（第一電動(dòng)網(wǎng)  蔣保信）7月10日，2020款小鵬G3上市，推出了401公里和520公里兩個(gè)長(zhǎng)續(xù)航版本。

為了這一天的到來(lái)，他們做足了“前戲”。先發(fā)一張朋友圈的截圖，來(lái)感受一下他們有多用心。

然而，事情的發(fā)展，卻急轉(zhuǎn)直下，出乎所有人的預(yù)料——等待小鵬汽車(chē)的，是一個(gè)個(gè)人數(shù)上百的“維權(quán)群”。

事情是這樣的。

2020款的小鵬G3分為G3 520和G3 400兩個(gè)系列，共6款車(chē)型，全國(guó)補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)14.38-19.68萬(wàn)元。

老車(chē)主們發(fā)現(xiàn)，相較2019款的G3，2020款G3續(xù)航提升了很大一截，但價(jià)格卻更低了。

此外，2020款G3還把過(guò)去老車(chē)主們反映的不少Bug都修復(fù)了，這讓他們不但覺(jué)得自己莫名地做了“小白鼠”，還受了一種“老車(chē)主不如狗”的侮辱。

其實(shí)，早在7月9日，也就是2020款G3上市的前一天，事情就有了爆發(fā)的苗頭。

有一位小鵬G3的車(chē)主聯(lián)系我，尋求報(bào)道：

從我們的對(duì)話中可以看到，對(duì)于車(chē)主的訴求，我是拒絕報(bào)道的。

因?yàn)?，并非所有“維權(quán)行動(dòng)”都是在理的。

但事情的發(fā)展，老車(chē)主們的憤慨程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地出乎了我的預(yù)料。

7月10號(hào)這天，幾乎所有電動(dòng)車(chē)車(chē)主群都在討論小鵬汽車(chē)“加量不加價(jià)”的事情。老車(chē)主們激憤言論的截圖到處被轉(zhuǎn)發(fā)，聽(tīng)說(shuō)他們還要去直營(yíng)店去抗議。

在洶涌的輿論壓力之下，何小鵬今天發(fā)了一封道歉信：

“從小鵬G3 2020款上市，到現(xiàn)在已經(jīng)2天了，我想，這可能是我最近幾年里最不開(kāi)心的2天。從困惑、不解、傷心、反思到直面。無(wú)論如何，請(qǐng)?jiān)僭试S我發(fā)自?xún)?nèi)心地向各位道歉：對(duì)不起，親愛(ài)的鵬友，讓大家傷心了?！?/span>

何小鵬還表示，小鵬汽車(chē)會(huì)給G3 2019款的所有個(gè)人車(chē)主（包括家人）一個(gè)道歉和補(bǔ)償：

“從即日起，3年之內(nèi)增換購(gòu)小鵬汽車(chē)任何一款車(chē)型時(shí)，在享受擬購(gòu)買(mǎi)新車(chē)當(dāng)期所有促銷(xiāo)政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受10000元專(zhuān)屬補(bǔ)貼權(quán)益。”、

事情做到這個(gè)份上，但仍然難以讓老車(chē)主們消停下來(lái)。據(jù)說(shuō)有的人已經(jīng)相約到店去抗議，還有人請(qǐng)了律師。

同事問(wèn)我怎么看這事，我說(shuō)我的意見(jiàn)，已經(jīng)體現(xiàn)在跟車(chē)主的對(duì)話中了。

但我擔(dān)心自己的判斷站不住腳，就打了個(gè)電話給京都律師事務(wù)所的王法超律師，主要請(qǐng)教了三個(gè)問(wèn)題，下面是我們的對(duì)話：

問(wèn)題1：有些用戶(hù)反映，他們?cè)?月份去小鵬的直營(yíng)店看車(chē)，問(wèn)銷(xiāo)售人員會(huì)不會(huì)有長(zhǎng)續(xù)航版本的車(chē)推出，銷(xiāo)售人員說(shuō)沒(méi)有。因此，他們認(rèn)為，小鵬的銷(xiāo)售人員有意隱瞞7月10日長(zhǎng)續(xù)航版上市的信息，存在惡意欺騙消費(fèi)者。作者

答：發(fā)生類(lèi)似事件后消費(fèi)者的心態(tài)是可以理解的，如果我是消費(fèi)者，我也會(huì)不舒服。

但什么時(shí)候推出更長(zhǎng)續(xù)航里程的款型、推出多長(zhǎng)續(xù)航里程的款型等等這些屬于企業(yè)的商業(yè)秘密，企業(yè)選擇何時(shí)公開(kāi)會(huì)直接影響市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，因此，企業(yè)有權(quán)選擇何時(shí)公開(kāi)。

就銷(xiāo)售人員而言，或許不知道這樣的信息，即便知道，出于對(duì)商業(yè)機(jī)密的保護(hù)，未經(jīng)企業(yè)允許，銷(xiāo)售人員也是不得隨意向消費(fèi)者披露的。而且，隨著技術(shù)的不斷完善，續(xù)航里程不斷增加是電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)必然趨勢(shì)，現(xiàn)在市場(chǎng)上也存在不同能力的續(xù)航里程電動(dòng)汽車(chē)，相信消費(fèi)者應(yīng)該是在購(gòu)買(mǎi)時(shí)對(duì)支付多少對(duì)價(jià)從而獲得多長(zhǎng)的續(xù)航里程做過(guò)理性考量的，那么消費(fèi)者作為完全民事行為能力人就應(yīng)當(dāng)對(duì)自身的選擇負(fù)責(zé)。

至于說(shuō)這種做法有沒(méi)有欺騙消費(fèi)者，我認(rèn)為也沒(méi)有。從法律角度而言，企業(yè)沒(méi)有對(duì)賣(mài)給消費(fèi)者的產(chǎn)品本身進(jìn)行欺騙和隱瞞、虛假宣傳，那就不存在欺騙消費(fèi)者的問(wèn)題。

舉個(gè)例，在續(xù)航里程方面，如果企業(yè)表示交付給消費(fèi)者的2019款小鵬G3續(xù)航是365公里，而消費(fèi)者拿去做實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)只有250公里，那小鵬汽車(chē)是存在欺騙行為的，如果滿(mǎn)足365公里的續(xù)航里程，那就不存在欺騙。換句話說(shuō)，如果消費(fèi)者買(mǎi)到的車(chē)，和小鵬銷(xiāo)售人員的描述是一致的，而消費(fèi)者自己又愿意買(mǎi)，那就是合法、正當(dāng)?shù)匿N(xiāo)售行為。

問(wèn)題2：怎么看待“加量不加價(jià)”這事？

作者

答：可能這讓老車(chē)主心理上確實(shí)不太好接受，但小鵬汽車(chē)在法律上是沒(méi)什么問(wèn)題的。法律沒(méi)有規(guī)定在推出高續(xù)航車(chē)時(shí)，就一定要比低續(xù)航車(chē)價(jià)格高。

企業(yè)對(duì)于現(xiàn)在的定價(jià)，想必也是基于各方面的考慮，比如為了占領(lǐng)市場(chǎng)份額而讓利給新的消費(fèi)者，只要不存在違反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法規(guī)定的惡意競(jìng)爭(zhēng)情形，這是沒(méi)有問(wèn)題的。

問(wèn)題3：怎么看待何小鵬道歉這事？

作者

答：我覺(jué)得企業(yè)不存在法律上的錯(cuò)誤，也就沒(méi)有法律上的責(zé)任，從這個(gè)角度而言，企業(yè)要發(fā)的更多意義上講是事件的情況說(shuō)明。但企業(yè)出于對(duì)老客戶(hù)的維護(hù)，做一些情感上的致歉，甚至物質(zhì)上的措施，這都是企業(yè)商業(yè)經(jīng)營(yíng)的考慮，而非法律上的義務(wù)。

跟這位律師朋友聊完之后，我發(fā)現(xiàn)很多事情，如果從法律的角度去思考，就簡(jiǎn)單多了——讓凱撒的歸凱撒，魔鬼的歸魔鬼。