在今年的第十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議上，提出了關(guān)于促進(jìn)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的建議。而近日，工信部在網(wǎng)站上發(fā)布了對(duì)該建議的答復(fù)，針對(duì)落實(shí)加氫站規(guī)劃、加大技術(shù)研發(fā)投入、標(biāo)建立健全燃料電池領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)流程體系、開(kāi)展市場(chǎng)化示范運(yùn)行四方面建議給出較為詳細(xì)的答復(fù)。

氫燃料電池汽車(chē)示意圖

在工信部發(fā)布的答復(fù)中我們可以看到，針對(duì)加氫站補(bǔ)貼，加大技術(shù)研發(fā)投入，建立便準(zhǔn)化流程和規(guī)范市場(chǎng)四個(gè)方面，工信部做出了詳細(xì)的建議。而燃料電池汽車(chē)作為與電動(dòng)汽車(chē)不同的發(fā)展方向，在未來(lái)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)有著非常巨大的市場(chǎng)發(fā)展前景。但由于氫燃料電池的特殊性，加氫站的管理問(wèn)題不可忽視。

以下為答復(fù)原文：

《對(duì)十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議第8745號(hào)建議的答復(fù)》

一、關(guān)于落實(shí)加氫站規(guī)劃，通過(guò)多種形式補(bǔ)貼，由點(diǎn)到面逐步加快加氫站布局與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的建議

2019年3月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，提出地方應(yīng)完善政策，過(guò)渡期后不再對(duì)新能源汽車(chē)（新能源公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)除外）給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。

下一步，我部將繼續(xù)充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議作用，加強(qiáng)部門(mén)間政策措施的協(xié)調(diào)和銜接。積極配合有關(guān)部門(mén)推動(dòng)加氫站規(guī)劃和建設(shè)，完善財(cái)稅優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)地方優(yōu)惠政策向支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等使用環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變。

二、關(guān)于進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)投入的建議

2012年，我部會(huì)同財(cái)政部、科技部組織實(shí)施新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，采用整車(chē)協(xié)同零部件共同發(fā)展的創(chuàng)新模式，重點(diǎn)支持了全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新能源車(chē)型（包括燃料電池汽車(chē)）和動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件。2016年10月，我部指導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》，為我國(guó)燃料電池汽車(chē)、燃料電池關(guān)鍵技術(shù)、氫能基礎(chǔ)設(shè)施等協(xié)同發(fā)展提供路徑指南。2017年，我部會(huì)同發(fā)展改革委、科技部印發(fā)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，明確提出加強(qiáng)燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)攻關(guān)。2018年3月，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立燃料電池分會(huì)，由燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、高校、商業(yè)化推廣中心等30余家單位組成，圍繞重點(diǎn)共性技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，推廣應(yīng)用燃料電池汽車(chē)。

下一步，我部將積極會(huì)同相關(guān)部門(mén)，破解氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，加快推動(dòng)燃料汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

三、關(guān)于建立健全燃料電池領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)流程體系的建議

氫燃料電池汽車(chē)涉及氫氣產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等多個(gè)方面，作為車(chē)用能源，還需要加氫站、加氫機(jī)等加氫設(shè)施。對(duì)于氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品，涉及到氫燃料電池堆和氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，以及配套使用的氣瓶、管路、閥體、壓縮機(jī)等部件。另外，氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)行，還需要整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等參數(shù)的匹配，以及符合電動(dòng)汽車(chē)在基礎(chǔ)通用、安全性等方面的要求。因此，氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域主要包括汽車(chē)、燃料電池、氫能、氣瓶。

截至目前，我國(guó)共發(fā)布15項(xiàng)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，1項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在研標(biāo)準(zhǔn)10余項(xiàng)，涵蓋燃料電池電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)安全要求以及車(chē)載氫系統(tǒng)、燃料電池堆、加氫口、加氫槍等部件要求，初步形成了燃料電池電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)支撐體系。

下一步，在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域，我部將組織汽標(biāo)委完成燃料電池電動(dòng)汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，加強(qiáng)低溫起動(dòng)性能、能量消耗量及續(xù)駛里程試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)驗(yàn)證，加快車(chē)載氫系統(tǒng)、加氫口、加氫槍、加氫通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，開(kāi)展燃料電池電動(dòng)汽車(chē)碰撞后安全標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。

四、關(guān)于開(kāi)展市場(chǎng)化示范運(yùn)行的建議

近年來(lái)，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成果。一批燃料電池系統(tǒng)和電堆企業(yè)快速發(fā)展，重塑、億華通等燃料電池系統(tǒng)和電堆企業(yè)發(fā)展迅速，上汽集團(tuán)、宇通客車(chē)、北汽福田等汽車(chē)企業(yè)也都研發(fā)推出各自的整車(chē)產(chǎn)品。目前我國(guó)累計(jì)推廣應(yīng)用的燃料電池汽車(chē)已達(dá)2000多輛，投入運(yùn)行加氫站27座，在上海安亭、北京永豐、廣東佛山等地開(kāi)展了小規(guī)模示范應(yīng)用。

下一步，我部將繼續(xù)充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議作用，配合財(cái)政部等部門(mén)，研究制定在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、地方積極性高的地區(qū)開(kāi)展示范運(yùn)行的政策措施，打通產(chǎn)業(yè)鏈和氫能供應(yīng)鏈。