2019年，北京純電動市場排位賽戰(zhàn)果初現(xiàn)。

根據(jù)上險（交強險）數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年1-6月，北京市已經(jīng)上險的純電動乘用車總量超過4.47萬輛。不考慮跨年購車因素，粗略計算，全市今年的6萬個新能源指標(biāo)額度已經(jīng)發(fā)放約75%。

如果下半年市場不出現(xiàn)劇烈波動，主要新能源車企和車型的排位名次可能不會有太大變化。

上半年，北京市純電動乘用車上險數(shù)最多的車企和車型前三名都來自比亞迪、北汽新能源和上汽乘用車。尤其是比亞迪，同期北京市場占有率超過30%，比亞迪元EV也成為北京最暢銷的純電動乘用車。

不過，縱向來看，2019年以來，比亞迪元EV的銷量漲勢不如2018年；橫向來看，北汽EU系列銷量正盛，和元EV的市場爭奪戰(zhàn)十分激烈。下半年銷量如何，將決定哪款車能問鼎2019年新能源乘用車銷量榜冠軍。

如何拿下冠軍？比亞迪最新的一步棋是，推出全新元EV360。

1 元EV：4次發(fā)布價格

7月27日，比亞迪全新元EV360在北京舉行上市發(fā)布會。

加上2018年6月，元EV首次上市，這已經(jīng)是比亞迪13個月內(nèi)第4次發(fā)布元EV價格。全新元EV360綜合續(xù)航與2019年一致，均為305公里，但電池包能量密度提升為160瓦時/千克，綜合補貼后價格為10.58-10.98萬元。

全新元EV360

動力方面，全新元EV360電機最大功率70千瓦，最大扭矩180牛米，驅(qū)動電機最高轉(zhuǎn)速為14000轉(zhuǎn)/分鐘。最快5.8秒實現(xiàn)0-50公里/小時加速，最高車速可達(dá)101公里/小時。

為什么要發(fā)布全新元EV360？該車和全新元EV535有何區(qū)別？

比亞迪方面介紹，這兩款車定位不同，全新元EV360定位“專業(yè)級智趣純電SUV”，綜合續(xù)航305公里，滿足城市通勤需求；全新元EV535定位“超長續(xù)航智趣純電SUV”，綜合續(xù)航410公里，滿足跨城出行需求。

比亞迪元EV現(xiàn)款車型對比

除此之外，與上一代相比，全新元EV360在內(nèi)飾方面也進(jìn)行了多項升級。據(jù)悉，7月27日上市當(dāng)天，全新元EV360現(xiàn)場已經(jīng)售出286輛。

2決戰(zhàn)北京市場

北京向來是各家新能源車企的必爭之地。比亞迪、北汽新能源、上汽等都曾多次表達(dá)對北京市場的看重，而各家也都在北京布局了自己的標(biāo)桿車型。

元EV是比亞迪在北京純電動乘用車市場的絕對主力。

2019年1-6月，比亞迪元EV在北京的上險數(shù)為7036輛，成為當(dāng)?shù)丶冸妱映擞密囀袌鲎顣充N車型，緊隨其后的北汽EU系列、上汽榮威Ei5和江淮IEV6E分別在北京上險6706輛、5095輛和2111輛。

數(shù)據(jù)來源：交強險上險數(shù)

從車企的市場占有率看，北京的純電動乘用車市場集中度較高，比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車和江淮汽車四家車企占據(jù)了北京約75%的市場份額。其中，比亞迪以31%的市占比位列第一。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會

不論從全國市場還是北京市場看，比亞迪新能源汽車的市場領(lǐng)先優(yōu)勢毋庸置疑。但是具體到單一車型，作為比亞迪標(biāo)桿車型的元EV后勁不如去年。

2018年，比亞迪從6月上市起，全國銷量一路攀升，銷量最高的12月單月賣出1萬多輛。2019年以來，除了2月銷量接近2018年頂峰，其余月份銷量沒有出現(xiàn)明顯上升。2019年上半年，元EV在北京的上險數(shù)也只比第二名北汽EU系列多300輛，差距不大。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會

當(dāng)然，具體到A0級純電動細(xì)分市場，元EV仍有絕對優(yōu)勢。

乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1-6月，元EV全國銷量超過4.3萬輛，是第2名北汽新能源EX系列銷量的6倍多。以上險數(shù)計，元EV自然也是2019年上半年北京賣得最好的A0級純電動乘用車。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會

如今，比亞迪推出全新元EV360，既希望能繼續(xù)元EV的銷量高峰，也想給e系列的S2留足市場空間，減少親兄弟相爭。

2019年過半，如果不考慮跨年購車因素，北京市全年的6萬個新能源指標(biāo)額度中75%已經(jīng)落實，下半年只有約1.5萬指標(biāo)余量。除了比亞迪，北汽新能源、上汽、奇瑞等傳統(tǒng)車企和小鵬、蔚來、威馬等新造車企業(yè)紛紛加速車型升級速度，搶占市場。

盤子小了，新車多了，北京的純電動爭奪戰(zhàn)只會更加激烈。