盛夏之初，相約北京。

6月的一天下午，在繁華喧鬧的CBD，有心覓得一處幽靜之地，豐田紡織（中國）常務(wù)副總經(jīng)理莊志強(qiáng)與記者一起喝著涼茶，正兒八經(jīng)地聊起座艙遇到“汽車四化”，汽車座椅的未來及百年豐田紡織如何應(yīng)對充滿不可知的未來挑戰(zhàn)及機(jī)遇。

莊志強(qiáng)，畢業(yè)于清華大學(xué)，1996年在名古屋大學(xué)取得經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位后進(jìn)入豐田汽車株式會社，負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)工程技術(shù)開發(fā)以及豐田天津合資項目的規(guī)劃和推進(jìn)。2001年加入豐田紡織株式會社，負(fù)責(zé)豐田紡織中國及其在華各生產(chǎn)工廠的籌建。2016年，他成為進(jìn)入這家百年企業(yè)經(jīng)營層高層的首位華人。

二十余年的職業(yè)生涯中，莊志強(qiáng)在帶領(lǐng)豐田紡織投資中國市場、積極參與行業(yè)協(xié)會事務(wù)、確立豐田紡織在中國社會公益活動的方針及積極回報中國社會等方面取得了卓越的成績。

■“變”與“不變”

對于中國汽車業(yè)來說，剛剛過去的2018年和當(dāng)下的2019年，已經(jīng)在中國汽車史上留下了特殊的一筆。

2018年汽車總銷量是中國28年以來的首次下降。2019年上半年，中國汽車市場仍處在一片寒意之中。記者發(fā)現(xiàn)，以豐田為首的日系車在華表現(xiàn)十分搶眼，銷量沒跌反升。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月,廣汽豐田銷量達(dá)到254954臺,同比增長21%。

“豐田汽車在中國市場的堅挺，對我們來說是一種激勵?！鼻f志強(qiáng)對記者說，作為豐田汽車旗下歷史最為悠久的零部件供應(yīng)商，從1918年成立到2018年，豐田紡織正好走過百年歷程。2019年，百年豐田紡織全新出發(fā)，投資中國市場。今年，豐田紡織擴(kuò)建了在天津的汽車濾清器工廠。

當(dāng)記者提及豐田汽車在華發(fā)展有何獨到之處時，莊志強(qiáng)的看法是，近兩年豐田對中國市場現(xiàn)狀有了更為透徹的理解，其在車型選擇、新車規(guī)劃等方面都提前考慮到各種因素。最為關(guān)鍵的是，豐田汽車始終嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。

市場向來變幻莫測，豐田處“市”之道在于，把控“變”與“不變”，百年豐田紡織也參悟其中。莊志強(qiáng)告訴記者：“去年豐田紡織就在總結(jié)100年的發(fā)展歷程，我們發(fā)現(xiàn)了其中的關(guān)鍵是‘變’與‘不變’。變，是顯而易見的，豐田紡織的產(chǎn)品、技術(shù)、人員、布局以及規(guī)模都發(fā)生了巨大變化；不變的是，百年來豐田紡織積極應(yīng)對新技術(shù)、新產(chǎn)品的挑戰(zhàn)，及對產(chǎn)品制造的專注和對精益生產(chǎn)的堅持?！?

■今天、明天、后天

豐田紡織，最早是一家紡織企業(yè)，從名稱上可見。隨著時代發(fā)展，它現(xiàn)今已是一家知名的汽車座椅及內(nèi)飾企業(yè)。

與時俱進(jìn)，永不停歇。應(yīng)對未來變化，豐田紡織也做了諸多布局。莊志強(qiáng)介紹，在今年4月上海車展上，豐田紡織圍繞“QUALITY OF TIME AND SPACE”的參展主題、展出了豐田紡織“今天、明天、后天”的產(chǎn)品和技術(shù)。他說：“今天是指我們著眼于當(dāng)前的傳統(tǒng)汽車，供應(yīng)汽車座椅、內(nèi)飾及濾清器產(chǎn)品。明天，即全面新能源汽車時代，豐田紡織也在積極布局應(yīng)用于新能源汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子、氫燃料電池核心部件分離器等產(chǎn)品，目前已有小規(guī)模量產(chǎn)。后天，也就是未來趨勢，面向移動出行時代，我們投入巨資積極研究各種前瞻技術(shù)。”

盡管豐田紡織積極應(yīng)對未來變革，但挑戰(zhàn)仍然無處不在。莊志強(qiáng)認(rèn)為，汽車行業(yè)非常重視質(zhì)量、成本及供應(yīng)速度的管控?！霸谖磥戆l(fā)展中，產(chǎn)品成本及響應(yīng)速度上，我們會遇到非常大的挑戰(zhàn)。在中國需要更快的響應(yīng)速度，包括提供新產(chǎn)品及投入新技術(shù)。為此，豐田紡織在2015年擴(kuò)建了中國研發(fā)中心，以進(jìn)行更多的現(xiàn)地化研發(fā)?！彼f，這是其一。

其二，無論是新能源汽車，還是智能駕駛，都是需要投入巨資的新興產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前外資及本土企業(yè)也都積極投身其中，但是在未來持續(xù)巨額投入中，能不能盡快看清方向，迅速找到適合未來的商業(yè)模式或產(chǎn)品，對我們來說，都是未知的挑戰(zhàn)。

■讓大數(shù)據(jù)算出未來座艙

“‘汽車四化’正快速影響著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，豐田紡織也在努力適應(yīng)新變革時代，為未來發(fā)展打下好的基礎(chǔ)?！痹诓稍L中，莊志強(qiáng)娓娓道來，可以預(yù)見，他對此有過長時間的深入思考。

在莊志強(qiáng)看來，“汽車四化”中的自動駕駛和共享出行，對駕乘人員駕乘習(xí)慣影響顯著，而電動化和互聯(lián)化在為實現(xiàn)這一變化提供技術(shù)支撐。電動化正在改變汽車動力。燃油車時代，汽車核心部件是發(fā)動機(jī)，大量的人力、物力、資金都投入到發(fā)動機(jī)技術(shù)的改進(jìn)及效率的提升上，未來動力電池可能會取而代之。但是，汽車內(nèi)部空間及其作用則是會持續(xù)存在的。面對這樣的變化，去年豐田紡織專門成立了新價值創(chuàng)造中心，總部設(shè)在日本，也在美國硅谷設(shè)立工作站。他透露，豐田紡織計劃今年在中國北京建立一個新事務(wù)所。

去年豐田汽車宣布，其要成為移動出行供應(yīng)商。越來越多的車企及零部件企業(yè)也看清這一趨勢。作為一家座椅企業(yè)，豐田紡織能在移動出行領(lǐng)域發(fā)揮怎樣作用，這是豐田紡織不斷思考的問題。莊志強(qiáng)說：“我們總在考慮，未來到底需要什么樣的座艙空間，每年都會嘗試做一些新型座艙概念展示，并進(jìn)一步了解未來社會需求。”在他看來，目前汽車行業(yè)的商業(yè)模式是100年汽車發(fā)展帶來的慣性。現(xiàn)在一些整車及零部件企業(yè)嘗試開發(fā)視覺、聽覺、味覺、嗅覺及觸覺等五感空間，實際上這是在探索未來的商業(yè)模式。豐田紡織在設(shè)計未來座艙時，會通過大數(shù)據(jù)采集及分析，更精確判別人類感知，從而嘗試設(shè)計座艙空間的新變化。

確實，過去幾年，豐田紡織在各大重要車展上陸續(xù)展出了一些面向未來的座艙概念。2019年CES展上，豐田紡織展示兩款自動駕駛概念座艙，分別為ACES和MOOX。

其中ACES座艙可主動調(diào)節(jié)駕駛坐姿、溫度等，讓駕駛者和乘坐者獲得最舒適的駕乘體驗。

另一概念艙MOOX（結(jié)合了單詞移動Mobile和盒子box）。該概念艙為完全自動駕駛車輛設(shè)計，類似于車輪上的箱子。莊志強(qiáng)告訴記者，這兩款概念車模型分別體現(xiàn)在L4及L5自動駕駛狀態(tài)下，豐田紡織對未來駕乘空間變化的理解和認(rèn)識。

■發(fā)揮現(xiàn)地化優(yōu)勢

豐田紡織在中國已有24年發(fā)展歷程。目前豐田紡織在華有19家企業(yè)，其中包括14家超過50%控股的企業(yè)。

豐田紡織在中國發(fā)展，莊志強(qiáng)起到了至關(guān)重要的作用。2002年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊率先在上海成立了豐田紡織在中國的首家全資子公司，后來增資成為豐田紡織中國地區(qū)總部暨研發(fā)中心，負(fù)責(zé)對在華19家企業(yè)進(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營等方面的統(tǒng)一管理，建立起了中國地區(qū)一體化的經(jīng)營管理體制，確立起了在中國獨立進(jìn)行用戶喜好調(diào)查、中國標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計，在中國建立起了豐田紡織全球五大研發(fā)中心之一。同時，建立起了在中國的法規(guī)、認(rèn)證、涉外體制。

談及豐田紡織在華發(fā)展，莊志強(qiáng)認(rèn)為，有三個階段。第一，起步階段（2000年之前），當(dāng)時豐田紡織在天津、上海、成都建立了三家企業(yè)。第二，布局階段（2005年之前），這一時期從北到南，豐田紡織建立了10家企業(yè)，在這個階段基本上完成了豐田紡織在中國的布局。其中，包括與一汽、廣汽等重要伙伴合作。第三，大發(fā)展階段（2010年開始），這一期間豐田紡織在華進(jìn)一步增產(chǎn)、成立了兩家公司，也對一些工廠進(jìn)行了擴(kuò)建。在這樣的基礎(chǔ)之上，目前豐田紡織在華的業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入收獲期，整體取得了飛速的發(fā)展。

莊志強(qiáng)還透露了一個有歷史意義的小故事。1921年在上海設(shè)立的豐田紡織廠（從事紡織業(yè)務(wù)），是豐田集團(tuán)在日本以外的第一家企業(yè)。也正是傳承于這樣的歷史，今天豐田紡織在中國24年的發(fā)展取得了越來越大的成果，并持續(xù)努力為中國做更多貢獻(xiàn)，回饋中國社會。

隨著豐田紡織在中國地區(qū)業(yè)務(wù)的逐步擴(kuò)大，莊志強(qiáng)帶領(lǐng)豐田紡織積極參與中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心等組織的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等各項行業(yè)事務(wù)，為中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展積極建言獻(xiàn)策。2015年開始莊志強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊和中國汽車工業(yè)協(xié)會攜手、面向中國本土零部件企業(yè)開展豐田生產(chǎn)方式的義務(wù)教育、公益培訓(xùn)活動，取得了良好的成績。

外資企業(yè)在中國發(fā)展，離不開本土化（現(xiàn)地化）。對此，莊志強(qiáng)十分贊同。他認(rèn)為，對于外資企業(yè)來說，不僅僅是豐田紡織，現(xiàn)地化是一項重要工作。

這些年來，豐田紡織在幾個方面進(jìn)行現(xiàn)地化。

一是生產(chǎn)現(xiàn)地化。1995年進(jìn)入中國，豐田紡織中國像一張白紙，現(xiàn)在有了很大改善，包括產(chǎn)品、技術(shù)、生產(chǎn)工藝、設(shè)備等各個方面的進(jìn)步。莊志強(qiáng)說：“豐田紡織在全球范圍內(nèi)有一些共同的生產(chǎn)指標(biāo)進(jìn)行月評。據(jù)我所知，在全球范圍內(nèi)參與評比的企業(yè)近100家。在評比中，豐田紡織中國企業(yè)一直表現(xiàn)出色，甚至多次評比排名第一。在中國，豐田紡織在產(chǎn)品制造層面的現(xiàn)地化已經(jīng)取得了豐碩的成果?！?

二是采購現(xiàn)地化。莊志強(qiáng)說：“除了部分零部件自己生產(chǎn)外，大量的零件需要采購，剛進(jìn)中國時，我們進(jìn)口件非常多，而現(xiàn)今不斷擴(kuò)大本土供應(yīng)商的比例。我們預(yù)計，純粹的本土供應(yīng)商比例已經(jīng)達(dá)到50%左右?！?

三是研發(fā)現(xiàn)地化。坦率地說，大部分外資企業(yè)車型的原設(shè)計可能還是由海外公司提供。但是豐田紡織從2011年在上?？偛拷⒀邪l(fā)中心后，強(qiáng)化了研發(fā)，特別是現(xiàn)地評價及試驗。2015年，又?jǐn)U建了研發(fā)中心。我們一直在這些方面持續(xù)做更多努力。“當(dāng)然，這也需要整車企業(yè)的配合，除了豐田系外，我們也在為寶馬、通用及中國新能源汽車企業(yè)配套，并在逐漸實現(xiàn)現(xiàn)地化的研發(fā)、生產(chǎn)?！扒f志強(qiáng)說道。

四是人才現(xiàn)地化。莊志強(qiáng)告訴記者，對豐田紡織來說，這是非常重要的一部分。2015年，豐田紡織集團(tuán)提出現(xiàn)地干部推進(jìn)計劃，豐田紡織中國的科長以上干部已經(jīng)納入這一體系。同時，這一計劃有具體指標(biāo)，到2020年，主要干部職位現(xiàn)地化率達(dá)到50%；到2025年，這一比例達(dá)到70%～80%?！霸谌瞬努F(xiàn)地化培訓(xùn)方面，我們更強(qiáng)化了評價挖掘及干部培訓(xùn)教育等工作?！彼f。

五是社會責(zé)任現(xiàn)地化，也就是強(qiáng)化豐田紡織在中國現(xiàn)地的社會貢獻(xiàn)活動。莊志強(qiáng)介紹，“我們明確提出了社會貢獻(xiàn)活動的三大方向，即‘環(huán)境保護(hù)’、‘人才培養(yǎng)’及‘產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)’。這是基于豐田紡織在自己主業(yè)上的努力方向，也是在現(xiàn)地社會貢獻(xiàn)活動的具體方針。比如，在環(huán)境保護(hù)方面，我們既堅持采用天然的植物材料生產(chǎn)產(chǎn)品、提倡節(jié)能減排、堅持綠色制造，又連續(xù)多年開展防治沙漠化植樹活動，為中國環(huán)境保護(hù)事業(yè)做一份貢獻(xiàn)?！?

未來，豐田紡織仍將以“變”與“不變”為重心，迎接百年不遇的汽車產(chǎn)業(yè)變革。