今年前五個月，乘用車市場累計銷量852萬臺，其中自主品牌累計銷量300萬，占比35%。新能源汽車累計銷量36.6萬（插電混動銷量7.4萬，純電動銷量29.2萬），自主品牌累計新能源汽車銷量31萬，占到有所新能源汽車銷量的84.7%。其中31萬的自主品牌新能源汽車銷量中，比亞迪一家累計銷量就達到了10萬，占比高達33%。也就說今年前五個月，市面上每賣出去100臺自主品牌的新能源車，有33臺車就是比亞迪品牌的，足以見得比亞迪在整一個新能源汽車市場還是有一定統(tǒng)治力的。
今年前五個月，比亞迪累計銷量17.8萬，其中純電動汽車銷量7.6萬，插電混動銷量2.4萬，傳統(tǒng)燃油車銷量7.8萬。下面小編就針對比亞迪前五個月的銷量表現(xiàn)來分析一下，到底哪些地方的消費者在購買比亞迪燃油車和新能源車呢？在全國32個省直轄市，比亞迪品牌的市場占有率又如何呢？
比亞迪所有乘用車市場分析
今年前五個月，比亞迪累計銷量17.8萬，占所有自主品牌銷量的5.9%，下圖柱狀圖表現(xiàn)該省/直轄市的累計銷量，折線圖表示比亞迪的市占率（占比所有自主品牌銷量的百分比），紅色虛線表示全國平均市占率水平。
解讀
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比亞迪在全國銷量排名前五的省分別是：廣東省、北京市、山東省、河南省和浙江省，其中銷量最高的廣東省，前五個月累計銷量49661臺，市占率18%，遠高于全國平均水平5.9%，且從銷量絕對值來看，遠高于全國其他省份；
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全國32個省直轄市中，北京市的市占率是最高的，達到了22.5%，也就是說帝都人民在所有自主品牌里面，還是比較認可比亞迪這個品牌的。
比亞迪燃油車市場分析
今年前五個月，比亞迪燃油車累計銷量7.8萬，占比所有自主品牌銷量的2.9%。從不同省直轄市的銷量來看，比亞迪基本算是放棄了燃油車市場，而主攻新能源汽車市場。這也可以理解為什么王傳福會在本次世界新能源汽車大會上呼吁在國內(nèi)盡快啟動燃油車禁售的建議了。
解讀
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比亞迪在全國銷量排名前五的省分別是：河南省、廣東省、山東省、河北省和陜西省，其中銷量最高的河南省，前五個月累計銷量8440臺，市占率3.5%，月均銷量也就只有1700臺左右；
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全國32個省直轄市中，天津市的市占率是最高的，也就只有6.4%。
比亞迪新能源汽車市場分析
今年前五個月，比亞迪新能源汽車累計銷量10萬，其中純電動汽車銷量7.6萬，插電混動銷量2.4萬。下面，我們分別針對插電混動和純電動汽車在全國不同省直轄市的區(qū)域分布，給出我們的分析。
純電動
今年前五個月，比亞迪純電動車型基本有45%的車型是在廣東省上牌零售的，累計銷量達到了32716臺，市占率高達52%；排名第二的則是北京市，累計銷量11284臺，市占率高達33.9%；排名第三的則是浙江省，累計銷量4373臺，市占率高達24.7%；河南省，雖然純電動汽車銷量的絕對值并不大，但市占率卻高達57.9%，足以見得河南人民對于比亞迪的純電動車型還是非常感興趣的。
插電混動
今年前五個月，比亞迪插電混動車型基本有38%的車型是在廣東省上牌零售的，累計銷量達到了9109臺，市占率高達54.5%；排名第二的則是上海市，累計銷量3232臺，市占率高達35.8%；排名第三的則是浙江省，累計銷量1893臺，市占率為30.9%；上海有榮威，浙江有吉利，所以這兩地方，比亞迪市占率在全國平均水平（51.5%）以下，其他省直轄市的插電混動市場，比亞迪基本都是壟斷的地位。
小結(jié)
通過本文的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，自主品牌新能源汽車領(lǐng)域，尤其是插電混動細分市場，一哥非比亞迪莫屬。當(dāng)然，比亞迪在新能源領(lǐng)域的高光表現(xiàn)也離不開廣東當(dāng)?shù)卣拇罅χС帧?/span>
在燃油車領(lǐng)域，比亞迪憑借F3、宋MAX、唐、宋幾款車型苦苦支撐，但也只拿到了自主品牌燃油車市場2.9%的市場份額，從王傳福建議禁售燃油車就可以看出，比亞迪后續(xù)的重點肯定是放在新能源汽車領(lǐng)域，不知道是玩不轉(zhuǎn)燃油車，還是真得看好新能源市場呢？
插電混動領(lǐng)域，旗艦車型比亞迪唐DM，30萬左右的平均售價，月均銷量還能達到2400臺左右的水平，足以見得，在插電混動領(lǐng)域，比亞迪的品牌力還是打出來了。當(dāng)然，還有比亞迪秦DM、秦Pro DM和宋DM，銷量表現(xiàn)都還是不錯的。
在純電動領(lǐng)域，比亞迪憑借E5和元EV（今年也上市了元EV535）兩款車型，累計銷量就達到了6.5萬臺，后續(xù)憑借剛上市不久的比亞迪e1和比亞迪S2，還會繼續(xù)搶奪純電動汽車市場的份額。
