據(jù)外媒報(bào)道，博世于近日宣稱(chēng)，公司正在研發(fā)一款名為云端電池（Battery in the Cloud）技術(shù)。據(jù)稱(chēng)，該技術(shù)可將電動(dòng)車(chē)車(chē)載電池的使用壽命延長(zhǎng)20%。具體方案為，博世將電池連接到博世云系統(tǒng)，并且根據(jù)不同的駕駛風(fēng)格和環(huán)境對(duì)電池承受的壓力進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控和分析。

然后，該信息可被用于預(yù)測(cè)電池的剩余運(yùn)行時(shí)間，還能優(yōu)化充電過(guò)程。此外，該技術(shù)可利用車(chē)載屏幕向駕駛員提供使用技巧，告知其如何節(jié)省電池電量。博世董事會(huì)成員Markus Heyn博士在聲明中表示：“這類(lèi)基于數(shù)據(jù)的服務(wù)意味著公司能大幅提升電池的性能并提升電池的使用壽命?！?/span>

博世宣稱(chēng)，電池壽命延長(zhǎng)的技術(shù)在于減少所謂的“應(yīng)力觸發(fā)因素（stress triggers）”，如：快速充電、“過(guò)于動(dòng)感奔放的駕駛風(fēng)格”、極高、極低的環(huán)境溫度。博世表示，除了對(duì)單個(gè)電池的監(jiān)控，其云端服務(wù)還能通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)匯總源自車(chē)隊(duì)各車(chē)輛車(chē)載電池的相關(guān)信息，這主要得益于“群體智能（swarm intelligence）”，旨在快速識(shí)別其他的應(yīng)力因素。

以外部極限溫度為例，博世宣稱(chēng)其云端系統(tǒng)可管控充電時(shí)長(zhǎng)來(lái)延長(zhǎng)電池的運(yùn)行時(shí)間。公司表示，若在高溫或低溫條件下充電，電池充滿電后可能加速老化速度。然而，借助于云端監(jiān)控與管理后，可防止將電池電量充至100%。因此，若只充入部分電量，可對(duì)電池加以保護(hù)，防止出現(xiàn)意外磨損。

若電池存在缺陷，駕駛員或車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)方就會(huì)注意到這一點(diǎn)，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換新電池。博世認(rèn)為，其云端服務(wù)將提升電池的管理水平，其在充電過(guò)程中輔助也非常出色，有助于延長(zhǎng)電池使用壽命，進(jìn)而推動(dòng)用戶對(duì)電動(dòng)車(chē)的接受度。

在具體應(yīng)用上，博世在中國(guó)率先與滴滴出行進(jìn)行合作，目前，滴滴旗下的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)正在廈門(mén)進(jìn)行試點(diǎn)服務(wù)，而博世將為其電池系統(tǒng)提供技術(shù)支持。（編譯/汽車(chē)之家 譯龍 李娜）