愛(ài)馳汽車購(gòu)入江鈴控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江鈴控股”）一事已于日前落地。7月26日，江鈴控股有限公司法定代表人發(fā)生變更，查詢企查查可見(jiàn)，江鈴控股的法定代表人不再是長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁張寶林，而是由愛(ài)馳汽車聯(lián)席總裁徐駿接任。這也意味著，愛(ài)馳正式完成增資江鈴控股并獲取后者造車資質(zhì)。

6月4日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，公司下屬合營(yíng)企業(yè)江鈴控股有限公司擬引入戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資。此次增資擴(kuò)股以現(xiàn)金方式進(jìn)行，愛(ài)馳汽車擬增資17.47億元，其中10億元計(jì)入注冊(cè)資本，7.47億元計(jì)入資本公積，愛(ài)馳汽車也已經(jīng)繳納保證金人民幣3億元。本次增資完成后，江鈴控股的注冊(cè)資本將由10億元增至20億元，愛(ài)馳汽車將持有江鈴控股50%的股份，長(zhǎng)安汽車和江鈴汽車集團(tuán)有限公司持有江鈴控股的股權(quán)比例均由50%稀釋到25%。

但值得一提的是，此次愛(ài)馳汽車入股的江鈴控股并非原始意義上的江西江鈴控股有限公司（簡(jiǎn)稱“原江鈴控股”），原江鈴控股是2004年10月由長(zhǎng)安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團(tuán)公司按50：50共同出資組建的合資企業(yè)。原江鈴控股旗下有兩家整車制造商，一個(gè)是陸風(fēng)汽車，由前者持有100%股權(quán)，一個(gè)是江鈴汽車，由前者持有41.03%的股權(quán)。

今年4月，原江鈴控股以存續(xù)分立的方式進(jìn)行分立，將原有公司獨(dú)立為兩家新公司，江鈴?fù)顿Y和江鈴控股（存續(xù)公司）。江鈴汽車歸了江鈴?fù)顿Y，陸風(fēng)汽車等則歸了江鈴控股，也就是愛(ài)馳新控股的公司。換句話說(shuō)，相當(dāng)于愛(ài)馳通過(guò)此次增資，主要控股了陸風(fēng)汽車。

陸風(fēng)汽車具備轎車、SUV和MPV的生產(chǎn)資格，這對(duì)即將推出量產(chǎn)產(chǎn)品、但資質(zhì)未落地的愛(ài)馳汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的合作對(duì)象。而對(duì)于陸風(fēng)汽車來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)而被愛(ài)馳汽車購(gòu)入也是其轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)標(biāo)志，隨著SUV市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入整合期，燃油車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入拐點(diǎn)，市場(chǎng)布局方向轉(zhuǎn)向智能化、新能源汽車，如果不轉(zhuǎn)型，江鈴控股后續(xù)在SUV市場(chǎng)的發(fā)展難度會(huì)持續(xù)加大，而愛(ài)馳汽車的進(jìn)入，或許在一定程度上提振陸風(fēng)汽車的發(fā)展活力和運(yùn)營(yíng)效率，向新能源、智能化方向轉(zhuǎn)型。（來(lái)源：汽車之家）