基于排放標(biāo)準(zhǔn)提高、各地限行限牌政策等用車環(huán)境的變化，近些年來，以電動汽車為主的新能源汽車在市場中所占份額節(jié)節(jié)攀升。隨著電動汽車保有量的提升，與之相關(guān)的問題也隨之而來。例如，關(guān)注度極高的涉及車輛及人身安全的自燃問題。

近一段時間以來，電動汽車自燃事故已然發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)外的一個關(guān)注熱點問題。究其根源，多數(shù)的電動汽車自燃事故問題出在了電池或充電器方面。尤其是在車輛充電過程中，發(fā)生自燃事故概率更高些。據(jù)報道，在深圳市去年曝出的8起新能源物流車自燃事故中，其中有4輛車是在充電過程中發(fā)生自燃。

對此，作為內(nèi)燃機(jī)、混合動力以及電動汽車清潔高效技術(shù)解決方案的供應(yīng)商，博格華納日前推出了一款先進(jìn)的OBC（On-board Bettery Charger，車載充電機(jī)）產(chǎn)品，其核心優(yōu)勢正是高效、安全、可靠。

據(jù)了解，博格華納最新推出的這款產(chǎn)品——OBC能夠在車輛充電前對系統(tǒng)的功能和子模塊進(jìn)行逐個分析，識別出系統(tǒng)所有的潛在危害，盡可能避免在動力電池充電過程中出現(xiàn)故障。據(jù)悉，這款產(chǎn)品的安全等級滿足ISO26262的B級標(biāo)準(zhǔn)。 

ISO 26262是針對總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)的特點所制定的“道路車輛功能安全”國際通行標(biāo)準(zhǔn)，同時也是行業(yè)史上首個適用于大批量量產(chǎn)產(chǎn)品的功能安全標(biāo)準(zhǔn)。

在充電過程中，博格華納OBC還可以同電動車中的電池管理系統(tǒng)（BMS）進(jìn)行實時通訊，按照相應(yīng)的控制策略來控制充電過程，最大限度地保障充電安全。據(jù)了解，博格華納車載交流充電機(jī)還支持7.4kW、11kW和22kW額定輸入功率，并可選擇額定功率為2.3-3.0kW的DC/DC轉(zhuǎn)換器。

此外，博格華納還開發(fā)了超大功率的直流充電樁，其額定充電功率達(dá)到了240kW近乎是目前主流用快充樁的4倍，是特斯拉超充的2倍，同時效率高達(dá)96%以上，功率因數(shù)達(dá)到0.99以上。

博格華納的這款OBC可以兼容不同公共電網(wǎng)的電壓和頻率，意味著這款產(chǎn)品能夠適應(yīng)不同國家的標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)。例如中國、美國，歐洲和日本等主要汽車市場。

當(dāng)然，作為核心零部件，OBC在防水防塵方面也做到了行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。具體來說，可以達(dá)到IP69。目前主流電動汽車上“三電”部件的等級僅為IP67（該等級足以滿足日常產(chǎn)品需求），即便軍事裝備等級也只是IP68。

從上述各個技術(shù)維度來看，博格華納這款OBC產(chǎn)品的推出也體現(xiàn)了其強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn)及產(chǎn)品研發(fā)實力。對市場中電動汽車而言，這類產(chǎn)品的推出同時也是一個消除安全隱患的新選擇。（來源：汽車之家）