8月5日，滴滴出行宣布，正式分拆旗下自動(dòng)駕駛部門，將其升級(jí)為獨(dú)立公司，主要專注于自動(dòng)駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。

在人事任命方面，與此前傳聞不同之處在于，滴滴出行CTO張博兼任自動(dòng)駕駛新公司CEO，而原順位基金執(zhí)行董事孟醒則出任COO，賈兆寅和鄭建強(qiáng)分別擔(dān)任美國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，三人均向張博匯報(bào)。

滴滴出行CTO張博

滴滴自2016年成立自動(dòng)駕駛部門以來，已經(jīng)逐漸構(gòu)建了包括高精地圖、感知、行為預(yù)測(cè)、規(guī)劃與控制、基礎(chǔ)設(shè)施與仿真、數(shù)據(jù)標(biāo)注、問題診斷、車輛改裝、云控與車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、信息安全等多個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)。目前團(tuán)隊(duì)在中美多地開展研發(fā)、測(cè)試，規(guī)模超200人。

今年4月，智利總統(tǒng)塞巴斯蒂安·皮涅拉抵達(dá)滴滴出行總部，在程維陪同下，參觀滴滴智能出行數(shù)據(jù)系統(tǒng)、智慧交通技術(shù)演示并試乘自動(dòng)駕駛測(cè)試車。

據(jù)滴滴方面介紹，新成立的自動(dòng)駕駛公司將整合滴滴出行平臺(tái)資源和原有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)加大核心技術(shù)研發(fā)投入，深入拓展與汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作，同時(shí)與政府及社會(huì)各界積極探討推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地，通過創(chuàng)新技術(shù)讓未來出行更加安全、高效。

對(duì)此，張博表示，“新公司希望進(jìn)一步開放與汽車主機(jī)廠和產(chǎn)業(yè)伙伴的戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)無人駕駛技術(shù)商業(yè)化，真正落地成為產(chǎn)品服務(wù)進(jìn)入每個(gè)人的生活。”

同時(shí)，滴滴還將把在做網(wǎng)約車上所積累的對(duì)安全運(yùn)營(yíng)的理解和經(jīng)驗(yàn)，逐步應(yīng)用到無人駕駛運(yùn)營(yíng)中，同時(shí)與政府以及相關(guān)方共同探索自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)的安全實(shí)踐準(zhǔn)則。

對(duì)于滴滴分拆自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，業(yè)內(nèi)最直接的聲音認(rèn)為其是為了上市做準(zhǔn)備。原因在于，滴滴這些年來一直處于虧損狀態(tài)，而將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)分拆出去，不僅能夠減輕滴滴的財(cái)務(wù)壓力，還能給其業(yè)務(wù)創(chuàng)造更多的自由。

同時(shí)，更為關(guān)鍵的一點(diǎn)在于，滴滴能夠通過新成立的自動(dòng)駕駛公司獲得更多的融資，就像此前的Uber一樣。今年4月份，Uber宣布旗下自動(dòng)駕駛汽車部門獲得軟銀、豐田以及日本汽車零部件廠商Denso（電裝）的10億美元投資。而能夠獲得更多的融資則成為滴滴能否上市的關(guān)鍵點(diǎn)。

不過，滴滴目前仍存在諸多爭(zhēng)議，尤其是在合法合規(guī)方面，其最終能否上市，拭目以待。