盡管自2018年下半年開始，中國車市就處于下滑態(tài)勢，但業(yè)內(nèi)不少專家與學(xué)者對車市前景依然抱有積極態(tài)度。國家信息中心副主任徐長明就曾多次表示，從千人汽車擁有量數(shù)據(jù)來看，中國車市依舊有很大增長空間。日前，世界銀行公布了2019年全球20個主要國家千人汽車擁有量數(shù)據(jù)。其中中國每1000人擁車量為173輛，位列榜單第17名。

在榜單中，美國位列第一，其千人汽車擁有量達837輛，是中國的近5倍；排在第2至第10名的國家分別是澳大利亞、意大利、加拿大、日本、德國、英國、法國、馬來西亞、俄羅斯。值得注意的是，在這份榜單中，中國千人汽車擁有量不僅不敵歐美發(fā)達國家，甚至比不上伊朗（千人汽車擁有量178輛）和南非（千人汽車擁有量174輛）。

據(jù)介紹，影響千人汽車擁有量的主要維度是人均GDP水平?？傆[上述榜單，排名前十的國家人均GDP均超過10000美元，而中國為9201美元，與歐洲、美國等發(fā)達地區(qū)或國家相比，仍有一定差距。

此前，徐長明認為我國保有量的飽和點是400-450輛/1000人，再根據(jù)平均每輛車報廢年限為15年計算，解釋中國汽車市場年銷量將突破4000萬輛。

不過夢想雖然很“豐滿”，但現(xiàn)實卻很“骨感”。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%，也是28年來首次出現(xiàn)同比下降。在乘用車方面，產(chǎn)銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%。今年1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%。 （來源：上海汽車報）