據(jù)彭博社報(bào)道，蘋(píng)果公司聘用了特斯拉內(nèi)部和外部工程副總裁史蒂夫?麥克馬納斯（Steve MacManus）。這至少是自去年來(lái)特斯拉公司第三位VP級(jí)人物加入蘋(píng)果。

據(jù)麥克馬納斯在領(lǐng)英上的個(gè)人資料顯示，他最近離開(kāi)了特斯拉，加入了蘋(píng)果，擔(dān)任高級(jí)董事。麥克馬納斯在特斯拉工作了四年時(shí)間，在加入這家電動(dòng)汽車公司之前，他在捷豹路虎、賓利、阿斯頓馬丁等工作過(guò)，擁有20年的工程經(jīng)驗(yàn)。

目前還不清楚麥克馬納斯將在蘋(píng)果專注于哪些具體領(lǐng)域，但彭博社指出，他擁有廣泛的室內(nèi)設(shè)計(jì)技能。報(bào)告稱，這些技能“可能不僅適用于汽車開(kāi)發(fā)，還適用于蘋(píng)果手機(jī)”。

自去年來(lái)，蘋(píng)果已經(jīng)從特斯拉挖走了多名著名的工程師。今年3月，該公司聘用了特斯拉驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)副總裁邁克爾?施韋庫(kù)奇（Michael Schwekutsch）。去年，道格?菲爾德（Doug Field）在特斯拉擔(dān)任首席汽車工程師一段時(shí)間后重返蘋(píng)果。

目前，蘋(píng)果汽車的研發(fā)尚不清楚，依然處于保密狀態(tài)。6月底，蘋(píng)果宣布收購(gòu)了自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司Drive.ai，此舉是為了招募一些工程人才，提升蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛研發(fā)能力。然而，今年年初，蘋(píng)果解雇了其無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目的200多名員工。

蘋(píng)果的無(wú)人駕駛汽車計(jì)劃“泰坦”項(xiàng)目（Project Titan）開(kāi)始于2015年。根據(jù)當(dāng)時(shí)的計(jì)劃，蘋(píng)果公司想要在美國(guó)打造出一輛能夠顛覆行業(yè)的自動(dòng)汽車。但由于在汽車研發(fā)上沒(méi)有太多技術(shù)積累，因此進(jìn)行的舉步維艱。

另一方面，麥克馬納斯離職特斯拉也是該公司人才不斷流失的一部分。7月初，特斯拉歐洲副總裁簡(jiǎn)?歐米克（Jan Oehmicke）選擇了離職，而6月26日，特斯拉弗里蒙特工廠負(fù)責(zé)所有汽車制造的生產(chǎn)副總裁彼得?霍霍丁格（Peter Hochholdinger）也選擇離職。他于2016年5月加入特斯拉，曾增強(qiáng)了人們對(duì)特斯拉大批量生產(chǎn)Model 3的信心。

多年來(lái)，蘋(píng)果和特斯拉一直在互相挖墻腳，招聘對(duì)方的工程師，有時(shí)會(huì)制造關(guān)系緊張。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2015年接受德國(guó)《商報(bào)》（Handelsblatt）采訪時(shí)，將蘋(píng)果稱為“特斯拉墓地”。一些行業(yè)分析師和投資者猜測(cè)，兩家公司可能會(huì)結(jié)成合作伙伴關(guān)系，甚至蘋(píng)果可能會(huì)收購(gòu)特斯拉。