據(jù)外媒報(bào)道，尋找停車位、排放增加、違章停車以及停車位使用不均等交通問(wèn)題給城市帶來(lái)了各種挑戰(zhàn)。但是，博世（Bosch）最新推出的停車場(chǎng)傳感器（Parking Lot Sensor）能夠解決此類問(wèn)題，讓城市能夠有效管理停車位，從而提高城市的生活質(zhì)量。

該停車傳感器解決方案基于一個(gè)既簡(jiǎn)單又巧妙的概念而打造，即每個(gè)停車位都單獨(dú)配備一個(gè)傳感器，能夠?qū)崟r(shí)檢查停車位是空置的還是被占用了。因此，其具備改善城市生活質(zhì)量的巨大潛力。博世最新推出的停車場(chǎng)傳感器將所有必備功能都集成至一個(gè)緊湊的包裝中，在擁有50多種車型、2000多個(gè)傳感器和數(shù)千次的停車操作現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中，證明了該傳感器的準(zhǔn)確率可達(dá)95%以上。

很多城市已經(jīng)或者正在規(guī)劃具備綜合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的智能城市基礎(chǔ)設(shè)施。而博世的停車場(chǎng)傳感器利用此類基礎(chǔ)設(shè)施，能夠?qū)崿F(xiàn)傳感器和中央平臺(tái)間的無(wú)線通信，該過(guò)程還使用了自由決定、無(wú)制造商無(wú)關(guān)的LoRaWAN（遠(yuǎn)程廣域網(wǎng)）協(xié)議。當(dāng)其他制造商都需要部分依賴于封閉系統(tǒng)時(shí)，博世采用的是一種開(kāi)放的方法，能夠讓停車場(chǎng)傳感器根據(jù)城市的具體需求靈活地集成至智能城市項(xiàng)目中。

該停車傳感器能夠用于智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)等各種應(yīng)用場(chǎng)景中，能夠顯著減少搜索停車位的時(shí)間，從而減少噪音和排放。在高峰期，有三分之一的車輛都在尋找停車位，因此，即使剛剛在城市熱點(diǎn)地區(qū)部署此類系統(tǒng)都能顯著緩解交通狀況。此外，該停車場(chǎng)傳感器還能夠更有針對(duì)性地應(yīng)用于火災(zāi)通道等更閉塞的停車區(qū)域，方便在緊急情況下，部署救援人員。而且，該傳感器還能進(jìn)一步用于監(jiān)測(cè)電動(dòng)汽車充電站的停車位。一方面，該傳感器能夠確定應(yīng)用程序上所顯示的空置充電站數(shù)量；另一方面，還能夠監(jiān)控充電站是否使用不當(dāng)，如是否有人將充電站用作停車位，或者規(guī)定的使用時(shí)間已過(guò)。此外，該停車傳感器還能促進(jìn)城市發(fā)展，該傳感器能夠獲取整個(gè)城市中停車位實(shí)際使用情況的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從而幫助城市做出可靠的規(guī)劃。（來(lái)源：蓋世汽車）