智能電動(dòng)汽車的進(jìn)化過程是技術(shù)的催化劑，智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、汽車電子電器等技術(shù)的發(fā)展也推動(dòng)著整個(gè)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。如何領(lǐng)跑智能出行時(shí)代？是每個(gè)造車新勢(shì)力給自己定下的時(shí)代命題。

6月11日，位于CES Asia 2019的N5館的展臺(tái)上，天際汽車用一套“智云”車聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)來嘗試解決車聯(lián)網(wǎng)的三大痛點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示， 2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)的規(guī)?；蜻_(dá)到1000億元以上。隨著汽車中控成為繼電視、電腦、手機(jī)之后的“第四塊屏”，圍繞這塊智能屏幕延伸的汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化也成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。

值得關(guān)注的是，目前車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)存在三大核心問題：車上大量的需求場(chǎng)景亟待開發(fā)；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用未能很好的滿足用車場(chǎng)景的需求；車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景碎片化、使用體驗(yàn)不連貫。

針對(duì)以上痛點(diǎn)，天際推出了“智云”系統(tǒng)，它聚合了當(dāng)前智能駕駛、數(shù)字座艙、云端服務(wù)等領(lǐng)域的最前沿資源。其基于天際汽車iMA智能數(shù)字化架構(gòu)高度集成整合，可通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用、云端AI計(jì)算、OTA在線升級(jí)來實(shí)現(xiàn)自我迭代，全時(shí)響應(yīng)消費(fèi)者多元化的出行需求。

天際汽車董事、CMO向東平給記者打了個(gè)形象的比喻來描繪互聯(lián)生態(tài)的架構(gòu)：“未來我們要做一個(gè)‘橋梁’，這個(gè)‘橋梁’的價(jià)值來自于數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)為生態(tài)企業(yè)賦能，打造極致的產(chǎn)品和服務(wù)。第三方企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)，再通過平臺(tái)提供給用戶。這樣一個(gè)閉環(huán)，就把生態(tài)逐漸建立起來了?！?/span>

這是一套自下而上地從網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、硬件、驅(qū)動(dòng)層、應(yīng)用層及云端5個(gè)維度出發(fā)，打造了這一智能數(shù)字化平臺(tái)。它融合了整車、IT、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的前瞻技術(shù)，具有良好的升級(jí)和兼容能力，可以全時(shí)響應(yīng)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的智能網(wǎng)聯(lián)需求，給予用戶極致的駕駛體驗(yàn)和全域安全。

天際汽車董事、CTO牛勝福對(duì)界面汽車講述了該系統(tǒng)背后的構(gòu)建理論，“為了打破傳統(tǒng)邊界，天際開發(fā)了聚合整車、電子、互聯(lián)網(wǎng)、IT、云服務(wù)等多領(lǐng)域的智能數(shù)字化架構(gòu)——iMA，這套由通信技術(shù)、云平臺(tái)、人工智能、服務(wù)生態(tài)四個(gè)維度構(gòu)成的生態(tài)可助力車聯(lián)網(wǎng)延伸為車、人、路交互的一個(gè)智能化的交通網(wǎng)絡(luò)。”

任何新技術(shù)從前端到量產(chǎn)都需要用戶體驗(yàn)的支撐。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，當(dāng)工作人員拿著手機(jī)靠近天際ME7時(shí)，車輛便可通過手機(jī)藍(lán)牙鑰匙識(shí)別用戶身份，自動(dòng)解鎖并開啟智能迎賓燈光系統(tǒng)。

坐進(jìn)天際ME7的數(shù)字座艙，三塊高分辨率液晶屏幕映入眼簾。通過“刷臉”，攝像頭將識(shí)別人臉、自動(dòng)打通賬號(hào)。隨后，用戶習(xí)慣的座勢(shì)，合適的車內(nèi)溫度，熟悉的屏幕操作界面，愛聽的音樂，都隨之而來。AI精靈“小天”浮現(xiàn)在大屏上，開始播報(bào)歡迎語音，一切的體驗(yàn)都像是身處“未來世界”。

面對(duì)不久后的智能出行，汽車需要具備發(fā)達(dá)的“左腦”與“右腦”——自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)域控制器缺一不可。依托部署于云端的機(jī)器學(xué)習(xí)，大數(shù)據(jù)平臺(tái)可實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)分析、優(yōu)化參數(shù)，精準(zhǔn)定位，預(yù)判。

出行將被技術(shù)重新定義，整車作為基礎(chǔ)，智能網(wǎng)聯(lián)是手段，產(chǎn)生價(jià)值的部分即為生態(tài)。未來的汽車行業(yè)是共享和開放的，最終為用戶呈現(xiàn)全場(chǎng)景化的駕駛體驗(yàn)和全域安全的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈。