新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲給整個(gè)汽車市場(chǎng)帶來(lái)了新鮮的氣息，同時(shí)隨著汽油儲(chǔ)備的減少和對(duì)環(huán)保的要求，人們也愈發(fā)的相信未來(lái)新能源汽車將會(huì)成為人們交通工具的主流，盡管現(xiàn)在的新能源汽車依然不是很成熟，而且價(jià)格偏高，但是我們相信這些劣勢(shì)會(huì)隨著科技的進(jìn)步可以改善和完備的。今天我們就來(lái)看兩臺(tái)非常適合代步的6萬(wàn)元以內(nèi)的新能源車型。
6萬(wàn)元左右的價(jià)位基本上是現(xiàn)在市場(chǎng)上入門級(jí)的新能源車型，盡管配置不是特別的豐富，但是對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)車應(yīng)該有的配置還是基本具備的，而且這個(gè)價(jià)格哪怕是電動(dòng)車非常的貶值也不用擔(dān)心，開(kāi)個(gè)幾年就能賺回油錢了。
比亞迪E1
5.99萬(wàn)-7.99萬(wàn)元
作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍 品牌，比亞迪在技術(shù)上可以說(shuō)是擁有著比較成熟的技術(shù)，而幾臺(tái)車高端產(chǎn)品也在市場(chǎng)上打出了知名度，可以說(shuō)是傳統(tǒng)車企向著新能源車企轉(zhuǎn)變比較成功的企業(yè)，而今天要看的這臺(tái)比亞迪E1也是采用了比亞迪專為小型電動(dòng)車所研發(fā)的E平臺(tái)所打造，還是有著比較高的品質(zhì)的。
這臺(tái)比亞迪E1在外觀上的設(shè)計(jì)相信不少人還是比較熟悉的，就是之前比亞迪旗下非?；鸬娜加蛙?，比亞迪FO的外觀設(shè)計(jì)，但是經(jīng)過(guò)了一些改動(dòng)，使得他更適應(yīng)新能源車型的外觀設(shè)計(jì)。
在前臉上，標(biāo)志性的雙圓形大燈的設(shè)計(jì)得到了保留，但是取消了沒(méi)有用處的格柵設(shè)計(jì)，整個(gè)包圍都變成了散熱板的設(shè)計(jì)，充滿了未來(lái)感，而在側(cè)面的設(shè)計(jì)上基本上也沒(méi)有變化，尺寸為3465*1618*1500mm，軸距為2340mm，屬于微型車的尺寸，四門的設(shè)計(jì)在日常生活中還是比較實(shí)用的。
在內(nèi)飾上，這臺(tái)車已經(jīng)和之前的F0沒(méi)有太多的關(guān)系了，可以說(shuō)在這臺(tái)車上，我們也可以看到比亞迪在內(nèi)飾上統(tǒng)一的家族設(shè)計(jì)，就是極簡(jiǎn)風(fēng)光，雙色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較充滿年輕感的
車內(nèi)采用了兩塊大屏來(lái)完成對(duì)車內(nèi)信息的顯示和操縱，中控臺(tái)上有一塊尺寸達(dá)到了10.8英寸的巨大屏幕，支持聯(lián)網(wǎng)功能，而儀表上也是采用了一塊7寸的液晶儀表顯示，而在車內(nèi)的座椅上還是表現(xiàn)的表現(xiàn)寬敞的，日常代步肯定是不成問(wèn)題。
在動(dòng)力上，這臺(tái)比亞迪的E1采用了一組永磁同步電機(jī)，最大有著61匹馬力和110牛米的扭矩輸出，還具備ECO模式和運(yùn)動(dòng)模式，搭載的一塊32.3kWh的電池組，官方給出的續(xù)航可以達(dá)到305公里，支持最大30Kw的快充和慢充。1.5半小時(shí)即可通過(guò)快充實(shí)現(xiàn)慢點(diǎn)，在同級(jí)中是屬于比較領(lǐng)先的水平。
優(yōu)缺點(diǎn)：在技術(shù)上，這臺(tái)車比E1得益于比亞迪的技術(shù)，還是在這個(gè)價(jià)位上沒(méi)有太多的對(duì)手的，而且這塊電池還支持8年15萬(wàn)公里的質(zhì)保，而電芯更是支持終生保修，這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力是很強(qiáng)的，直接解決了這臺(tái)車的保值問(wèn)題。
如果說(shuō)缺點(diǎn)無(wú)非就是這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)依然是沿用了傳統(tǒng)燃油車的外觀設(shè)計(jì)，缺少未來(lái)感，而在動(dòng)力上也有點(diǎn)孱弱，61匹的馬力也就是僅僅在日常駕駛使用。沒(méi)有太多的駕駛體驗(yàn)。
北汽EC系列
在國(guó)內(nèi)選擇新能源車型，北汽一定是一個(gè)繞不開(kāi)的品牌，而這幾年，北汽也在新車上朝著新能源汽車進(jìn)行轉(zhuǎn)型， 北汽的EC系列更是微型電動(dòng)車一個(gè)比較有實(shí)力的系列。
同樣是作為新能源汽車，這臺(tái)車的設(shè)計(jì)就要顯得更加成熟一些，也更接近燃油車，有著更多北汽的家族式設(shè)計(jì)，而在造型上也和難和一臺(tái)燃油車相區(qū)別，在前臉的設(shè)計(jì)上，僅僅能在這臺(tái)車的大燈內(nèi)的藍(lán)色光圈和車標(biāo)上的標(biāo)記看出這是臺(tái)新能源車型。
而側(cè)面的設(shè)計(jì)上，更是強(qiáng)調(diào)實(shí)用為主，所以看不到太多夸張的線條，四門的設(shè)計(jì)和比亞迪E1一樣都有著不錯(cuò)的實(shí)用性，在尺寸上這臺(tái)車也超過(guò)了一般的微型車，達(dá)到了3675*1863*1518mm，軸距為2360mm。
在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)，當(dāng)你做進(jìn)去之后就像是在駕駛一臺(tái)傳統(tǒng)的燃油車一樣，大面積的硬塑材質(zhì)，傳統(tǒng)的按鍵布局，唯一比較有新鮮感的地方則是表現(xiàn)在中控上的中控大屏和液晶儀表，而且還配有Carlife的功能設(shè)計(jì)，在這個(gè)級(jí)別上是極為少見(jiàn)的配置了。而在車內(nèi)的配置上，可以說(shuō)基本上和一臺(tái)同價(jià)位的燃油車配置相當(dāng)。
優(yōu)點(diǎn)：和同級(jí)別的車相比，這臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格比較便宜了，頂配車型的價(jià)格也不過(guò)是6.18萬(wàn)，再加上一些優(yōu)惠花幾萬(wàn)塊錢買這樣一臺(tái)代步小車還是可以的。這臺(tái)車的缺點(diǎn)也很明顯，就是外觀過(guò)于老氣，內(nèi)飾也沒(méi)有太多創(chuàng)新的地方，馬力只有41匹確實(shí)有點(diǎn)太小了。
綜合這兩臺(tái)車我們能發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)在的微型電動(dòng)車領(lǐng)域幾臺(tái)車的水平都非常的相當(dāng)，沒(méi)有太多的差異化，如果預(yù)算組一些，喜歡更好的駕駛感，那肯定是選擇比亞迪的E1，如果預(yù)算不足，北汽的EC1也可以滿足你的需要。
