指紋識別、面部識別、虹膜識別技術(shù)等等，這些對于現(xiàn)在的人們來說都已經(jīng)是很熟悉的事情了，我們也越發(fā)的習(xí)慣這種人與機(jī)器之間的交互方式，無論是指紋還是面部，它們都有一個共同的名字就是——生物識別技術(shù)。

其實除了智能設(shè)備之外，當(dāng)前生物識別技術(shù)在汽車行業(yè)也得到廣泛應(yīng)用，并有望未來幾年在車內(nèi)快速普及。美國弗若斯特沙利文咨詢公司的一份報告預(yù)測，到2025年，全球1/3新車將配備生物識別傳感器。

汽車上的生物識別技術(shù)

就目前來看，生物識別技術(shù)在汽車行業(yè)的落地速度已經(jīng)在加速中，現(xiàn)在我們在汽車上接觸的最多的生物識別技術(shù)應(yīng)該就是車載語音識別系統(tǒng)。

大多數(shù)車企將自己的信息娛樂系統(tǒng)與蘋果Carplay和谷歌的車載安卓系統(tǒng)相整合，使得語音識別在車內(nèi)變得相當(dāng)普遍，當(dāng)然，還有很多國產(chǎn)品牌的自主研發(fā)的車載系統(tǒng)在語音識別系統(tǒng)上做的也是很厲害。

除了語音識別，手勢識別、指紋識別、人臉識別、虹膜識別等其他生物識別技術(shù)也開始在車內(nèi)嶄露頭角，這些技術(shù)將不斷提升汽車的智能化程度，為駕駛者和乘客提供更便捷、更豐富、更安全的操作。

當(dāng)前，汽車廠商主要將這些生物識別技術(shù)應(yīng)用于啟動點火開關(guān)、車輛合理化設(shè)置、啟動機(jī)動車鎖止系統(tǒng)、監(jiān)測駕駛員健康等。

由于消費者對車輛安全性和舒適性的需求不斷增長，汽車生物識別市場方興未艾。盡管目前語音識別技術(shù)在車內(nèi)普及度最高，但指紋識別技術(shù)預(yù)計未來幾年將會得到更快增長，因為該技術(shù)在市場上已經(jīng)較為成熟，安裝簡便、安全性高。

現(xiàn)在，很多高性能汽車已經(jīng)采用了生物識別技術(shù)來識別駕駛員、開啟車門、啟動發(fā)動機(jī)、調(diào)整座椅以及實現(xiàn)其他功能，為消費者確提供更加安全和舒適的汽車生活。

舉個例子說說

今年年初，現(xiàn)代汽車公司宣布，已研發(fā)出一種指紋認(rèn)證系統(tǒng)，還將首先應(yīng)用在現(xiàn)代Santa Fe車型上，也就是國內(nèi)的全新勝達(dá)，新車預(yù)計在2020年第一季度在國內(nèi)上市。

據(jù)了解，該指紋認(rèn)證系統(tǒng)不僅可以用于解鎖開啟車門、啟動車輛，還可以登記多個駕駛員的指紋信息，并支持個性化設(shè)置。

登記過指紋的駕駛員在被識別后車輛可自動調(diào)整駕駛員座椅位置及后視鏡，同時現(xiàn)代汽車表示還將增加溫度與濕度控制、方向盤位置調(diào)整等個性化設(shè)置項。

至于人們擔(dān)心的安全性問題，現(xiàn)代汽車也做足了準(zhǔn)備。該系統(tǒng)基于電容識別技術(shù)打造，利用指紋觸碰和未觸碰部件造成的電容差異來分辨用戶，識別出錯的概率僅五萬分之一，其安全性幾乎是普通智能鑰匙的5倍。

除了現(xiàn)代汽車以外，梅賽德斯-奔馳、福特、寶馬和大眾等汽車制造商也都在采用方法，將生物識別技術(shù)整合入汽車，來確保和增加消費者的舒適性和安全性。

可見，隨著科技的不斷進(jìn)步，生物識別技術(shù)這種以前只在電影中見識過的身份認(rèn)證手段，出現(xiàn)在汽車及其他商業(yè)領(lǐng)域的頻率也日漸增多了。

國內(nèi)量產(chǎn)車型有搭載的嗎？

無獨有偶，除了前面提到的幾家國際大廠之外，在我國的造車新勢力中也有一家公司在其量產(chǎn)車輛上做到了生物識別技術(shù)，那就是零跑汽車。

與其他車輛不同的是，零跑S01上所搭載的生物識別技術(shù)，并不是簡單的指紋識別，而是更為超前的指靜脈技術(shù)。

靜脈識別是通過利用手指內(nèi)流動的血液中的血紅蛋白對近紅外光的吸收而形成的靜脈血管圖像，轉(zhuǎn)換為數(shù)字特征后進(jìn)行身份識別的一種技術(shù)，是真正的活體識別技術(shù)。

在零跑 S01 上，指靜脈識別解鎖與人臉識別啟動技術(shù)組成了一套生物鑰匙系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的使用邏輯并不復(fù)雜，車主通過車門上的指靜脈裝置解鎖進(jìn)入車輛，車內(nèi)攝像頭會對人臉進(jìn)行三維識別，驗證通過之后車輛就啟動了。

與此同時，人臉識別會比對你在車上預(yù)留的ID信息，自動適配所有用車習(xí)慣，包括常用的座椅位置、后視鏡、音樂、資訊、空調(diào)、導(dǎo)航等。

只要車輛記錄了你的人臉信息，上車之后系統(tǒng)就會為你準(zhǔn)備好私人訂制的個性化舒適配置，免去你在主動調(diào)節(jié)的煩惱。

汽車生物識別的進(jìn)階玩法

Apple Watch 4為我們帶來了ECG 心電圖，這讓智能穿戴設(shè)備又多了一項重要的功能，它給了我們每個人一個很好的機(jī)會去管理相關(guān)個人健康問題，這是蘋果幫助我們在個人健康管理上的一次前進(jìn)。

在汽車領(lǐng)域，生物識別技術(shù)的進(jìn)階玩法其實也是和健康息息相關(guān)的，早前沃爾沃就表示將在今年推出一款可以監(jiān)控駕駛者身體健康狀況的車載攝像頭，該產(chǎn)品就采用了生物識別技術(shù)，就像時下很多智能手機(jī)和可穿戴設(shè)備提供的健康功能一樣。

實際上，沃爾沃早就在其XC90 Drive Me自動駕駛測試車上使用該車載攝像頭了，而且該公司從2014年開始就在全球一些擁堵嚴(yán)重的大城市收集駕駛者的健康大數(shù)據(jù)。

現(xiàn)在，攝像技術(shù)已經(jīng)發(fā)達(dá)到可以主動監(jiān)控并預(yù)測駕駛者可能會出現(xiàn)的健康問題。沃爾沃方面表示，該智能攝像頭今年將作為選配件與新車一起推出。

對此，沃爾沃首席數(shù)字官阿提夫·拉菲克表示，這款智能攝像頭非常先進(jìn)，可以通過觀察瞳孔的方式來判斷駕駛者的血糖水平，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員在行車過程中身體不適甚至影響行車狀態(tài)，將會自動給駕駛者的親友或醫(yī)院打電話。

此外，在掌握駕駛者的身體狀況后，汽車會自動設(shè)置選項，幫助其在下班回家的路途中放松。該攝像頭還采用了面部識別技術(shù)，能根據(jù)不同駕駛員對車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行個性化調(diào)整，例如調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、廣播電臺和車座椅位置等。

不可否認(rèn)的是，汽車生物識別技術(shù)的快速普及會有利于智能汽車的發(fā)展和個人健康的更好保護(hù)，但是既然是采用生物特征認(rèn)證，就一定會有所有的生物特征的數(shù)據(jù)庫。服務(wù)器端存儲大量用戶的特征數(shù)據(jù)庫，一旦被黑客或犯罪分子獲取，后果將不堪設(shè)想。

所以，無論是哪種生物識別方式，如何最大程度的保證客戶信息安全，才是最應(yīng)該走在技術(shù)發(fā)展前面的重中之重，畢竟誰都不想放棄個人信息安全以換取方便。