近日，2019年第二批中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）測試結(jié)果公布，小鵬G3以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP 測試五星評(píng)價(jià)，成為2018版C-NCAP 測試規(guī)則發(fā)布后，首批參與測試并獲得五星評(píng)價(jià)的純電動(dòng)車型之一，同時(shí)，在綜合得分率及乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全分項(xiàng)得分率中，均位列純電車型第一名，獲得全滿貫。（測試車型為2019款小鵬G3智享版）。其中，乘員保護(hù)分項(xiàng)得分率96.5%，行人保護(hù)分項(xiàng)得分率70.34%，主動(dòng)安全分項(xiàng)得分率94.09%。

小鵬G3

以強(qiáng)大實(shí)力 為純電動(dòng)車安全正名

隨著純電動(dòng)車型的普及及市場份額不斷增長，在去年，C-NCAP 發(fā)布2018版新規(guī)，首次加入純電動(dòng)車安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并加入了對(duì)AEB 等主動(dòng)安全配置的性能評(píng)價(jià)等，可以說是“史上最嚴(yán)”C-NCAP測試標(biāo)準(zhǔn)。但2019年6月前，參與C-NCAP 正式評(píng)價(jià)的2款純電車都只獲得2星，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車安全產(chǎn)生疑慮。而小鵬G3作為一款智能純電SUV，始終以C-NCAP 五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造產(chǎn)品，最終獲得的五星評(píng)價(jià)，正是對(duì)自身的安全實(shí)力，甚至是純電車型車輛安全的一次正名。

該成績的取得，體現(xiàn)著小鵬G3在車身結(jié)構(gòu)方面強(qiáng)大的生產(chǎn)研發(fā)能力。該車車身高強(qiáng)鋼比例達(dá)到70%，熱成型(1500MPa)占比7.5%，并采用多傳遞路徑和多環(huán)狀球籠式結(jié)構(gòu)，環(huán)形結(jié)構(gòu)互為支撐，擁有剛性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等特點(diǎn)。無論來自前碰、側(cè)碰、后碰等各種碰撞，碰撞力都會(huì)通過各個(gè)網(wǎng)狀節(jié)點(diǎn)迅速分散，有效降低局部集中受力，阻止碰撞事故中對(duì)車體的侵入。尤其值得一提的是，在C-NCAP 最嚴(yán)苛的64公里偏置碰撞中，G3駕駛員腳部最大侵入量僅為8mm，前向碰撞中人員減速度僅為燃油車的75%，接近行業(yè)極致。

同時(shí)，小鵬G3在研發(fā)周期內(nèi)在研發(fā)過程中進(jìn)行了1000多次，超過30000小時(shí)的結(jié)構(gòu)仿真優(yōu)化，并進(jìn)行63輛次整車碰撞和 40多次滑臺(tái)測試，全面覆蓋碰撞場景工況，以強(qiáng)大的仿真優(yōu)化能力及不計(jì)代價(jià)的研發(fā)投入全面提升整車安全性。此外，該車主動(dòng)安全系統(tǒng)經(jīng)過超3000小時(shí)數(shù)據(jù)采集，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能路試每15萬公里零誤觸發(fā)，并擁有FCW、LDW、SLA 等多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，結(jié)合其在自動(dòng)駕駛及AI 領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，以智能能力讓駕駛更安全。

超長續(xù)航智能SUV——G3 2020款

智行千里 更要五星安全

作為一款超長續(xù)航智能SUV，G3 2020款擁有與2019款相同的C-NCAP 五星安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還在電池安全與智能安全領(lǐng)域更進(jìn)一步。G3 520采用寧德時(shí)代新一代方形三元鋰電池，NEDC 續(xù)航里程達(dá)到520km。該電池艙采用阻燃結(jié)構(gòu)和防爆閥設(shè)計(jì)，并增加Fuse過熱保護(hù)，并達(dá)到目前世界上最高的IP68級(jí)防水防塵，使其整車涉水深度達(dá)到了300mm，是國標(biāo)的三倍，進(jìn)一步提高在惡劣天氣下的電池安全。

同時(shí)，G3 2020款配備新版XPILOT 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，憑借多項(xiàng)新增功能率先開啟L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助時(shí)代。尤其是新增的ALC 自動(dòng)變道輔助功能，在自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)下，駕駛員只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，車輛即可判斷來往車輛和實(shí)時(shí)路況，進(jìn)行自動(dòng)變道。作為L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助的重要標(biāo)志，ALC 功能可以實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的變道或超車，同時(shí)可以有效降低人為變道因視覺盲區(qū)帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)。此外，G3 2020款新增駕駛員疲勞預(yù)警及分神預(yù)警、心跳及健康狀態(tài)檢測等車內(nèi)AI 智能功能，以前沿AI智能科技保障用戶身體健康和出行安全，據(jù)悉，以上自動(dòng)駕駛輔助及AI智能功能也將通過OTA 形式在2019款車型上同步開放。

小鵬G3自上市以來，憑借領(lǐng)先同級(jí)SUV 的自動(dòng)駕駛輔助能力、迅捷的交互體驗(yàn)、整車OTA 能力等獲得了年輕互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者的青睞。而G3 2020款更是在原基礎(chǔ)上，將續(xù)航里程和駕乘品質(zhì)大幅躍升，并率先開啟L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助時(shí)代。上市三天后再傳喜訊，代表著市場對(duì)小鵬G3整車安全性方面的肯定，而作為2018版C-NCAP 測試規(guī)則下首批獲得五星評(píng)價(jià)的純電動(dòng)車型，小鵬G3將不斷以用戶需求為導(dǎo)向，持續(xù)進(jìn)化，將C-NCAP 五星標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合電池及智能安全的全面提升，使行車安全進(jìn)入更高水準(zhǔn)。