隨著人類對環(huán)境的保護(hù)，科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步，人們更加著重于研究能新源汽車來代替燃油車，新能源汽車未來市場不容小覷。世界各國都在相互競爭，在未來擁有更廣闊的市場空間。在我國，政府部門為了更好的推動新能源汽車的發(fā)展，發(fā)布了很多利于新能源汽車的政策。下面我們一起來看看吧!
2019國家新能源汽車補(bǔ)貼政策：
①純電動車補(bǔ)貼計(jì)算方法：
單車補(bǔ)貼金額 =(里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)或者車輛帶電量 × 550)二者取最小值 × 電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù) × 車輛能耗調(diào)整系數(shù)。
②里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：(R = 續(xù)航里程)：
250km ≤ R < 400km，補(bǔ)貼 1.80 萬元/輛
R ≥ 400km，補(bǔ)貼 2.50 萬元/輛
電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：(T = 電池能量密度)
125Wh/kg ≤ T < 140Wh/kg 補(bǔ)貼系數(shù) 0.8
140Wh/kg ≤ T < 160Wh/kg 補(bǔ)貼系數(shù) 0.9
T ≥ 160Wh/kg 補(bǔ)貼系數(shù) 1.0
③車輛能耗調(diào)整系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
整車整備質(zhì)量(m)與耗電量(Y)應(yīng)滿足以下門檻條件：
m ≤ 1000kg 時，Y ≤ 0.0126 × m + 0.45;
1000 < m ≤ 1600kg 時, Y ≤ 0.0108 × m + 2.25;
m > 1600kg 時，Y ≤ 0.0045 × m + 12.33。
百公里耗電量(Y)優(yōu)于門檻 10(含)- 20% 的車型按 0.8 倍補(bǔ)貼;
優(yōu)于門檻 20(含)- 35% 的車型按 1 倍補(bǔ)貼;
優(yōu)于門檻 35%(含)以上的車型按 1.1 倍補(bǔ)貼。
④插電混動車型補(bǔ)貼計(jì)算方法：單車補(bǔ)貼額度： 1.0 萬元/輛。
補(bǔ)貼條件：
1. 工況法純電續(xù)航里程不得低于 50km;
2. 工況法純電續(xù)航里程低于 80km 的：
用車輛 B狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比;
比值介于 55%(含)- 60% 之間的車型，按 0.5 倍補(bǔ)貼;
比值小于 55% 的車型按 1 倍補(bǔ)貼。
3. 工況法純電續(xù)航里程高于 80km 的：
其A狀態(tài)(純電行駛)百公里耗電量應(yīng)滿足純電動乘用車 2019 年門檻要求，即可享受全額補(bǔ)貼。
燃料電池車： 2019 補(bǔ)貼政策未公布。
⑤其他政策：
新能源車免征購置稅 (2018 年 1 月 1 日起至 2020 年 12 月 31 日止)。
⑥過渡期政策說明：
2019 年 3 月 26 日至 2019 年 6 月 25 日為過渡期。
過渡期期間，符合 2018 年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合 2019 年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛，按照 2018 年補(bǔ)貼對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的 0.1 倍補(bǔ)貼，符合 2019 年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按 2018 年對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的 0.6 倍補(bǔ)貼。
過渡期期間，銷售上牌的燃料電池汽車按 2018 年對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的 0.8 倍補(bǔ)貼。
⑦補(bǔ)貼地域差異：
根據(jù)中央要求，各地區(qū)在過渡期后不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購置補(bǔ)貼的，中央將對相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼作相應(yīng)扣減。
為什么要發(fā)展新能源汽車：
1、新能源汽車不要石油。
我國的石油主要是依靠進(jìn)口中東國家的，我國開采的石油產(chǎn)量只有三分之一，明顯不能滿足大眾的需求。而石油主要都被用在汽車動力方面，為了減少石油進(jìn)口量，緩解我國的經(jīng)濟(jì)壓力，國家才注重電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2、技術(shù)
我國汽車產(chǎn)業(yè)的很多技術(shù)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本、韓國等國家，發(fā)動機(jī)、變速器等都要依靠國外的技術(shù)專家。我國的電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常好，能夠在世界占有領(lǐng)先地位。所以發(fā)展新能源汽車，能夠讓我國不用再到國外購買大量的專利和零配件。
3、環(huán)境問題。
因?yàn)槠囄矚馀欧帕砍瑯?biāo)，給環(huán)境造成了巨大壓力，全球變暖，海平面上升。我國近幾年著重強(qiáng)調(diào)要可持續(xù)發(fā)展，燃油汽車明顯是與國情相違背，為了保護(hù)環(huán)境，不再過度開發(fā)不可再生資源，更為了人民的健康，要少用燃油汽車，多用電動車或者電動汽車。
