如果要問2019年的高頻詞有哪些，其中必然會有“5G”的身影，隨著科技的進步，“5G”不再遙不可及，最直接的表現(xiàn)在于華為、VIVO等5G手機的發(fā)布，當然這是其中一點，“5G”同樣開始改變我們的用車生活，在自動駕駛領域發(fā)揮越來越重要的作用。
2019年7月26日，我國首個5G自動駕駛公共服務平臺暨5G自動駕駛開放道路場景示范運營基地啟用儀式在重慶仙桃國際大數(shù)據(jù)谷舉行，儀式上，主辦方就仙桃國際大數(shù)據(jù)谷車聯(lián)網(wǎng)及無人駕駛應用示范項目簽署了五方戰(zhàn)略合作協(xié)議。而長安將作為首個入駐重慶自動駕駛5G公共服務平臺的車企，將為消費者提供全新的出行體驗。
5G自動駕駛公共服務平臺選址重慶，很大程度在于其擁有國內(nèi)最復雜的交通路況，包括各種急彎、立交等等，即使使用導航也不能保證不會迷路，而渝北區(qū)仙桃大數(shù)據(jù)谷同樣具有這樣的特點，能夠高度還原真實路況，對于無人駕駛汽車來講具有一定的挑戰(zhàn)性。
目前示范運營基地建成區(qū)已完成5G網(wǎng)絡建設和場地網(wǎng)聯(lián)化改造，形成了高時效、強算力的智慧道路。作為開放的第三方公共服務平臺，5G自動駕駛公共服務平臺不僅可以為車企提供自動駕駛車輛開發(fā)的前期驗證，同時也能為社會車輛提供自動駕駛體驗空間和運營服務基地，加快自動駕駛的普及。
率先入駐，長安自動駕駛貼近未來
據(jù)悉，長安汽車作為首個入駐重慶自動駕駛5G公共服務平臺的車企，其新一代L4級自動駕駛將在重慶仙桃數(shù)據(jù)谷持續(xù)運營兩年，其中包括全自動泊車、網(wǎng)約自動駕駛車等一系列全新技術。
在2018年首屆智博會期間，長安汽車實現(xiàn)了國內(nèi)首次成功面向公眾開放L4級自動駕駛商用示范體驗，而在今年8月重慶智博會期間，仙桃國際大數(shù)據(jù)谷將舉辦自動駕駛體驗活動，向全球消費者提供試駕體驗，而試駕車輛正式由長安提供。
車輛是由逸動EV改制的新一代L4級自動駕駛運營車輛，車輛采用6個激光雷達、5個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達的傳感配置，GNSS+IMU+RTK定位、高精地圖和V2X控制器以及2套計算系統(tǒng)，完全能夠做到在一般情況下無需人類干預。
這也是國內(nèi)首個在開放道路場景下的L4級自動駕駛示范運營，運營長度4.3km，全程設置9個站點，可以讓用戶親身體驗5G時代下的智慧出行。
值得一提的是，長安逸動EV自動駕駛車輛相較于以往的L4級汽車有了大幅度提升，主要體現(xiàn)在在感知范圍和精度、計算平臺運算能力、決策規(guī)范控制性能等方面。而“電動化”、“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“共享化”是汽車行業(yè)未來發(fā)展的方向，長安逸動EV自動駕駛車輛不僅一個未落，還將它們?nèi)诤显诹艘黄稹?/span>
既然來到仙桃大數(shù)據(jù)谷，親身體驗長安L4級自動駕駛自然是不能錯過的，這也是筆者第一次感受自動駕駛。從起步到加速，再到行駛過程中，車輛處于的路況與平常相差無幾，同樣經(jīng)歷了變道、轉彎、掉頭等等，其間甚至伴隨有社會車輛，而長安的這奧自動駕駛系統(tǒng)都進行了很好的處理，沒有明顯的點頭、側傾，流暢度非常高，與真人駕駛差別不大，比想像中的更好。
你以為長安自動駕駛只會這些操作？事實上，根據(jù)工作人員介紹，長安汽車新一代L4級自動駕駛車輛還提供了Robo Taxi模式（無人出租車），用戶可以通過手機APP實現(xiàn)隨時隨地約車，上車后通過人臉識別生成訂單，訂單結束后則會自動介入待客區(qū)繼續(xù)接單。而在私家車模式下，車輛會在目的地附近自動尋找車位泊車，等待用戶指令。
找不到車輛怎么辦？不用擔心，仍然只用打開手機APP即可實現(xiàn)遠程自動取車，車輛將從停車位泊出，并行駛到用戶所在地點，而通過APP還車后，車輛將自動行駛到空閑停車位完成自動泊車，這一系列神奇的操作很大程度上解決了用戶的后顧之憂。
穩(wěn)扎穩(wěn)打，長安自動駕駛并非憑空而來
長安是中國最具實力的汽車品牌之一，也是智能化的先行者，能夠擁有如今的成就離不開長安多年來的穩(wěn)扎穩(wěn)打。事實上早在2016年，長安汽車就由重慶發(fā)車至北京，完成了2000公里自動駕駛測試，成為第一個完成長距離自動駕駛測試的中國車企，自此長安不僅是業(yè)內(nèi)先行者，還是佼佼者。
而在2018年11月28日，由55輛長安CS55組成的自動駕駛車隊完成了3.2公里巡游，打破了最大規(guī)模且最長距離無人駕駛的吉尼斯世界紀錄，如果你意味長安自動駕駛只是在試驗區(qū)跑跑，那筆者可以很負責任的告訴你，長安一直致力于將這些自動駕駛技術應用在量產(chǎn)車型上，既可以改變?nèi)藗兊挠密嚿?，還可以讓人們感受到自動駕駛的魅力。
長安自動駕駛技術的應用具體體現(xiàn)在最近上市的全新CS75、CS55上，新車搭載有全自動泊車系統(tǒng)APA4.0、集成式自適應巡航IACC技術等等，而未來即將上市的長安CS75 PLUS，將會搭載APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，彰顯長安汽車領先的智能駕駛實力。事實證明，長安自動駕駛并非憑空而來。
寫在最后：
“5G”時代的到來很大程度上推動了汽車智能化的發(fā)展，毫無疑問長安汽車已經(jīng)走在了行業(yè)前端，這也說明自主品牌正在崛起，智能化方面并不比合資品牌差，自動駕駛更不是特斯拉的專利，相信借助5G自動駕駛公共服務平臺，我國汽車行業(yè)智能化水平還會邁向新的高度，重新定義中國制造。
