2019年8月28日，充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在上海新能源國際博覽中心圓滿召開。會上，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟信息部主任仝宗旗針對我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀及未來做了針對性的發(fā)言。

      演講的開端，仝宗旗對我國充電目前充電基礎(chǔ)設(shè)施整體情況進行了介紹：截止到2019年七月我國充電樁保有量超過105萬臺，公共充電樁保有量超過45萬輛，私人充電樁保量60萬臺。在充電柱的電流使用上，交流充電樁是60萬臺，直流電較少，只有15萬臺。從公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域還是較為集中的，依次是江蘇、北京、廣東、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、天津。前10名地區(qū)占比可以達到74.9%。除此之外，公共基礎(chǔ)設(shè)施運營集中度還是比較高的，前八家運營商占總量的89.7%。

      仝宗旗根據(jù)913172條采樣數(shù)據(jù)得出2019年7月我國共建設(shè)安裝私人類充電柱60.5萬臺，未配件私人柱數(shù)量30.8萬臺，未配件率高達33.8%。在未隨車配建充電設(shè)施的探討上，前三原因占比達70.5%，其他原因占比為29.5%。主要原因包括了集團用戶自行配建、居住地報裝接電難度大、工作地沒有固定停車位、通過專用充電場充電、居住地物業(yè)不配合及其他原因。

      在新能源汽車銷量的預(yù)測上，仝宗旗提出了自己和中國汽車工業(yè)協(xié)會的看法：2020、2025、2035和2050成為了燃油汽車和新能源銷售的重要節(jié)點。到2025年，我國新能源汽車保有量將會達到2767萬輛。到2035年，新能源汽車保有量將達到1.9億輛。而到了2050年，新能源汽車保有量將達到3.7億輛的水平。在他看來，未來的燃油汽車和新能源汽車將會產(chǎn)生相互交換的變化，新能源汽車逐漸成為市場的主力，而燃油汽車逐漸被政策和人們的觀念所驅(qū)逐，最終成為歷史的一部分。

      談到新能源汽車，自然離不開充電柱。在充電柱基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，仝宗旗做了這樣的預(yù)測：2050年公共充電設(shè)施將達到865萬臺，而私人充電設(shè)施達到8100萬臺。為了達到這樣的目標(biāo)，將會通過五年一個階段進行建設(shè)。根據(jù)不同類型新能源汽車和充電規(guī)模的預(yù)測，公共類充電設(shè)施2025年預(yù)計達到124萬臺，2035年達到534萬臺，直到2050年的865萬臺。

     在這樣的設(shè)施建設(shè)速度上，未來公共充電設(shè)施將會迅速提高。相比較公共充電設(shè)施，私人充電設(shè)施的預(yù)測更為樂觀：2025年私人充電設(shè)施達到515萬臺，2035年達到5560萬臺，最終完成2050年8100萬臺的目標(biāo)。根據(jù)用車類型的不同，仝宗旗認為，轎車及日常通勤車輛將會在居民的居住地和工作地充電為主，公共充電設(shè)施為輔，而商用汽車如公交車，重卡則有專用的充電設(shè)施。

     在國家層面，仝宗旗介紹了國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控平臺。這款監(jiān)控平臺將會在國家層面進行推廣和使用，最終形成“柱柱—車柱—企業(yè)—省市—國家”平臺互相連通的效果。這款平臺將解決三方面的問題：提高用戶使用體驗，可以解決用戶找柱難、使用難、支付難的問題；增強政府管理效率，幫助政府了解充電基礎(chǔ)建設(shè)情況，了解充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)運行情況以及幫助政府決策政策；促進行業(yè)服務(wù)進步，促進行業(yè)車柱融合，為行業(yè)的企業(yè)提供各種后期服務(wù)以及幫助行業(yè)健康發(fā)展。通過國家級平臺的建設(shè)，建設(shè)車柱平臺對接規(guī)范幫助企業(yè)建立充電柱基礎(chǔ)信息庫，了解充電站名稱、運營數(shù)、位置和充電信息等。通過靜態(tài)/動態(tài)數(shù)據(jù)的鏈接幫助行業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)及應(yīng)用等。