縱觀全球汽車產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“新四化”變革浪潮正席卷而來，對于傳統(tǒng)車企而言，擁抱變化的轉(zhuǎn)型之路正在加速，而與互聯(lián)網(wǎng)科技公司合作，讓汽車接入互聯(lián)網(wǎng)科技引擎，似乎是一條加速實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)的捷徑。

6月28日，深圳，在騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰和東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長、黨委書記竺延風(fēng)共同見證下，雙方簽署了一份戰(zhàn)略協(xié)議，這意味著騰訊在聯(lián)手長安、廣汽、一汽等重要國有車廠之后，再次與國內(nèi)第二大汽車集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。同時(shí)這一重磅合作的落地，也標(biāo)志著騰訊智慧出行生態(tài)布局持續(xù)深入，更深地扎根到汽車產(chǎn)業(yè)之中，助力汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)。

東風(fēng)牽手騰訊，高層次、全方位、多維度的深度戰(zhàn)略合作

當(dāng)前，在國家大力提倡和推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的新時(shí)代背景下，東風(fēng)和騰訊達(dá)成戰(zhàn)略合作。一個(gè)是有著“中國四大汽車集團(tuán)”背景的特大型車企，一個(gè)是中國最大的互聯(lián)網(wǎng)公司之一，兩個(gè)“巨頭”級(jí)企業(yè)的跨界合作，共同打造汽車+互聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)，對于汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展起著風(fēng)向標(biāo)的示范帶頭作用。

而此次雙方達(dá)成的戰(zhàn)略合作就包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧出行、汽車安全、自動(dòng)駕駛、智慧物流、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、聯(lián)合創(chuàng)新等七大領(lǐng)域，幾乎囊括了目前智慧汽車以及智慧出行的全領(lǐng)域。

對此，騰訊公司副總裁鐘翔平表示，這次與東風(fēng)集團(tuán)合作基本涵蓋了騰訊智慧出行“四橫兩縱一中臺(tái)”業(yè)務(wù)架構(gòu)的全部領(lǐng)域，從底層的數(shù)據(jù)、技術(shù)中臺(tái)，云、LBS、AI、大數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)能力的支持，到車聯(lián)網(wǎng)、汽車云、自動(dòng)駕駛、出行服務(wù)等解決方案的支持，同時(shí)提供縱向的汽車安全保障體系和內(nèi)容體系的支撐，落地領(lǐng)域也從東風(fēng)集團(tuán)的智慧汽車布局延伸到智慧出行布局，可以算是騰訊在汽車領(lǐng)域最為全面、最為深化的一次跨界合作。這也是自今年5月騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)上宣布智慧出行業(yè)務(wù)架構(gòu)升級(jí)之后的一次重磅落地合作。一方面，騰訊將助力東風(fēng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)建設(shè)數(shù)字化東風(fēng)的戰(zhàn)略目標(biāo)，同時(shí)也是騰訊進(jìn)一步推進(jìn)智慧化、生態(tài)化、人性化的出行服務(wù)生態(tài)建設(shè)，做車企“數(shù)字化助手”定位的又一個(gè)重要進(jìn)展。

據(jù)了解，這并不是騰訊和東風(fēng)集團(tuán)的第一次合作。2018年9月16日，依然在深圳，東風(fēng)汽車集團(tuán)的子公司東風(fēng)柳汽就與騰訊車聯(lián)簽訂了合作協(xié)議。之后雙方主要在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域展開合作，風(fēng)行T5搭載的“Futurelink3.0”系統(tǒng)就是接入了騰訊車聯(lián)內(nèi)容及服務(wù)生態(tài)的產(chǎn)物，收獲了用戶和行業(yè)的一致認(rèn)可。

時(shí)隔9個(gè)月12天，東風(fēng)和騰訊再度攜手，只是這一次，不是淺嘗輒止的“小試牛刀”，而是高層次、全方位、多維度的深度戰(zhàn)略合作，并且合作模式還將進(jìn)一步深化，騰訊與東風(fēng)將成立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室以及數(shù)字化產(chǎn)業(yè)基金，通過資本合作的方式提升戰(zhàn)略合作的深度和廣度。

踐行數(shù)字化助手，服務(wù)向智慧化、生態(tài)化、人性化演進(jìn)

“基于智慧化手段，生態(tài)化服務(wù)聚合模式，最終實(shí)現(xiàn)人性化服務(wù)目標(biāo)，將成為出行生態(tài)演進(jìn)的核心方向。在這個(gè)過程中，定位為數(shù)字化助手的騰訊，也正在成為出行行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)施者?！边@是今年5月全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)上，騰訊副總裁鐘翔平對外闡釋的騰訊在智慧出行領(lǐng)域新的發(fā)展方向，推動(dòng)行業(yè)共建以人為中心的智慧出行生態(tài)。

而在提出戰(zhàn)略發(fā)展新方向后的短短一個(gè)多月內(nèi)，騰訊智慧出行又密集宣布了與吉利控股的億咖通科技的戰(zhàn)略合作、與廣汽合作的出行服務(wù)平臺(tái)“如祺出行”正式上線、與東風(fēng)汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作等一系列合作舉措，每一步都踐行著騰訊“數(shù)字化助手”的角色。而且在具體實(shí)施業(yè)務(wù)落地過程中，騰訊從“人-車-店-廠”關(guān)系、車與環(huán)境關(guān)系、出行服務(wù)化三個(gè)層次出發(fā)，助力汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

在“人-車-店-廠”關(guān)系方面，基于生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)，助力車企打造更好的人車交互體驗(yàn)；通過智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)，可以幫助車企建立與用戶之間的快速服務(wù)能力；基于智慧4S店，幫助車企高效管理從汽車銷售到售后服務(wù)的全周期，助力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)；另外，騰訊持續(xù)與合作伙伴攜手，持續(xù)打磨車載微信服務(wù)，提升車內(nèi)服務(wù)智能化。

在車與環(huán)境關(guān)系方面，通過自動(dòng)駕駛，解決車對環(huán)境的感知和判斷決策；面向5G時(shí)代，騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室和自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)推出“5G車路協(xié)同”解決方案，解決路網(wǎng)與車之間的實(shí)時(shí)通訊，共同為更高效、更智慧的交通路網(wǎng)提供助力。

出行服務(wù)化方面，騰訊推出基于汽車云和LBS的出行服務(wù)解決方案，助力車企從0開始構(gòu)建出行服務(wù)平臺(tái)，向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。目前，騰訊已為廣汽如祺出行、T3出行、滴滴等5家出行服務(wù)公司提供出行服務(wù)解決方案和云服務(wù)。

目前，騰訊已經(jīng)與寶馬、奔馳、奧迪、廣汽、長安、一汽、吉利、東風(fēng)、FCA等20家車企達(dá)成合作，45款車型已經(jīng)或即將落地，攜手超過300家的頭部生態(tài)合作伙伴為車主提供服務(wù)，并通過開放合作，推動(dòng)合作向縱深發(fā)展，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)開放新格局。

無論是從合作深度，還是戰(zhàn)略布局廣度，對于“求變”又要“求穩(wěn)”的車企來說，與騰訊這個(gè)“數(shù)字化助手”合作是一張可以放心打出的“安全牌”。過去20年，騰訊在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域披荊斬棘，積累了完善的生態(tài)體系和服務(wù)于人的能力，為如今騰訊擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供了“養(yǎng)分”。未來騰訊還將繼續(xù)做好汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)實(shí)施者，繼續(xù)完善并提速智慧出行戰(zhàn)略，助力車企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造更智慧、更開放、更人性化的出行新生態(tài)。