(chǎn)。

當(dāng)前，隨著新能源汽車國家補(bǔ)貼政策的逐步退坡，越來越多的新能源車企開始進(jìn)軍共享出行領(lǐng)域。而從行業(yè)和人們消費(fèi)觀念的發(fā)展轉(zhuǎn)變來看，共享出行確實(shí)是未來汽車產(chǎn)業(yè)在C端消費(fèi)領(lǐng)域的一大趨勢，但當(dāng)前，這一領(lǐng)域還處于千軍萬馬混戰(zhàn)的初期階段。而威馬汽車此時進(jìn)軍出行市場，旨在從優(yōu)化產(chǎn)品、服務(wù)和打通新零售的角度尋求突破口，其目的還是為了給用戶帶來更好的產(chǎn)品和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。這一點(diǎn)，對新勢力車企和出行市場的成長，或均有借鑒意義。