大家早上好！大家可能知道，我的中文基本上是非常有限的，我非常高興來到這里，可以受到主辦方的邀請，再次參加本次會議。這其實(shí)也是我這五年來這次會議了，華晨寶馬在中國有15年的歷史，我們非常榮幸來到這里，首先我想跟大家介紹一下華晨寶馬新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。這個(gè)題目是比較宏觀的，所以我想用這張幻燈片講一下當(dāng)前的情況。
華晨寶馬汽車有限公司研發(fā)中心副總裁 Patrick Mueller
我自己從2008年開始專門就職于新能源汽車方面，我覺得新能源汽車環(huán)境沒有發(fā)生比較大的變化，包括我們也有很多法規(guī)出臺，我們在這方面進(jìn)行了很多的探索。此外自動(dòng)駕駛也為整個(gè)市場帶來了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，我們在這方面也是需要進(jìn)行大量的投入才能夠讓市場為自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備。此外也需要進(jìn)行更加豐富的合作，而且我們不只是讓一兩家公司，他們是通過自己的努力沒有辦法讓整個(gè)的新能源汽車發(fā)展的，必須要進(jìn)行更加廣泛地合作。我們現(xiàn)在也越來越轉(zhuǎn)向高科技的應(yīng)用于發(fā)展，這樣我們才能夠提供高端出行。剛才已經(jīng)講到了在這個(gè)行業(yè)面臨著越來越多的挑戰(zhàn)，與此同時(shí)我們公司一直以來基于高科技發(fā)展的，也是正在不斷地夯實(shí)技術(shù)的基礎(chǔ)，聚焦于客戶的需求，在面臨未來，也需要采取現(xiàn)代的工作方法，也必須能夠更好地提升人力資源的素質(zhì)，幫助我們實(shí)現(xiàn)向高科技的轉(zhuǎn)型。
華晨寶馬的路線，我們與競爭對手是有差異的，尤其在面向未來的時(shí)候。比如說大家可以看到我們有先進(jìn)的動(dòng)力組成技術(shù)，不斷地幫助我們減少二氧化碳的排放，此外電動(dòng)出行方案的表現(xiàn)也是不斷地增強(qiáng)，尤其是我們有一些非常豪華的汽車，他們其實(shí)也正在不斷地減少溫室氣體的排放，增加綠色出行，這些都得益于非常領(lǐng)先的技術(shù)。
此外，在這里也給大家展現(xiàn)了其他的一些與競爭對手的區(qū)別點(diǎn)，比如說我們有一系列的特色，就是我們需要不斷地提升電動(dòng)車的特點(diǎn)和性能。現(xiàn)在也不斷地推動(dòng)了服務(wù)，包括也提供即刻出行的服務(wù)，與用戶分享汽車，通過平臺提供出行的服務(wù)。
此外我們一直致力于開發(fā)引領(lǐng)未來的科技，這是我們在德國的研發(fā)中心，所研發(fā)出來的技術(shù)也是在中國得到了更加廣泛的應(yīng)用。我們也進(jìn)一步強(qiáng)化了全球化步伐，具體來說我們?nèi)聦汃RX3，提供更加多元化的選擇，有澎湃動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)也可以更好地幫助消費(fèi)者滿足需求，同一款車型有三種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，車做好了萬全的準(zhǔn)備，適合電動(dòng)車的動(dòng)力總成系統(tǒng)。我們也有插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)，因此我們的客戶在選擇的時(shí)候，可以隨意選擇，我們在純電動(dòng)方面，也會有著更好的潛力。
同時(shí)，因?yàn)橛腥N動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，中間插電式的混合動(dòng)力其實(shí)也是已經(jīng)上市了，大家可以在北美包括在中國市場來找到這一款車型。此外，我們的BMWIX3純電動(dòng)車型也會很快上市，這是我們在沈陽的工廠生產(chǎn)制造，而且我們也會出口到全世界。在2019年年末將會有50多萬輛電動(dòng)化的BMW在路上馳騁。
下面，再來看一下華晨寶馬，華晨寶馬是寶馬與華晨之間的合資企業(yè)，已經(jīng)有15年的成功經(jīng)驗(yàn)了。我們是在2003年的時(shí)候成立了合資企業(yè)，從華晨寶馬的發(fā)展路徑可以看到，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，華晨寶馬也是取得了巨大成功。當(dāng)然這些成功并不是一蹴而就的，有很多的因素才能幫助我們成功。
首先，談一下研發(fā)。研發(fā)對我們來說是至關(guān)重要的，對寶馬來說一直以來非常重視研發(fā)，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為這是發(fā)展的核心所在。而我們在慕尼黑有寶馬研發(fā)中心，與此同時(shí)我們也在中國加強(qiáng)了研發(fā)的實(shí)力。首先大家可能看到這張圖的時(shí)候會有點(diǎn)迷惑，其實(shí)給大家展示在中國不同的區(qū)域研發(fā)實(shí)力所在，首先看一下在上海有寶馬中國的BCS，當(dāng)然這個(gè)主要是直接由寶馬所運(yùn)營的，它也會幫助我們進(jìn)行早期的研發(fā)，我們也會在BCS進(jìn)行中國的消費(fèi)者調(diào)研，尤其在數(shù)字化領(lǐng)域的一些消費(fèi)者動(dòng)產(chǎn)，我們也會在寶馬中國所設(shè)計(jì)出來的概念之后，為車型進(jìn)一步設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。
在寶馬中國（北京）也有BCS的辦公室，這個(gè)辦公室主要是幫助我們進(jìn)一步進(jìn)行車型的設(shè)計(jì)，讓車型可以投入到市場，服務(wù)消費(fèi)者。此外我們在沈陽也有BBA、BCS，這也是針對華晨寶馬這家合資企業(yè)所進(jìn)行的研發(fā)工作。包括對于車輛的性能以及早期的開發(fā)階段都可以提供大量的研發(fā)服務(wù)。所以大家可以看到，我們在中國是有著非常整合的研發(fā)服務(wù)的實(shí)力。
再來看一下研發(fā)中心到底是怎樣進(jìn)行整合的呢？首先是在2013年當(dāng)華晨寶馬建立的時(shí)候，我們就已經(jīng)認(rèn)識到了如果要更好地服務(wù)中國市場，必須要加強(qiáng)研發(fā)。因此我們2017年建立了言語部門，符合準(zhǔn)入審核的要求，而且也建立了研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)也是非常龐大的，而在研發(fā)二期還有三期我們也正在不斷地?cái)U(kuò)張，使研發(fā)中心具有強(qiáng)大的實(shí)力。這里是位于沈陽的華晨寶馬研發(fā)中心，現(xiàn)在已經(jīng)是有測試中心一期正式完工了，而且在二期也是有非常寬闊的辦公室區(qū)域，它可以幫助我們更好地進(jìn)行車型的測試。此外我們也會在這一塊進(jìn)行擴(kuò)建項(xiàng)目，我們也會建立起針對三期的擴(kuò)建項(xiàng)目，此外還有就是一些工程以及分析的中心。
大家可以看到，我們的研發(fā)中心其實(shí)離工廠非常近，就只有一街之隔，對面就是工廠所在。我們覺得通過這種方式，可以更好地提升研發(fā)效率。
下面再看一下華晨寶馬研發(fā)中心的組織架構(gòu)。在研發(fā)的階段，我們也已經(jīng)進(jìn)行了一系列合作，包括剛才講到首先是在一期的時(shí)候要滿足審核要求，同時(shí)在生產(chǎn)階段研發(fā)中心也是有大量工作和任務(wù)的。我們也正在不斷地提升研發(fā)階段的參與度。其實(shí)在生產(chǎn)階段，我們的工作也在不斷地增加，因?yàn)楝F(xiàn)在的車型越來越多。
再看一下核心職責(zé)范圍所在。沈陽的華晨寶馬研發(fā)中心對于新能源汽車的開發(fā)標(biāo)定和集成起到了非常關(guān)鍵的作用，在這里列出來一些具體的任務(wù)。比如說一些針對中國特有模塊的開發(fā)工作，比如有一些新的內(nèi)飾、線束、空調(diào)裝置等等，所有的這些都是在沈陽研發(fā)中心做的，這些是非常獨(dú)特的，是僅供中國市場使用的。此外我們也會進(jìn)行大量的整車測試和驗(yàn)證工作，我們需要有非常出色的車輛服務(wù)于消費(fèi)者的話，我們的動(dòng)力總成是非常重要的，肯定是需要進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)證，尤其是在不同的溫度和不同季節(jié)之下，怎樣去保證車輛的性能，一定要進(jìn)行車輛測試和驗(yàn)證。而且我們也會負(fù)責(zé)對于車輛的一些系統(tǒng)進(jìn)行整合。再來看一下在右下角展示的是動(dòng)力總成測試的照片，在這里可以進(jìn)行非常多樣化而且是全面的測試。
此外，我們也會進(jìn)行整車的測試，包括夏季和冬季的測試，我們也生產(chǎn)出來非常棒的汽車，但是在生產(chǎn)汽車之后，也需要確保車輛的性能，我們其實(shí)也面臨著一些挑戰(zhàn)，一直以來我們都是技術(shù)的領(lǐng)先者，在這方面也一直希望不斷地著眼開發(fā)新一代的技術(shù)，包括推出新一代的動(dòng)力總成，我們把它叫做第五代技術(shù)領(lǐng)航系統(tǒng)。如果要保證強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，我們肯定是需要強(qiáng)有力的合作伙伴，在這里我們已經(jīng)建立起來了長期穩(wěn)定的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，我們有378家本地的供應(yīng)商，我們需要很好地管理供應(yīng)商之間的關(guān)系，而我們僅僅在遼寧省已經(jīng)有88個(gè)供應(yīng)商。供應(yīng)商的隊(duì)伍也是在逐漸地發(fā)展壯大，我們也認(rèn)為供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)可以帶動(dòng)整體實(shí)力的提升。而且我們也幫助供應(yīng)商和合作伙伴，在全球市場競爭。我覺得在這方面我們已經(jīng)取得了很好的成功，比如說在2012年的時(shí)候，我們就開始幫助一些供應(yīng)商，他們可能在一開始的時(shí)候?qū)σ恍┘夹g(shù)的要求和標(biāo)準(zhǔn)都不是特別了解，但是一路發(fā)展之下，他們可以保證非常高的質(zhì)量，比如說電池很好的供應(yīng)量。
我們也是有非常好的環(huán)境，健康安全管理的系統(tǒng)，包括我們也是有以下的一些專門的核心關(guān)注點(diǎn)，反腐敗、環(huán)境、人權(quán)、勞工標(biāo)準(zhǔn)等等，我們是希望供應(yīng)商要非常重視環(huán)境，以及人權(quán)等等，他們不能夠給勞工不公平的待遇。
我們是一家比較著名的公司，和供應(yīng)商已經(jīng)取得了很多成功，我想作為供應(yīng)商他們應(yīng)該非常高興，這也是非常好的基礎(chǔ)，能夠讓我們交付質(zhì)量更高的產(chǎn)品，這是我們所做的一系列的調(diào)查。針對供應(yīng)商2018年調(diào)研的情況可以看到我們有279家供應(yīng)商進(jìn)行了三個(gè)類別的調(diào)研，滿意率達(dá)到83%之多?，F(xiàn)在為什么華晨寶馬在全球處于這樣的重要地位呢？2018年全球共生產(chǎn)220萬輛寶馬汽車，其中55萬輛是產(chǎn)自沈陽，這是華晨寶馬的品牌來出產(chǎn)的，也就是說5臺BMW里面有一臺產(chǎn)自中國。
在沈陽的情況就是在鐵西和大東都有一家工廠，針對中國提供發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一個(gè)大的研發(fā)中心。當(dāng)然我們的發(fā)展還沒有結(jié)束，基本上還要對最先進(jìn)的生產(chǎn)和研發(fā)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模投資。特別是在大東工廠。在2018年一直到2019年，我們看到華晨寶馬面臨著挑戰(zhàn)，我們會投產(chǎn)新的車型，包括5系混合插電動(dòng)力車等等，今年在銷售方面我們獲得了中德智能制造榮譽(yù)，這也表明在工廠的智能化程度越來越高，而且我們也獲得了其他的一些獎(jiǎng)項(xiàng)，可以說生產(chǎn)廠大概有200萬輛車下線，市場正在不斷地?cái)U(kuò)大，可以說這是我們在中國的增長也是非常強(qiáng)勁的。
現(xiàn)在來看一下生產(chǎn)的角度，如果你去鐵西、大東的工廠訪問，可能會印象非常深刻，這里不再做廣告了，但可以展示出對于中國市場的承諾?？梢钥匆恍┬〉姆矫?，如果人們來自生產(chǎn)部門的話會知道我們所采用的最新技術(shù)，我們還非常關(guān)注整個(gè)的汽車生產(chǎn)線，也進(jìn)行一些創(chuàng)新的過程，進(jìn)行一些動(dòng)力總成。我們會和供應(yīng)商一起合作，去進(jìn)行一系列產(chǎn)品的生產(chǎn)，包括技術(shù)設(shè)計(jì)方面等等，包括電池等等?？梢哉f電池方面，我們進(jìn)行了很多的研發(fā)，我們的戰(zhàn)略很清楚，我們并不是要建立自己的電池，這是一個(gè)規(guī)模巨大的市場，我們是汽車制造商，所以不會建立自己的電池廠，但是我們認(rèn)為在這方面要具備深厚的知識，以便于挑選最優(yōu)秀的供應(yīng)商，并且和他們一起進(jìn)行發(fā)展。
我們也和中國的一些電池供應(yīng)商進(jìn)行了很好的合作，會有自己的設(shè)計(jì)，會保證安全性，而且會更大限度地提高電池效率，包括我們的模塊和各種技術(shù)集成在一起，可以把它做成雙模塊的模式，這樣的話我們的電池就可以有HVB的高壓電池，會有四倍的性能，非常安全。昨天我們有人也提到安全性的問題，在車輛里面特別是要經(jīng)歷各種各樣的測試，要去證明它是絕對安全的。
在電動(dòng)車出行方面，我們要保證它的一個(gè)充電時(shí)間，比如4小時(shí)可以續(xù)航61公里，最大速度可以達(dá)到每小時(shí)140公里。第一方面技術(shù)還是比較昂貴，有兩個(gè)動(dòng)力總成系統(tǒng)，考慮到它續(xù)航的范圍，還有它電動(dòng)方面的續(xù)航范圍，所以說爭取達(dá)到一個(gè)最高的效率和性能。
下面再看一下生產(chǎn)基地的數(shù)字化情況，我們運(yùn)用了很多智能數(shù)據(jù)改善流程，也有一種創(chuàng)新的自動(dòng)化，視覺識別的系統(tǒng)，可以用自動(dòng)化來取代很多人工的工作。隨著工種變得越來越復(fù)雜，可以說有更多的自動(dòng)化的技術(shù)可以采用，還有虛擬工藝規(guī)劃和調(diào)試，可以用虛擬的技術(shù)去進(jìn)行一些設(shè)計(jì)。
我們也提到了一個(gè)全面的方案，可以說寶馬的全面新能源推廣路徑在中國取得突出的成績，如果想去銷售車的話從研發(fā)階段就要發(fā)力，我們需要做一切事情，使得用戶在買到車之后非常滿意。無論是銷售電動(dòng)車還是燃料電池車，性能都是一樣的，所以說研發(fā)能力是非常重要的，要基于各方面的綜合能力，我們要使得客戶相信，而且去交付他們真正高質(zhì)量的產(chǎn)品，這種電動(dòng)車也需要非常好的基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建，包括充電和技術(shù)設(shè)施方面。
在中國的新能源汽車方式我們要打造嘗鮮者的理念，需要很多市場運(yùn)銷的戰(zhàn)略，這樣的話能夠最早吸引客戶的注意力，讓他們?nèi)ギa(chǎn)生購買的沖動(dòng)，在新車推出的時(shí)候就會踴躍購買，這個(gè)戰(zhàn)略也是我們所采取的，而且未來我們還會堅(jiān)持這一戰(zhàn)略。華晨寶馬已經(jīng)取得了杰出的研發(fā)成果，可以說我們的產(chǎn)量也有了大幅地提高，我們的收入可以說也增加了81%，在2018年大約達(dá)到了1380億的營業(yè)額，我們的就業(yè)率也增加了45%，對于沈陽來講也是非常重要的，另外我們納稅也是非常高的，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，沈陽和遼寧政府對我們也非常滿意，我們也會繼續(xù)我們的運(yùn)營，我們實(shí)行統(tǒng)一的關(guān)懷標(biāo)準(zhǔn)，如果在中國購買的話和歐洲的質(zhì)量是一樣的。
我們注重客戶體驗(yàn)和產(chǎn)品，以及高質(zhì)量的成果獎(jiǎng)勵(lì)，在沈陽我們也出產(chǎn)了一流的產(chǎn)品，我就講到這里，謝謝大家！
