目前，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程逐步加快，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)已經(jīng)圍繞LTE-V2X形成包括通信芯片、通信模組、終端設(shè)備、整車制造、運營服務(wù)、測試認(rèn)證、高精度定位及地圖服務(wù)等為主導(dǎo)的完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。
對于關(guān)鍵通訊測試設(shè)備供應(yīng)商目前業(yè)界比較推薦的是羅德與施瓦茨公司和是德科技公司。
關(guān)于羅德與施瓦茨
多年以來，汽車制造商和政府機構(gòu)一直在探尋方法以提高道路安全性和有效管理交通流量。無線通信系統(tǒng)在不斷發(fā)展，車對車 (V2V) 以及車對路邊單元 (V2I) 通信的愿景正在成為現(xiàn)實。這些計劃用于車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信的汽車電子無線通信系統(tǒng)被統(tǒng)稱為智能交通系統(tǒng)。首批解決方案基于 IEEE 802.11p 技術(shù)，但現(xiàn)在出現(xiàn)了基于 LTE 的 C-V2X 解決方案，并且業(yè)界早已針對 5G 將如何發(fā)揮作用而展開了討論。
雷達(dá)傳感器、攝像頭和轉(zhuǎn)速計等完善的車輛傳感器已提供有關(guān)距離、環(huán)境和速度的信息，但是將車輛信息傳輸給其他系統(tǒng)還有助于了解重要的交通狀況和碰撞情況，以便駕駛員或汽車可以啟用對策以避免發(fā)生事故或改善交通流量情況。
用戶遇到的挑戰(zhàn)
車對車 (V2V) 通信系統(tǒng)需要穩(wěn)定的無線鏈路，以最大限度地提高信息吞吐量，從而提高駕駛員的安全。為了確保良好的無線鏈路，即使在最糟糕的條件下（例如低信噪比 (SNR)、誤差矢量幅度 (EVM) 較差以及重度衰落），接收機也必須能夠檢測信號。在實驗室中復(fù)現(xiàn)這些條件需要使用能夠生成/分析 V2X 信號的高性能測試設(shè)備、所需的衰落條件以及衛(wèi)星信號以實現(xiàn)高度準(zhǔn)確的定位。
解決方案的優(yōu)勢
· 創(chuàng)新：率先面市的 C-V2X 解決方案
· 準(zhǔn)確：頂級射頻性能
· 靈活：場景易于配置
有關(guān)詳細(xì)信息，請參閱《協(xié)力推動，馳騁未來》手冊。
關(guān)于是德科技
到 2025 年，路上的每輛車都將在某種程度上實現(xiàn) “互聯(lián)”?；ヂ?lián)汽車將車輛、通信和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在一起。現(xiàn)代車輛極其重視安全問題，而且需要多家供應(yīng)商提供的零部件不僅可以互換，還必須能夠可靠地協(xié)同工作，這一切都讓設(shè)計師面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
所幸的是，我們最擅長的就是幫助互聯(lián)汽車走向真正的消費市場。是德科技可幫助您打造符合實用標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備、系統(tǒng)、應(yīng)用程序，甚至整個車載網(wǎng)絡(luò)。
實現(xiàn)汽車互聯(lián)
互聯(lián)汽車通常配備有無線接入和 WLAN 功能。這使得汽車能夠通過網(wǎng)絡(luò)與車內(nèi)外的其他設(shè)備、其他車輛以及附近的基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)點相互通信。
互聯(lián)汽車共享道路和交通狀況信息，讓附近的汽車采取相應(yīng)的操作。許多人將此稱為 V2X 或 “車輛與一切” 之間的通信?；ヂ?lián)汽車所使用到的一些無線技術(shù)包括蜂窩、LTE、LTE-Advanced、WLAN（802.11p）、藍(lán)牙和近場通信（NFC）。另外還將使用 5G 網(wǎng)絡(luò)。我們的無線測試方案使您可以驗證互聯(lián)汽車中所使用到的各種無線技術(shù)。我們強大的蜂窩 + Wi-Fi 仿真系統(tǒng)通過協(xié)議信號測試，提供關(guān)于整個蜂窩和 Wi-Fi 系統(tǒng)的性能測試結(jié)果
主要特性與技術(shù)指標(biāo)
? 整體射頻、協(xié)議和應(yīng)用層測試
? 同時包括兩個接口：
- 用戶至 UTRAN（Uu）
- 直接通信物理層副鏈路（PC5）
? ITS 分層體系結(jié)構(gòu)和應(yīng)用層測試
? 加快高級安全特性的部署（R14、15、16）
? 包括 GNSS 仿真器
描述
Keysight SA8700A C-V2X 測試解決方案是一款能夠?qū)?R14 C-V2X 設(shè)備執(zhí)行功能測量、協(xié)議測量和射頻測量的綜合測試解決方案。該解決方案以是德科技最新的 UXM 5G 平臺和用于 GNSS 仿真的 MXG 為基礎(chǔ)精心打造。
N5182B MXG X 系列射頻矢量信號發(fā)生器
E7515B UXM 5G Wireless Test Platform
總結(jié)：
隨著車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略有越來越清晰， 關(guān)于各項技術(shù)的落地需求也是越來越急迫，作為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)重點的c-v2x 通訊性能的驗證成為關(guān)鍵，羅德與施瓦茨和是德科技作為行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)也都預(yù)見到了日益增長的需求， 紛紛推出了各自的測試系統(tǒng)方案。 但是就方案本身來看，更多是參考之前的消費類通訊產(chǎn)品的基本要求移植到汽車行業(yè)來， 所以針對汽車產(chǎn)品具體情況和測試環(huán)境還需要進(jìn)行進(jìn)一步的研究以做到完全匹配。
