馬自達(dá)正在延續(xù)其一貫特立獨行的風(fēng)格。

7月5日，英國《每日快報》一篇名為《Mazda set to remove all touchscreens from all its new cars，here’s why》的報道稱，馬自達(dá)未來新車型上將不采用中控觸摸屏，而僅保留一塊尺寸較小的屏幕，用來顯示必要的信息。這家公司稱，“觸摸屏”不應(yīng)該出現(xiàn)在車上。

據(jù)馬自達(dá)北美公司人機(jī)互動與信息娛樂工程師馬修·瓦爾布埃納（Matthew Valbuena）說：“根據(jù)我們的研究，當(dāng)駕駛員在任何車輛中觸及觸摸屏界面時，他們會無意中向方向盤施加扭矩，并且車輛會偏離其車道位置。而且，在使用觸摸屏?xí)r，駕駛員必須看向屏幕，這也增加了發(fā)生交通事故的風(fēng)險”。

在豪華品牌開始應(yīng)用手勢控制，合資品牌和自主品牌大面積使用觸摸屏的今天，馬自達(dá)則希望通過實體按鍵，用更簡單直接的觸覺控制，來完成對歌曲播放等應(yīng)用的控制，比如左右旋轉(zhuǎn)切歌，按一下靜音，長按關(guān)閉屏幕。

“不使用觸控屏幕，也就無需再探身去操控屏幕，而是直接使用手邊的旋鈕、按鍵控制?！瘪R自達(dá)表示。

此前，網(wǎng)上有圖片曝光，2019款馬自達(dá)3車型的中控區(qū)只有一塊小巧的屏幕，而剩下的部分就是實體按鍵和收音機(jī)。

長期以來，人們對馬自達(dá)的評價呈現(xiàn)兩極分化。對于其外觀設(shè)計和操控，體驗過的消費者都給出了極高的評價，并因此被圈粉；而對于馬自達(dá)車型的內(nèi)飾，消費者則認(rèn)為有些過于簡潔。

實際上，從馬自達(dá)的第6.5代產(chǎn)品（比如2018款阿特茲）開始，其內(nèi)飾相比第6代產(chǎn)品已經(jīng)有了長足進(jìn)步，但相比主流設(shè)計仍顯簡單。

眼下的這波操作會帶來何種影響尚未可知。

不過，對于外媒曝出的這一消息，馬自達(dá)中國在回復(fù)記者時明確表示：“并沒有取消“。對于中國市場未來是否會有“專門設(shè)計”，目前尚未有結(jié)論。