據(jù)外媒報(bào)道，自2018年對(duì)外公開車輛研發(fā)進(jìn)展以來(lái)，總部位于密歇根州的初創(chuàng)公司Rivian就宣布收到亞馬遜和福特的投資。與此同時(shí)，自去年春季以來(lái)，該公司規(guī)模擴(kuò)大了一倍有余，目前擁有750名員工。據(jù)領(lǐng)英數(shù)據(jù)顯示，這家初創(chuàng)公司已經(jīng)從福特、邁凱倫、特斯拉以及法拉第未來(lái)挖走了幾十名員工，其中法拉第未來(lái)跳槽至Rivian的員工數(shù)量最多，約50人，其中包括在FF運(yùn)營(yíng)艱難時(shí)無(wú)薪休假的34名員工。

此外，Rivian最近任命Mike Bell出任公司首位首席技術(shù)官，他曾長(zhǎng)期擔(dān)任蘋果公司副總裁，幫助將iPhone推向世界。這些人事變動(dòng)數(shù)據(jù)表明，推出首款遠(yuǎn)程電動(dòng)皮卡的競(jìng)爭(zhēng)正在升溫。Rivian為了打敗福特、特斯拉以及通用等汽車制造商搶先上市，殫精竭慮，其中一個(gè)方法就是挖走他們的汽車專家。

Rivian成立于2009年，該公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官RJ Scaringe希望制造出具有更長(zhǎng)續(xù)航里程以及更高性能的電動(dòng)汽車，使其能夠處理艱險(xiǎn)的越野情況，同時(shí)又能融入高端設(shè)計(jì)和技術(shù)。Rivian沉寂了近十年，直到去年春天才開始嶄露頭角，斷斷續(xù)續(xù)發(fā)布研發(fā)信息，去年11月，在洛杉磯車展上，Rivian所研發(fā)的豪華電動(dòng)皮卡和SUV首次亮相。這些汽車起步價(jià)大約70000美元，廣受追捧。今年2月，Rivian宣布收到由亞馬遜牽頭的7億美元投資。兩個(gè)月后，福特也宣布將對(duì)Rivian投資5億美元，而Rivian未來(lái)將為福特汽車研發(fā)提供技術(shù)平臺(tái)支持。

Rivian密歇根州、伊利諾伊州以及加利福尼亞州工廠的員工人數(shù)已增加一倍多，該公司還在英國(guó)開設(shè)了新的辦事處。在此期間，Rivian將至少20名前福特員工納入麾下，其中包括多名長(zhǎng)期員工。Randy Frank曾在福特工作了27年，是該公司全球工程服務(wù)部門負(fù)責(zé)人。今年4月，他加入Rivian，擔(dān)任車身和內(nèi)部工程副總裁。R． Barry Caldwel在福特工作了32年，今年6月，他辭去設(shè)計(jì)技術(shù)運(yùn)營(yíng)部總工程師一職， 成為了Rivian計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)總監(jiān)。Rivian的新任法律顧問(wèn)助理于今年5月加入，在過(guò)去五年里他一直是福特公司的內(nèi)部法律顧問(wèn)。

就在Rivian于去年11月份首次展示其研發(fā)汽車前，特斯拉新聞博客Teslarati曾透露，這家初創(chuàng)公司已經(jīng)從邁凱倫挖走了數(shù)名高管。但Rivian并沒有就此打住。據(jù)領(lǐng)英數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去一年里，Rivian中至少有24名員工來(lái)自邁凱倫，其中許多人是在11月之后加入的。邁凱倫的新項(xiàng)目首席設(shè)計(jì)師Barry Lett在2月份成為Rivian的高級(jí)概念總監(jiān)，總工程師Andy Jones于今年5月加入了Rivian。Graham Meeks在邁凱倫工作了17年，擔(dān)任公司車身工程主管，也于今年1月加入Rivian。Yann Pissonnier也是在今年1月辭任邁凱倫設(shè)計(jì)工程團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人一職，出任Rivian首席概念工程師。另外，甚至連Teslarati職員Christian Prenzler目前也是Rivian的一名市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)習(xí)生。

Rivian還趁法拉第未來(lái)陷入困境、在2018年末解雇數(shù)百名無(wú)薪休假員工后，聘用了其34名員工。他們中的大多數(shù)人來(lái)自法拉第未來(lái)的電池和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，曾在通用汽車協(xié)助首款電動(dòng)汽車EV－1大規(guī)模投產(chǎn)的團(tuán)隊(duì)也加入了Rivian。

此外，還有另外16名前法拉第未來(lái)員工加入Rivian，但他們?cè)谌ツ瓴脝T之前就已離職，其中包括Rivian現(xiàn)任公共政策副總裁James Chen以及新任全球財(cái)務(wù)規(guī)劃與分析經(jīng)理Nicolas Linenfelter。在過(guò)去一年里，Rivian還從中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司拜騰挖走了至少12名員工。

自去年夏天以來(lái)，另有12名特斯拉員工來(lái)到Rivian，其中包括汽車集成主管Jared Clark，其曾在福特工作了18年。6名蘋果公司員工也投奔了Rivian，包括至少2名來(lái)自其秘密“特殊項(xiàng)目”團(tuán)隊(duì)的員工。

Scaringe去年在接受采訪時(shí)說(shuō)：“組建一支合適的團(tuán)隊(duì)是我們成功的關(guān)鍵。我花了大量的時(shí)間思考我們的運(yùn)營(yíng)方式、決策方式、公司文化以及合作模式，這樣我們才能創(chuàng)造一個(gè)有趣的工作環(huán)境?！?/span>

在亞馬遜和福特的支持下，在加上400多名新員工，Rivian旨在2020年推出電動(dòng)皮卡和SUV。目前全電動(dòng)皮卡市場(chǎng)空缺，但很快將由電動(dòng)SUV填補(bǔ)。特斯拉、福特和通用都承諾在未來(lái)幾年內(nèi)推出電動(dòng)皮卡，盡管他們都尚未公開成品。奔馳、奧迪、捷豹和特斯拉目前都在銷售豪華電動(dòng)SUV，而現(xiàn)代和起亞等汽車制造商則致力于推出平價(jià)車型。