車市遇冷，多數(shù)車企出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，然而，在不斷下行的車市中，日系品牌銷量非但沒有下跌，反而實現(xiàn)逆勢增漲。

中汽協(xié)公布的汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年1-5月，國內(nèi)乘用車累計銷售839.9萬輛，同比下跌15.2%。其中，轎車1-5月累計銷售410.2萬輛，同比下跌13.4%。雖然從絕對數(shù)量上看，南北大眾轎車銷量繼續(xù)包攬前兩位，均超過40萬輛。但就增長幅度而言，日系車企卻成為最大贏家，東風日產(chǎn)轎車銷量達256877輛，同比僅微跌0.1%；廣汽本田轎車銷量同比大漲45.1%；廣汽豐田轎車銷量同比上漲16.7%；東風本田轎車銷量同比增長19.1%；一汽豐田轎車銷量同比僅下跌3.3%，跑贏大市。而這份“進步”在下滑明顯的韓系車和美系車的襯托之下，格外明顯。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，在5月新車銷量中，自主品牌車占比36.17%，德系車占比24.51%，日系車位列第三名，占比23.83%，和德系車基本持平。美系車市場份額下跌至10.01%，韓系車為3.83%，法系車最慘，只有0.63%的份額。