據(jù)外媒報道，Alphabet公司（Google母公司）旗下的子公司——Waymo正在大鳳凰城的Robotaxis中測試免費Wi-Fi，Waymo旗下Chrysler Pacifica車隊定期往返于鳳凰城周邊100平方英里的區(qū)域內(nèi)，目前有逾千名用戶參加該服務試點項目，在美國境內(nèi)同類項目中，該項目的規(guī)模最大。

無線網(wǎng)絡(luò)選定部分用戶進行測試，但Waymo謝絕體驗用戶公開談論其服務體驗，早前也未有同類測試的相關(guān)報導。據(jù)兩名用戶透露，他們于今年4月才注意到服務中出現(xiàn)了無線網(wǎng)絡(luò)的使用說明。至于無線網(wǎng)絡(luò)能否成為一大亮點，目前還有待觀察。畢竟，用戶們也能通過智能手機瀏覽網(wǎng)頁。

然而，Waymo用戶表示，車載無線網(wǎng)絡(luò)便于其在車內(nèi)使用筆記本電腦，處理相關(guān)工作事宜。此外，若Waymo允許搭乘時間較久的用戶使用該服務，他們還能觀看流媒體視頻。

據(jù)經(jīng)濟發(fā)展部經(jīng)理Micah Miranda透露，由于2020年錢德勒市給員工的Waymo費用預算只有3萬美元。因此他們無法參與該車載無線網(wǎng)絡(luò)測試。不過，在搭乘車輛途中，他們的智能手機仍能全面利用無線網(wǎng)絡(luò)，但會禁用部分功能。

Miranda表示，在搭乘Waymo的途中，員工們務必書面記錄其工作活動，這樣做是為了測度生產(chǎn)力究竟能否提高。但錢德勒市表示，若工人們搭乘Uber或Lyft車輛，則不會進行相應的追蹤記錄。

至于車載無線網(wǎng)絡(luò)測試項目的具體開始時間、網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)供應商的身份，Waymo仍守口如瓶。公司表示，其車載網(wǎng)絡(luò)沒有使用限制，其從乘客處所采集的數(shù)據(jù)都符合一般隱私政策的規(guī)定并受法律監(jiān)管。

另外，Waymo還向家庭用戶提供非技術(shù)類福利：公司為該車隊的所有車輛配置了一款兒童座椅，確保車輛的車內(nèi)溫度維持72華氏度（約合22.2攝氏度），不受亞利桑那州酷熱的影響。

今年4月，Waymo發(fā)布了一款無廣告的音樂流媒體，用戶可通過Google Play Music使用該服務，旨在對標聲田和Apple Music。Waymo表示，所有的乘客都能通過車載揚聲器播放無廣告的音樂，且不會對此收費。乘客們可從座椅后方觸屏中的8個播放列表選擇所需的內(nèi)容，或點擊“我要碰運氣”，隨機收聽不同專輯中的音樂。乘客們還能將其Waymo和Google Play Music的賬戶相關(guān)聯(lián)，收聽其自創(chuàng)播放列表中的音樂。兩位Waymo用戶向路透社透露，他們就是為此才加入谷歌服務的。

上述舉措旨在吸引乘客使用其打車服務——Waymo One，相較于自駕出行或使用其他品牌的打車服務，Waymo的服務有助于緩解用戶壓力。無論是愛聊天的或粗線條的駕駛員，還是各種尺寸的服務車輛及清潔的車內(nèi)環(huán)境，上述因素都是打車應用粉絲們最在意的事項。

一位現(xiàn)年26歲的鳳凰城的分析師Jordan Ranous表示：“當我按下Waymo的（應用）按鍵后，我就知道這個產(chǎn)品就是我要的。”他每周使用4次Waymo的往返旅程服務。

據(jù)華爾街投資分析師預計，Waymo的市值已超過了1000億美元，但前提是假定其車載服務能為企業(yè)帶來收入。但Waymo仍面臨挑戰(zhàn)，關(guān)鍵在于能否證明商務服務與車聯(lián)網(wǎng)有助于為企業(yè)帶來利潤。相對于優(yōu)步和Lyft而言，Waymo的服務是收費的，而另外兩家公司則依賴于投資商的“輸血”。

若能將駕駛員從車輛配置中剔除，Waymo可大幅削減其勞工成本。若服務品質(zhì)能始終如一，保持優(yōu)質(zhì)狀態(tài)，公司可以向用戶調(diào)高費率，而互聯(lián)網(wǎng)、音樂和視頻流媒體或能產(chǎn)生額外的費用或廣告收入。Waymo表示，其核心業(yè)務是收費，而不是廣告。它說，提供“個性化”的額外福利會創(chuàng)造一種自由感。