近日，彭博社發(fā)布了一份全球電動車行業(yè)預(yù)測報告（該報告研究對象為乘用車部分）。據(jù)上述報告預(yù)計，到2037年，全球電動車銷量將反超傳統(tǒng)燃油車，成為全球汽車市場的絕對主力。

據(jù)彭博社的調(diào)研報告顯示，2025年全球電動車銷量將達到1000萬輛，在2030年將達到2800萬輛，而在2040年則將達到5600萬輛。此外，在2040年，全球30%的汽車將實現(xiàn)電動化。

而在全球汽車保有量方面，上述報告認(rèn)為將在2040年達到頂峰。該報告稱，目前全球汽車保有量在10億輛左右，在2040年將達到16億輛左右，增幅為60%。從2022年開始，電動車在全球汽車保有量的占比開始快速增長，到2040年電動車保有量或占全球汽車保有量的1/3以上。

造成電動車銷量及保有量迅速增長的主要原因之一是車載電池價格的下降。按照該報告此前追蹤的價格趨勢顯示，車載電池的價格從2013年的650美元/千瓦時降至2019年的176美元/千瓦時。而在2025年，車載電池的價格或?qū)⒔抵?7美元/千瓦時，在2030年降至62美元/千瓦時。

當(dāng)然，電動車銷量及保有量的增長也存在一定的挑戰(zhàn)。比如，車載電池的主要原材料鋰的全球出產(chǎn)量能夠應(yīng)對電動車的高速發(fā)展，但鎳和鈷原料需要更多的出產(chǎn)量；另外一大挑戰(zhàn)是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施的短板也將抑制終端用戶購買電動車的意愿。