據(jù)路透社報(bào)道，本田汽車周五公布了2020財(cái)年（2019年4月1日至2020年3月31日）第一財(cái)季業(yè)績。由于日元走強(qiáng)和美國市場銷量下滑，本田4-6月的營業(yè)利潤相比去年同期的2993億日元下降16%至2524億日元（約合23.6億美元）。

    本田第一財(cái)季的銷售收入為4萬億日元，低于去年同期的4.02萬億日元，同比下滑0.7%；運(yùn)營利潤為2524億日元，同比下滑15.7%；歸母凈利潤為1723億日元，同比降低29.5%

    本田將2020財(cái)年全球汽車銷量從此前預(yù)期的516萬輛下調(diào)至511萬輛，遠(yuǎn)低于去年銷量的532.3萬輛。同時本田將全財(cái)年的銷售收入預(yù)測下調(diào)500億日元。

    不過，本田重申，預(yù)計(jì)2020財(cái)年的營業(yè)利潤將增長6%，至7700億日元。本田2019財(cái)年的營業(yè)利潤為7263億日元，較上一財(cái)年下降12.9%。

    和其他汽車制造商一樣，本田也一直在努力重組業(yè)務(wù)，以應(yīng)對來自科技公司日益激烈的競爭，比如谷歌和優(yōu)步，以及投資電動化和自動化等新技術(shù)。

    今年5月，本田表示，計(jì)劃到2025年將全球生產(chǎn)成本削減10%，并將削減部分面向全球市場發(fā)售的衍生車型數(shù)量，削減規(guī)模為三分之二，以節(jié)省資金用于研發(fā)。

    本田將于明年推出適用于全球工廠的全新汽車架構(gòu)，該架構(gòu)被命名為“本田架構(gòu)”（Honda Architecture），其目標(biāo)是將約70%的部件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

    為節(jié)省成本，本田還擴(kuò)大了合作伙伴關(guān)系，加入到了豐田和軟銀集團(tuán)成立的合資移動出行公司，并投資通用汽車旗下的自動駕駛汽車部門。

    本田計(jì)劃到2025年在歐洲市場全面實(shí)現(xiàn)電動化戰(zhàn)略，并計(jì)劃到2030年，全球車型陣容中的三分之二都能實(shí)現(xiàn)電動化。