雷克薩斯將在今年10月底的東京車展上，發(fā)布品牌的全新純電動(dòng)概念車。概念車采用兩廂式的車身形式，并將展現(xiàn)雷克薩斯新的紡錘形前格柵設(shè)計(jì)語(yǔ)言。從車身形式來(lái)看，還沒(méi)露面的新款概念車讓人不禁聯(lián)想到已經(jīng)9年還沒(méi)有換代的CT200h。

在電動(dòng)化的大趨勢(shì)下，雷克薩斯未來(lái)將全面電動(dòng)化，采用純電、混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力或燃料電池等多種選擇，并針對(duì)不同地區(qū)市場(chǎng)定制不同的動(dòng)力系統(tǒng)。按照此前豐田發(fā)布的電動(dòng)車計(jì)劃，到2025年包括雷克薩斯品牌在內(nèi)會(huì)有超過(guò)10款純電車型上市。因此，新款雷克薩斯純電動(dòng)概念車未來(lái)量產(chǎn)的可能性非常大。

此外，豐田已經(jīng)與斯巴魯合作開(kāi)發(fā)純電車型專用平臺(tái)e-TNGA，該平臺(tái)以中型SUV為基礎(chǔ)，前后電機(jī)、電池組的寬度以及電機(jī)相對(duì)車輪的位置為固定設(shè)置，而軸距、輪距、車身長(zhǎng)寬高等均可靈活調(diào)整，可以實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)多種驅(qū)動(dòng)形式。下一代雷克薩斯NX、RX車型的電動(dòng)化開(kāi)發(fā)很可能會(huì)基于此平臺(tái)進(jìn)行。

雷克薩斯還計(jì)劃在2020年引入L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)在廣域速度下的自動(dòng)跟車以及在高速公路上的變道、并線。同時(shí)雷克薩斯也正致力于提高汽車的互聯(lián)性，通過(guò)數(shù)據(jù)基站與汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)信息交換，以提高出行效率和乘車體驗(yàn)。

自2005年首創(chuàng)混合動(dòng)力車型RX400h至今，雷克薩斯品牌一直引領(lǐng)汽車動(dòng)力技術(shù)的走向，過(guò)去十幾年間幾乎所有汽車制造商都嘗試過(guò)混合動(dòng)力的玩法。但是在近幾年的電動(dòng)車及智能化方面，雷克薩斯（也包括其母品牌豐田）一直表現(xiàn)得相對(duì)保守。

目前，雷克薩斯在全球市場(chǎng)的銷售情況比較樂(lè)觀，還有像雷克薩斯LM這種上市后一定會(huì)火爆的車型助陣。但在未來(lái)電動(dòng)化及智能化的趨勢(shì)下，想要跟緊用戶的使用喜好，在競(jìng)爭(zhēng)中握有優(yōu)勢(shì)、站穩(wěn)豪華品牌的先鋒陣營(yíng)，擅長(zhǎng)拼服務(wù)、講故事、以細(xì)節(jié)打動(dòng)用戶的雷克薩斯，的確需要在更多方向做好充足的技術(shù)儲(chǔ)備，智能化的改變已經(jīng)勢(shì)在必行。