馬自達(dá)正在延續(xù)其一貫特立獨(dú)行的風(fēng)格。

7月5日，英國(guó)《每日快報(bào)》一篇名為《Mazda set to remove all touchscreens from all its new cars，here’s why》的報(bào)道稱，馬自達(dá)未來(lái)新車型上將不采用中控觸摸屏，而僅保留一塊尺寸較小的屏幕，用來(lái)顯示必要的信息。這家公司稱，“觸摸屏”不應(yīng)該出現(xiàn)在車上。

據(jù)馬自達(dá)北美公司人機(jī)互動(dòng)與信息娛樂(lè)工程師馬修·瓦爾布埃納（Matthew Valbuena）說(shuō)：“根據(jù)我們的研究，當(dāng)駕駛員在任何車輛中觸及觸摸屏界面時(shí)，他們會(huì)無(wú)意中向方向盤施加扭矩，并且車輛會(huì)偏離其車道位置。而且，在使用觸摸屏?xí)r，駕駛員必須看向屏幕，這也增加了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)”。

在豪華品牌開(kāi)始應(yīng)用手勢(shì)控制，合資品牌和自主品牌大面積使用觸摸屏的今天，馬自達(dá)則希望通過(guò)實(shí)體按鍵，用更簡(jiǎn)單直接的觸覺(jué)控制，來(lái)完成對(duì)歌曲播放等應(yīng)用的控制，比如左右旋轉(zhuǎn)切歌，按一下靜音，長(zhǎng)按關(guān)閉屏幕。

“不使用觸控屏幕，也就無(wú)需再探身去操控屏幕，而是直接使用手邊的旋鈕、按鍵控制?！瘪R自達(dá)表示。

此前，網(wǎng)上有圖片曝光，2019款馬自達(dá)3車型的中控區(qū)只有一塊小巧的屏幕，而剩下的部分就是實(shí)體按鍵和收音機(jī)。

長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)馬自達(dá)的評(píng)價(jià)呈現(xiàn)兩極分化。對(duì)于其外觀設(shè)計(jì)和操控，體驗(yàn)過(guò)的消費(fèi)者都給出了極高的評(píng)價(jià)，并因此被圈粉；而對(duì)于馬自達(dá)車型的內(nèi)飾，消費(fèi)者則認(rèn)為有些過(guò)于簡(jiǎn)潔。

實(shí)際上，從馬自達(dá)的第6.5代產(chǎn)品（比如2018款阿特茲）開(kāi)始，其內(nèi)飾相比第6代產(chǎn)品已經(jīng)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，但相比主流設(shè)計(jì)仍顯簡(jiǎn)單。

眼下的這波操作會(huì)帶來(lái)何種影響尚未可知。

不過(guò)，對(duì)于外媒曝出的這一消息，馬自達(dá)中國(guó)在回復(fù)記者時(shí)明確表示：“并沒(méi)有取消“。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)是否會(huì)有“專門設(shè)計(jì)”，目前尚未有結(jié)論。