（圖片來歷：全景視覺）

經(jīng)濟(jì)察看網(wǎng) 記者 周菊 寶馬中國在主動駕駛方面的結(jié)構(gòu)正在加快。7月15日，寶馬（中國）汽車商業(yè)有限公司（簡稱：寶馬中國）頒布發(fā)表與北京四維圖新科技股分有限公司（簡稱：四維圖新）告竣互助，后者將為前者提供用于主動駕駛的高精輿圖服務(wù)。

憑據(jù)二者此前簽定的“主動駕駛輿圖及相干服務(wù)的許可協(xié)定”，四維圖新將為寶馬在中國販賣的2021年-2024年量產(chǎn)上市的寶馬團(tuán)體所屬品牌汽車提供Level3及以上主動駕駛輿圖產(chǎn)物以及相干服務(wù)（發(fā)布與更新等）。詳細(xì)的販賣數(shù)目以及金額將取決于寶馬團(tuán)體在中國販賣的搭載主動駕駛體系的汽車數(shù)目。

高精輿圖是主動駕駛的焦點(diǎn)技能之一，在展望、駕駛策略以及平安等方面有很是高的首要性。而四維圖新是海內(nèi)較為領(lǐng)先的高精輿圖等智能解決方案提供商之一，這次互助被認(rèn)為將加快寶馬汽車在主動駕駛方面的研發(fā)以及運(yùn)用過程。

值患上一提的是，此前寶馬中國曾經(jīng)就高精輿圖與baidu以及高德告竣過互助，但今朝來看它終極選擇了四維圖新。對付個(gè)華夏因，有業(yè)內(nèi)助士暗示，跟著四維圖新近幾年技能快速成長，其與德系三年夜奢華車品牌瓜葛較為緊密親密，且四方都曾經(jīng)介入了Here Technologies（簡稱：Here）輿圖營業(yè)。信息顯示，寶馬、奧迪、戴姆勒在2015年8月頒布發(fā)表斥資25億歐元收購諾基亞旗下Here數(shù)字輿圖營業(yè)。

而在本年2月，Here頒布發(fā)表與四維圖新進(jìn)行互助，后者為前者在中國市場提供線路以及導(dǎo)航服務(wù)。今朝，四維圖新也是奔跑中國的高精輿圖供給商。同時(shí)，高德也仍然是寶馬的供給商，為其提供及時(shí)交通數(shù)據(jù)。

除了了高精輿圖，作為主動駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)頭一環(huán)，寶馬也已經(jīng)起頭在5G挪動通訊方面結(jié)構(gòu)。就在簽約四維圖新前的7月10日，寶馬中國頒布發(fā)表與中國聯(lián)靈通成5G挪動通訊營業(yè)互助。因?yàn)?G挪動通訊使患上繁雜、海量的數(shù)據(jù)傳輸成為可能，主動駕駛技能的運(yùn)用被認(rèn)為是最直接的受益者。有數(shù)據(jù)顯示，在中國，每一臺寶馬主動駕駛測試車每一小時(shí)發(fā)生的數(shù)據(jù)為8TB，至關(guān)于每一秒發(fā)生一部高清片子，這類量級的數(shù)據(jù)承載只能經(jīng)由過程5G通訊來實(shí)現(xiàn)。在5G通訊方面，奧迪于本年初已經(jīng)頒布發(fā)表與華為互助。

寶馬是最先結(jié)構(gòu)主動駕駛技能的汽車廠商之一。資料顯示，早在2000年，寶馬團(tuán)體就起頭了主動駕駛的研發(fā)，并于2006年在賽道長進(jìn)行了首輛無人駕駛汽車的測試，今朝寶立刻路的主動駕駛車隊(duì)約為80輛。在中國，寶馬2016年在成都高速公路實(shí)景演示L3主動駕駛，2017年在杭州實(shí)景演示L4級區(qū)域主動駕駛，并于2018年5月成為首家在中國得到主動駕駛路試許可派司的國際整車制造商。今朝，全新BMW X5(參數(shù)|圖片)以及立異BMW X7(參數(shù)|圖片)已經(jīng)經(jīng)實(shí)現(xiàn)L2級主動駕駛功能。

依照寶馬汽車的計(jì)劃，其首次配備L3主動駕駛功能的BMW iNEXT量產(chǎn)車型將于2021年問世。別的，BMW iNEXT主動駕駛測試車隊(duì)將于2021年起頭在全世界試點(diǎn)都會進(jìn)行L4級主動駕駛功能測試。

為包管L3級車型順?biāo)炝慨a(chǎn)，寶馬正在全世界范疇內(nèi)加速結(jié)構(gòu)節(jié)拍。本年3月，寶馬頒布發(fā)表與奔跑汽車就主動駕駛技能開展配合開發(fā)，并規(guī)劃在2024年以前將L4級主動駕駛推向市場。此前，寶馬已經(jīng)與年夜眾、FCA、英特爾及Mobileye等公司開展互助，后兩個(gè)劃分為芯片提供商以及主動駕駛總體解決方案提供商。別的，寶馬團(tuán)體總部還在本年3月啟用了全新的IT平臺，確保2021年量產(chǎn)的BMW iNEXT上提供的L3主動駕駛功能的平安性以及靠得住性。

究竟上，面臨新四化的挑戰(zhàn)，寶馬的競爭敵手也在年夜力結(jié)構(gòu)主動駕駛技能，搶占市場風(fēng)口。除了奔跑與寶馬進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)外，奧迪暗示到2023年末前將投入160億美元在電動車以及主動駕駛相干項(xiàng)目，并于2021年推出主動駕駛出租車服務(wù)；通用汽車也規(guī)劃擴(kuò)展高速公路主動駕駛的測試?yán)锍虜?shù)目，以實(shí)現(xiàn)2020年在凱迪拉克品牌全系車型搭載Super Cruise（超等巡航體系）。